Come installare un tachimetro

Parte 1Preparazione prima dell'installazione

1. 1Leggi il manuale del proprietario del tuo veicolo. Prima di toccare anche solo una vite attorno al quadro strumenti del veicolo, leggere attentamente il manuale del proprietario. Troverai informazioni utili nel manuale per quanto riguarda il cablaggio intorno al cruscotto, nonché uno schema per il quadro strumenti che aiuterà a individuare l'hardware, il cablaggio, i componenti, ecc. corretti.
   • Molte auto, in particolare quelle acquistate usate da privati, potrebbero non avere più il libretto di istruzioni. Potresti riuscire a trovare una versione scaricabile del manuale online dal sito Web del produttore, ma in caso contrario dovresti essere in grado di ordinarne una direttamente dal produttore tramite un concessionario certificato.
2. 2Trova un tachimetro appropriato. Le dimensioni di un tachimetro variano da veicolo a veicolo e i prodotti aftermarket non sono certamente universali. Puoi consultare il reparto ricambi presso un rivenditore certificato per assicurarti di ordinare un tachimetro che si adatti correttamente al tuo cruscotto.
   • L'indicatore non dovrà solo soddisfare le specifiche dimensionali, ma dovrai anche considerare ciò che tutto si collega al tachimetro del tuo veicolo specifico. Alcuni hanno un filo per un cruscotto mentre altri ne hanno due. I veicoli con cambio automatico possono anche avere un cavo di selezione delle marce collegato al tachimetro. Ordinare un componente con tutto ciò di cui hai bisogno è essenziale.
   • Se preferisci non passare da un concessionario ma hai un meccanico di fiducia, probabilmente avrà accesso alle stesse informazioni sulle parti e potrà anche assicurarti di ordinare un tachimetro appropriato.
3. 3Raccogli gli strumenti necessari. Sebbene la rimozione e l'installazione di un tachimetro non richieda alcuna attrezzatura specializzata, è necessario assicurarsi di avere a portata di mano sia cacciaviti a croce che a testa piatta, oltre a un paio di pinze, un buon set di chiavi inglesi e possibilmente una buona chiave a bussola impostato.

Parte 2Scollegamento del tachimetro corrente

1. 1Scollega la batteria del tuo veicolo. Il cablaggio del tuo attuale tachimetro viene alimentato dalla batteria del veicolo e rischi di scioccarti mentre gestisci questi cavi se non scolleghi la batteria per prima cosa.
2. 2Allentare le viti attorno al quadro strumenti del veicolo. Una delle pagine dello schema nel manuale del proprietario dovrebbe indicare la posizione di ciascuna vite che dovrai rimuovere. Presta molta attenzione a quali viti invece di rimuovere tutte le viti attorno al cluster poiché alcune di esse potrebbero non dover essere rimosse.
   • Assicurati di riporre le viti in un luogo sicuro dove non le perderai mentre lavori all'installazione.
   • Dopo aver rimosso le viti, il frontalino attorno al cruscotto sarà ancora tenuto in posizione da clip a pressione. Utilizzare un cacciavite a testa piatta per sollevare delicatamente un bordo della piastra in avanti e tirare leggermente la piastra finché tutte le clip di pressione non si staccano. Fai molta attenzione durante questo perché è possibile che le clip si rompano.
   • Ci saranno grandi prese elettriche collegate anche a pulsanti come le luci di emergenza. Puoi tenere premuto il rilascio per rimuovere facilmente questi tappi. Nella maggior parte dei modelli di veicoli, queste spine si inseriscono solo nel loro alloggiamento corretto, quindi è impossibile collegarle in modo errato in un secondo momento. In caso di dubbio, etichetta ciascuno con un pezzo di nastro adesivo mentre lo scolleghi.
3. 3Estrarre il quadro strumenti dal cruscotto. Anche se tutti i cablaggi saranno ancora collegati, avrai un po' di spazio per spostare il quadro strumenti in avanti dal cruscotto.
4. 4Individua il tachimetro nel quadro strumenti. La parte posteriore del tuo tachimetro sarà una scatola arrotondata o quadrata con diversi fili collegati per alimentare l'indicatore stesso e l'illuminazione del cruscotto che illumina l'indicatore quando accendi i fari.
5. 5Scatta foto della configurazione attuale. Quando tutto il resto fallisce, collegare il cablaggio in modo che assomigli all'immagine è meglio che cercare di ricordare come appariva la configurazione prima di scollegare il vecchio tachimetro.
   • Tra le foto che scatti e lo schema nel manuale utente, dovresti sentirti più a tuo agio anche scollegando il vecchio tachimetro.
6. 6Scollegare il cablaggio dal tachimetro corrente. A seconda del produttore del veicolo, la disconnessione di eventuali connettori di cablaggio potrebbe richiedere l'uso di pinze, chiavi inglesi e/o cacciavite. Allentare eventuali viti o connettori fino a quando il cablaggio non si stacca facilmente. Non forzarlo. Altrimenti, potresti trasformare la sostituzione relativamente facile dell'indicatore in un problema elettrico molto più difficile che richiede un professionista.
   • Probabilmente ci saranno viti aggiuntive sul retro del cruscotto che tengono in posizione il tachimetro. Dovrai anche rimuovere queste viti oltre al cablaggio per liberare completamente il misuratore dal pannello.
   • In alcuni modelli di veicoli, questo cablaggio può essere unito in un'unica spina che viene inserita a scatto nella parte posteriore del tachimetro. Per questa configurazione, basta premere lo sblocco sulla spina e rimuoverlo dal tachimetro.

Parte 3Installazione del nuovo tachimetro

1. 1Imposta il nuovo tachimetro sul quadro strumenti. Riattaccarlo avvitandolo ai punti di fissaggio che tenevano in posizione il vecchio tachimetro.
2. 2Ricollega i collegamenti dell'illuminazione per il tachimetro. Ricollegare il cablaggio come indicato dallo schema del manuale del proprietario e dalle immagini di riferimento. Potrebbe essere necessario stringere anche alcune connessioni. Se il modello è compatibile con la tua auto, dovrebbero connettersi come quello vecchio.
   • Se il tuo modello di veicolo ha una spina per il cablaggio articolato e hai ordinato un tachimetro adatto, la spina dovrebbe scattare facilmente in posizione.
3. 3Riporta il quadro strumenti in posizione. Dovrai sostituire anche le viti che hai rimosso inizialmente dal cluster.
4. 4Sostituisci il frontalino del pannello davanti al cruscotto. Dovrai ricollegare tutte le spine elettriche che hai scollegato durante la rimozione della piastra e riposizionare le clip a pressione prima di serrare le viti in posizione.
   • Non serrare le viti troppo forte poiché questo pezzo è di plastica nella maggior parte dei veicoli e può rompersi.
5. 5Ricollega la batteria dell'auto. Dopo averlo ricollegato, confermare che l'impianto elettrico si accenda. Dal momento che probabilmente hai dovuto scollegare alcuni elementi collegati alla piastra del pannello, controlla tutto nel cruscotto dalle luci di emergenza agli indicatori di direzione e ai fari. Assicurati che tutto sia in ordine.
6. 6Controlla la calibrazione del tachimetro. Utilizzando un cronometro e il contachilometri, puoi provare la tua auto e confermare che il nuovo tachimetro è preciso.
   • Scegli un ampio parcheggio vuoto o un'altra area in cui puoi mantenere una velocità costante e lenta. Se percorri un miglio (contachilometri) in tre minuti (cronometro) a una velocità costante, allora sai che stavi viaggiando a 20 mph.
   • Se il tuo nuovo tachimetro è spento, segui le istruzioni del produttore fornite con il tuo tachimetro specifico per calibrarlo.