Il liquido del servosterzo è importante quanto l'olio motore. È vero che non è necessario cambiare questo fluido con la stessa frequenza del motore. Ma deve ancora essere cambiato e devi scegliere quello corretto tra i vari tipi di liquido del servosterzo .
Il fluido nel sistema di servosterzo fornisce assistenza idraulica per una rotazione regolare del volante. Tipi di liquidi del servosterzo includere variazioni minerali o sintetiche. Contengono additivi per aumentare la lubrificazione e prevenire che accadano molte cose brutte come corrosione e formazione di schiuma nello sterzo e nella pompa.
Prima di sapere che tipo di liquido del servosterzo da utilizzare per la tua auto, una breve discussione sulle basi del fluido sembra inevitabile.
Il sistema di servosterzo è fondamentale per guidare un veicolo e questo assicura che tutti i componenti lavorino insieme senza intoppi per mantenere il sistema reattivo. Grazie a questo fluido, un guidatore non ha bisogno di esercitare un grande sforzo fisico per girare le ruote quando un veicolo si muove lentamente o è fermo.
Gli oli a base di silicone o minerali sono l'ingrediente principale del fluido del servosterzo. La versione sintetica è abbastanza simile al fluido del cambio automatico (ATF), che lubrifica alcune parti della trasmissione e le protegge da vari problemi di deterioramento.
Tutti i sistemi di servosterzo non utilizzano lo stesso fluido. Pertanto, l'utilizzo del tipo corretto è fondamentale per proteggere il sistema da eventuali danni.
Solo il sistema di servosterzo idraulico utilizza fluido. Continua a leggere se hai un'auto prodotta prima della metà degli anni 2000 (i veicoli prodotti dopo quel periodo hanno iniziato a utilizzare un sistema di servosterzo elettrico che non utilizza fluido).
Io il liquido del servosterzo è lo stesso ? No. Altrimenti, ci sarebbe solo un tipo che sarebbe stato utilizzato in tutte le marche e modelli.
Come fai a sapere di quale veicolo ha bisogno? Il serbatoio del servosterzo o il tappo di riempimento devono avere il nome del tipo richiesto impresso sulla superficie. È probabile che anche il manuale dell'utente contenga il nome del fluido consigliato.
L'utilizzo del tipo corretto è necessario per ridurre al minimo il rischio di problemi di incompatibilità e vari problemi potrebbero verificarsi lungo la strada. Lo scenario peggiore sarebbe un guasto alla pompa del servosterzo. Quindi, non aggiungere mai fluido finché non sei sicuro che questo sia il tipo corretto.
È già chiaro che i tipi di liquido dello sterzo dipendono dalla marca e dal modello del veicolo.
Alcuni modelli sono compatibili con ATF. I tipi di ATF più popolari utilizzati nei veicoli sono ATF+4, Mercon, Type F e Dexron. Un fluido a base sintetica è un'altra scelta popolare e sono appositamente formulati per il sistema di sterzo.
Quindi, le variazioni che otteniamo sono:
L'olio sintetico è una buona scelta dato che il tuo veicolo consiglia questo tipo. Scorre senza intoppi a bassa temperatura oltre a ridurre l'attrito nella pompa migliorando la lubrificazione. Grazie a un funzionamento così fluido, le parti del sistema durano a lungo.
Le case automobilistiche giapponesi ed europee spesso raccomandano un fluido unico dai loro veicoli. La maggior parte di questi prodotti sono fluidi sintetici ad alte prestazioni che soddisfano o superano gli standard ISO 7308 e DIN 51 524T3.
Diversi marchi di produzione automobilistica giapponesi, tra cui Nissan, Toyota, Honda, Subaru e altri, richiedono ai consumatori di utilizzare il fluido del servosterzo appositamente realizzato per quel marchio.
Lo stesso vale per diversi marchi di lusso tedeschi tra cui BMW, Porsche, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen e la casa automobilistica cinese di lusso Volvo. Molti di loro consigliano di utilizzare uno dei vari tipi di liquido del servosterzo Pentosin . Tuttavia, le specifiche del fluido spesso dipendono dall'anno e dal modello del veicolo.
Alcuni fluidi del servosterzo sono universali e compatibili con la maggior parte dei sistemi di servosterzo. Questi fluidi contengono additivi speciali che forniscono vari vantaggi. Ad esempio, migliorano la reattività e le prestazioni del sistema riducendo l'attrito e la rigidità dei componenti. Possono anche avere proprietà per sigillare piccole perdite, prevenire la corrosione e ridurre il tasso di normale usura su tutte le parti dello sterzo.
Tuttavia, prima di utilizzare un fluido universale, verificarne la compatibilità chimica e la viscosità con il tipo già utilizzato nell'impianto. Queste proprietà devono corrispondere, altrimenti il fluido non assisterà il sistema come dovrebbe.
Alcuni veicoli sono compatibili con ATF ma quel fluido deve soddisfare alcune specifiche. Devi scegliere quello corretto tra diversi tipi di ATF.
L'uso di un normale ATF sarà suicida perché questi fluidi contengono detergenti e modificatori di attrito, che possono danneggiare le valvole idrauliche.
È sempre una buona idea utilizzare i tipi di liquido del servosterzo consigliati . Oppure corri il rischio di usurarti diversi componenti del sistema di servosterzo.
