Sempre più produttori offrono auto ibride e le vendite sono in aumento. Ma cosa sono?
Un'auto ibrida combina un motore a combustione convenzionale con un motore elettrico, quindi utilizza sia energia elettrica che benzina o diesel.
Auto ibride parallele utilizzare sia il motore elettrico che il motore a benzina o diesel per l'alimentazione, insieme o separatamente. Ibridi range extender , invece, utilizzare solo il motore a combustione per produrre energia elettrica per caricare le batterie. Quindi il motore a combustione non guida mai l'auto, produce solo energia per il motore elettrico. Ibridi plug-in sono del tipo che può essere inserito in una presa elettrica – un punto di ricarica pubblico o una normale presa a tre poli – per caricare le batterie.
Gli ibridi paralleli di solito hanno batterie piuttosto piccole e possono funzionare solo in modalità elettrica solo per brevi distanze in città. Gli ibridi plug-in di solito hanno batterie più grandi e quindi possono guidare ulteriormente con la sola elettricità, fino a 30 o 40 miglia. Quindi, se è tutto ciò che copri in una giornata tipo, puoi far funzionare la tua auto in gran parte, o addirittura interamente, con l'elettricità dalla rete.
Il grande vantaggio di un'auto ibrida rispetto a un'auto completamente elettrica è che non hai l'autonomia limitata di un'auto elettrica:avrai sempre il motore a benzina o diesel su cui fare affidamento.
Gli ibridi sono più costosi da acquistare rispetto alle auto convenzionali, fino al 20% in più, ma se acquisti l'usato, non ci sono tasse di circolazione sugli ibridi precedenti al 2017 che producono meno di 100 g/km di anidride carbonica. Se stai guidando a Londra, non dovrai pagare la tassa di congestione se la tua ibrida ha un'autonomia elettrica di 20 miglia o più e produce meno di 75 g/km di anidride carbonica.
Un'auto elettrica o ibrida costituisce un passaggio ambientale positivo solo se riduce effettivamente l'uso complessivo di combustibili fossili. Il peso extra di un ibrido può peggiorare leggermente l'economia della benzina o del diesel dal motore a combustione, quindi a meno che tu non sia in grado di utilizzare l'elettricità a sufficienza per superarla e ridurre il consumo di combustibili fossili, non ha senso acquistarne uno. È più probabile che questo accada se guidi la maggior parte della tua guida per brevi distanze in città, piuttosto che se percorri molte miglia, in particolare in autostrada. E, naturalmente, se acquisti un ibrido plug-in, l'elettricità deve provenire da fonti rinnovabili, altrimenti i combustibili fossili vengono ancora bruciati.
Le ibride hanno rappresentato il 5% delle vendite di auto nuove nel 2018. Ma le vendite di ibride benzina-elettriche sono aumentate rispetto all'anno precedente, nonostante una diminuzione complessiva del 7% delle immatricolazioni di auto nuove.
Gli ibridi diesel-elettrici rappresentavano una piccola parte delle vendite, il che è quasi certamente in parte dovuto alla cattiva stampa (non del tutto giustificata) sull'inquinamento causato dai diesel.
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