Come migliorare il servosterzo

1Regola la pressione dei pneumatici.

1. Utilizzare un manometro per pneumatici per controllare il PSI. Controlla il manuale del proprietario per vedere qual è il PSI corretto per i pneumatici del tuo veicolo. Rimuovere il tappo terminale sulla valvola dell'aria di ogni pneumatico e inserire il manometro all'interno. Premi velocemente e guarda la lettura. Se il PSI è troppo basso, aggiungere un po' d'aria allo pneumatico. Se è troppo alto, premi sulla valvola per far uscire un po' d'aria e ricontrolla.
   • Usa un manometro digitale per pneumatici o un tradizionale manometro a stick per questo. Di solito puoi utilizzare gratuitamente un indicatore del tipo a stick presso la tua stazione di servizio locale.
   • Controlla la pressione quando i tuoi pneumatici sono freddi. Non otterrai una lettura precisa se guidi con le gomme da un po'.
   • Controlla il gonfiaggio e regolalo (se necessario) una volta al mese. Tuttavia, in caso di problemi, di solito si accende una spia sul cruscotto della tua auto.

2Ottieni un allineamento di routine.

1. Porta la tua auto in un negozio di auto almeno una volta all'anno per l'allineamento. Solo un professionista può farlo, quindi porta l'auto da un meccanico. Un allineamento è solitamente piuttosto economico (da $ 50 a $ 75) e non ci vuole molto. Se il negozio di auto non è pieno, dovresti entrare e uscire in pochissimo tempo.
   • Le auto tendono a virare leggermente da un lato o dall'altro quando l'allineamento è disinserito.
   • Se il tuo battistrada non ha lo stesso aspetto su tutti gli pneumatici (ad esempio, gli pneumatici anteriori sembrano più usurati di quelli posteriori), è probabile che le tue ruote siano fuori allineamento.
   • Programma controlli più frequenti se guidi in una zona con molte buche e terreno accidentato.

3Ruota le gomme.

1. Porta la tua auto in un'officina ogni 6.000 miglia (9.700 km ). Molte officine meccaniche offriranno di ruotare le gomme e fare un allineamento durante la stessa visita. La rotazione regolare degli pneumatici garantisce un'usura uniforme, prevenendo un'eccessiva sollecitazione del sistema di sterzo e sospensione.
   • Quando il battistrada del tuo pneumatico si consuma notevolmente, prova a sostituire tutti e 4 gli pneumatici contemporaneamente in modo che siano perfettamente bilanciati. Se non è nel tuo budget, assicurati che il nuovo pneumatico corrisponda alle dimensioni e alla forma dei tuoi pneumatici attuali per evitare problemi.

4Rabboccare il liquido del servosterzo se sta per esaurirsi.

1. Quando sei a corto di liquido del servosterzo, la ruota potrebbe risultare rigida . Apri il cofano della tua auto e svita il tappo sul serbatoio del liquido del servosterzo. Afferra l'astina di livello del servosterzo (di solito è attaccata al tappo del serbatoio o si trova nelle vicinanze) e inseriscila nel serbatoio. Il liquido dovrebbe essere leggermente al di sopra del segno di riempimento. Se non lo è, è troppo basso. Riempi il serbatoio con liquido fresco fino a quando non è al livello giusto. Quindi, avvia l'auto, gira la ruota avanti e indietro e controlla di nuovo il serbatoio. Se il livello è sceso, aggiungi altro liquido fino al completo rabbocco.
   • Consulta il manuale del proprietario per determinare il tipo di liquido del servosterzo di cui la tua auto ha bisogno.
   • Se il livello del liquido è basso ogni volta che lo controlli, porta la tua auto in assistenza. Potresti avere una perdita.

5 Lavare e sostituire l'olio del servosterzo contaminato.

1. Se il fluido appare nero o marrone anziché rosso, è contaminato. Svita il tappo sul serbatoio del servosterzo e drena il fluido cattivo in un secchio o aspiralo con un bastoncino di tacchino. Salta al volante, gira la chiave e sposta il volante da un lato all'altro alcune volte fino a quando l'ultimo pezzetto di vecchio liquido bolle; drenare anche quello. Riempire il serbatoio per circa 3/4 con fluido fresco. Avviare di nuovo il motore e girare la ruota avanti e indietro alcune volte per far scorrere il fluido. Quindi, riempi il serbatoio per il resto del percorso con nuovo fluido.
   • Controlla il manuale della tua auto per vedere di che tipo di liquido del servosterzo ha bisogno.
   • Portare i fluidi drenati in un negozio di ricambi auto, in un impianto di riciclaggio o in una stazione di trasferimento per smaltirli correttamente. Non versare mai liquidi nel lavandino o nella spazzatura.
   • Se non hai esperienza nel cambio dei fluidi, è meglio portare la tua auto a un servizio di assistenza professionale.

6Ispezionare le cinghie accessorie per verificare che non siano danneggiate.

1. Se noti danni, fai sostituire le cinghie non appena puoi. La cinghia a serpentina o la cinghia a V (o possibilmente entrambe, a seconda della tua auto) fornisce energia al tuo sistema di sterzo. Apri il cappuccio e controlla da vicino le tue cinture accessorie (usa il manuale del proprietario per individuarle se non sei sicuro). Cerca danni come crepe, sfilacciature, strati di separazione, crepe o pezzi mancanti sul lato inferiore. Se noti qualche danno, porta la tua auto da un professionista il prima possibile per la sostituzione delle cinghie.
   • Sostituisci la cintura a serpentina ogni 60.000–90.000 miglia (97.000–145.000 km) come misura preventiva.
   • Alcuni veicoli hanno solo una cinghia trapezoidale. Altri possono avere una cinghia a serpentina e una cinghia trapezoidale. Se non sei sicuro di qualcosa, è meglio portare la tua auto da un meccanico.

7Controlla che la cintura non sia scivolata o allentata.

1. Questo potrebbe essere il problema se la tua auto improvvisamente non gira. Le cinture scivolano o perdono tensione quando sono quasi al punto di rottura, ed è molto probabile che scivolino in curve strette. Se la tua auto diventa improvvisamente molto difficile da girare, potrebbe avere una cintura scivolata. Probabilmente sentirai anche un lamento acuto, cinguettii e/o vibrazioni provenienti da sotto il cofano.
   • Porta immediatamente la tua auto per l'assistenza se sospetti che la cintura sia scivolata.

8Fai controllare la tua auto per una cremagliera dello sterzo usurata.

1. Lo sterzo non reattivo significa che la cremagliera dello sterzo è usurata. La cremagliera dello sterzo converte la rotazione della ruota in movimento lineare per far girare le gomme. Se provi a girare il volante e l'auto continua ad andare dritta, fai controllare la cremagliera dello sterzo da un meccanico professionista e sostituirla immediatamente.

9Controlla i sintomi di una pompa dello sterzo difettosa.

1. Sterzo duro, perdite o rettifica possono segnalare una pompa dello sterzo difettosa. La ruota potrebbe risultare più difficile da girare o l'auto si tirerà da un lato da sola. Potresti sentire uno stridio e avvertire vibrazioni o rimbalzi eccessivi durante la guida del veicolo.
   • Se noti questi sintomi, chiedi a un professionista di risolvere il tuo problema di sterzo il prima possibile.