Come installare un piantone dello sterzo

Passaggi

1. 1Scollegare il cavo negativo della batteria e attendere almeno 15 o 20 minuti prima lavorando su di esso. In questo modo l'airbag può disattivarsi. Se hai una radio con un sistema antifurto, potresti voler prima sbloccarla o la porterai dal rivenditore per ripararla.
2. 2Rimuovere il rivestimento in plastica dal piantone dello sterzo.
3. 3Rimuovi i pannelli silenziosi da sotto il cruscotto. Alcuni sono fissati con viti da 7 mm, chiusure a pressione.
4. 4Rimuovere la ginocchiera da sotto il piantone dello sterzo. Questi di solito si staccano e sono tenuti in posizione con clip. Cerca le viti e fai attenzione perché è di plastica.
5. 5Rimuovere il supporto in acciaio dietro la ginocchiera. Questi sono solitamente tenuti da diversi bulloni.
6. 6Assicurati che le ruote anteriori siano rivolte in avanti, ma non si blocchino l'accensione se blocca il piantone dello sterzo. Passa invece la cintura di sicurezza attraverso il volante.
7. 7Rimuovere il bullone di fermo dall'accoppiatore di sterzo. Questo è ciò che tiene la colonna allo sterzo. Potrebbe essere necessario spostare il volante per accedere al bullone. A volte questo è all'esterno o all'interno del veicolo. Su molte auto a trazione anteriore con sterzo a pignone e cremagliera, ciò significa far cadere la base del motore di 4 pollici (10,2 cm) per accedervi. Potrebbe essere necessario rimuovere uno stivale di gomma per accedere anche a questo. Prendi nota di quanto devi girare la ruota e riportala nella posizione originale dopo aver rimosso il bullone. Ad esempio, se dovessi girare la ruota di 1/2 giro a destra, girala indietro di 1/2 giro a sinistra. Usa un pezzo di nastro adesivo o usa altri mezzi per evitare che la ruota giri dopo che questa è stata scollegata. Girare troppo la ruota o perdere il centro può distruggere parti costose.
8. 8Rimuovere eventuali cavi o fili dal piantone dello sterzo. Le auto con le marce sulla colonna di solito hanno un cavo che va alla trasmissione e che potrebbe essere all'interno o all'esterno del firewall. Sgancia anche questo.
9. 9La maggior parte delle auto dal 1989 in poi hanno quattro dadi da 14 mm che tengono la colonna a il trattino. Se la tua auto ha un cambio sul piantone e l'indicatore del cambio è meccanico, dovrai assicurarti di non rompere il cavo mentre abbassi il piantone. Se ne possiedi uno, fai un segno dove va la clip e rimuovila prima di abbassare la colonna. Molte di queste sono parti NLA (non più disponibili) dal rivenditore poiché sono state prodotte solo alla fine degli anni '90.
10. 10Rimuovere con cautela la colonna dal veicolo e metterla da parte.
11. 11Per installare una nuova colonna, allinearla all'interno dell'accoppiatore e fissarla fino al cruscotto. La ruota sulla nuova colonna deve essere puntata dritta in avanti. Se il tuo aveva l'indicatore del cambio meccanico, installalo sulla parte nuova prima di sollevarlo completamente e agganciarlo.
12. 12Installa il bullone di fissaggio in modo che sia stretto. Reinstallare lo stivale sull'accoppiatore.
13. 13Ricollega tutti i cavi o fili che hai scollegato.
14. 14Reinstallare il supporto in acciaio e il supporto per le ginocchia.
15. 15Reinstalla eventuali rivestimenti e i pannelli silenziatori rimossi per accedere al piantone dello sterzo .
16. 16Ricollega la batteria.
17. 17Assicurati che lo sterzo funzioni correttamente prima di uscire con l'auto nel traffico. È tua responsabilità assicurarti che il tuo veicolo sia sicuro da guidare.