Quando la spia della batteria si accende durante la guida può farti prendere dal panico, vero?
In realtà, l'accensione della spia della batteria non significa che la batteria sia rotta.
Ti spiego perché la spia della batteria si accende e come affrontarla.
La spia batteria è una spia che si accende quando si verifica un'anomalia nello stato di carica della batteria. Generalmente la batteria di un'auto è di 12 V, e di circa 14 V durante il funzionamento, ma è una tensione inferiore a un certo livello di cui scrivo qui.
In realtà è meglio chiamarla avviso di carica spia, anziché una spia di avvertimento batteria.
Se la spia di carica si accende, l'auto può essere molto pericolosa.
Le luci di avvertimento hanno i colori giallo e rosso. Il giallo è un livello in cui dovresti affrontare il problema prontamente, ma il rosso è una condizione pericolosa. Dovresti prendere misure come fermare immediatamente l'auto.
La spia di carica è rossa perché il motore si spegne e l'auto non funziona.
Se la spia di carica si accende sempre, c'è un'alta possibilità che l'"alternatore" sia difettoso.
Se l'alternatore è difettoso, la batteria non può essere caricata. La batteria si scaricherà rapidamente e il motore non funzionerà.
In breve, un alternatore è un "generatore". La potenza viene generata utilizzando la potenza del motore.
L'elettricità generata viene utilizzata per tutte le apparecchiature elettriche dell'auto e l'elettricità in eccesso viene inviata alla batteria.
Se la batteria non è completamente carica, il motorino di avviamento che avvia il motore non può essere acceso e il motore non può essere avviato. Pertanto, gli alternatori sono parti molto importanti per le auto.
Quando la spia di carica lampeggia, c'è un'alta possibilità che la "cinghia trapezoidale" per lo spostamento dell'alternatore sia anormale.
Quando il motore gira, l'alternatore ruota attraverso la cinghia trapezoidale per generare elettricità, ma la cinghia trapezoidale invecchia.
Per questo motivo, la spia si accende quando la potenza di rotazione del motore non viene trasmessa all'alternatore e si spegne quando l'alternatore viene spostato da qualcosa, quindi la spia di carica sembra lampeggiare.
Il proprietario del veicolo deve andare immediatamente dal meccanico e far controllare la cinghia trapezoidale.
Se c'è un'anomalia nella cinghia trapezoidale, la cinghia deve essere regolata o sostituita.
Tuttavia, se non ci sono anomalie nella cinghia trapezoidale, la causa è considerata l'alternatore.
La potenza di rotazione dall'albero motore del motore può essere catturata con una cinghia e utilizzata per azionare l'alternatore, il condizionatore d'aria, il servosterzo, la pompa dell'acqua, ecc.
Poiché la sezione trasversale della cintura è simile alla forma di V, è chiamata con questo una cinghia trapezoidale. È anche conosciuto come una cinghia della ventola.
Si dice che la durata generale dell'alternatore sia di 100.000 chilometri.
Dal momento che ci vorranno molti anni per percorrere questa distanza, dovresti chiedere regolarmente a un meccanico di controllare la generazione di energia dell'alternatore, se possibile.
La durata generale della cinghia trapezoidale varia a seconda del tipo di veicolo, ma è all'incirca ogni 50.000-100.000 km. La sostituzione ogni 3-5 anni è una regola pratica per anni di utilizzo.
Dovresti controllare l'alternatore allo stesso tempo.
Anche se la durata della vita non è arrivata, se appare un suono stridulo intorno al motore, è il suono della cinghia trapezoidale che scivola. In tal caso, dovresti farlo sostituire immediatamente da un meccanico.
