Come ripristinare un vecchio volante

Parte 1Smontaggio e pulizia della ruota

1. 1Scollega la batteria del tuo veicolo se è ancora collegata. Prima di iniziare, assicurati che il tuo veicolo sia parcheggiato in modo sicuro e completamente spento. Apri il cofano (o il bagagliaio, a seconda dei casi) e usa una chiave a tubo della dimensione appropriata per allentare i dadi che fissano i cavi del connettore ai rispettivi terminali. Annulla prima il terminale negativo, seguito dal terminale positivo.
   • I terminali della maggior parte delle batterie per automobili sono etichettati per facilitarne l'identificazione:"+" sta per positivo e "-" per negativo. Sulle batterie con copriterminali codificati a colori, il rosso corrisponde al positivo, mentre il nero corrisponde al negativo.
   • Se tenti di smontare il volante con la batteria ancora collegata, il clacson potrebbe suonare inaspettatamente e spaventarti a morte.
   • Scollegare sempre prima il terminale negativo. Se si esegue il contrario, si possono generare scintille che, nella peggiore delle ipotesi, potrebbero far esplodere il motore!
2. 2Rimuovere l'anello del clacson e il dado di montaggio che tengono in posizione il volante. Premere sull'anello del clacson al centro della ruota e ruotarlo in senso antiorario (a sinistra) per svitarlo. Utilizzare una chiave o una presa di dimensioni adeguate per allentare il dado di montaggio sottostante. Metti da parte entrambi questi pezzi in un posto dove non li perderai accidentalmente.
   • Gli anelli del clacson su alcune auto più vecchie sono caricati a molla, quindi ruota lentamente l'anello e tieni sempre una mano su di esso per evitare che si spenga e scompaia nell'abitacolo del veicolo.
   • Sarà molto più facile per te lavorare sulla ruota quando non è collegata.
3. 3Installa un estrattore di ruote al centro del volante. Assicurati che il dispositivo sia allineato con lo slot ora aperto al centro della ruota. Far scorrere i 2 bulloni di fissaggio inclusi attraverso le fessure su entrambi i lati del corpo dell'estrattore e nei fori nella parte anteriore del mozzo dello sterzo. Stringere entrambi i bulloni con la chiave inglese o la presa ruotandoli in senso orario.
   • Assicurati che la ruota sia perfettamente centrata prima di estrarla. In questo modo, puoi garantire che sia nella posizione corretta quando arriva il momento di reinstallarlo.

   Alternativa: È possibile rimuovere alcuni volanti più vecchi semplicemente prendendo una presa salda su entrambi i lati e tirando con forza.

4. 4Serrare il bullone centrale dell'attrezzo per rimuovere la ruota dall'albero dello sterzo. Inserisci il terzo bullone più grande al centro dell'estrattore e inizia a ruotarlo in senso orario, nello stesso modo in cui hai fatto i bulloni di fissaggio più piccoli. Applicando una forza di rotazione graduale al bullone centrale, la ruota si staccherà dalla sua sede, a quel punto potrai semplicemente sfilarla.
   • In alcuni casi, potrebbe esserci un dado di fissaggio aggiuntivo dietro la ruota che dovrai svitare prima di poter finire di rimuoverlo. Rimuovi questo dado nello stesso modo in cui hai fatto il dado di montaggio superiore.
5. 5Pulisci il volante con una miscela di acqua tiepida e detersivo liquido delicato per piatti . Inumidisci un panno morbido e privo di pelucchi o un tovagliolo di carta con la soluzione di sapone e strofina la ruota dall'alto verso il basso per rimuovere lo sporco accumulato. Quando hai finito, satura un secondo panno pulito o un tovagliolo di carta con acqua semplice e torna sul volante per eliminare la soluzione di sapone rimanente.
   • Posiziona il panno o il tovagliolo di carta nel palmo della mano e ruota la mano attorno al volante mentre procedi per assicurarti di colpire anche i bordi anteriore e posteriore del volante.
6. 6Spruzza la ruota con una soluzione per la preparazione della vernice e asciugala un secondo tempo. Appoggia la ruota su un telo di plastica, un telo di tela o uno strato di giornali per lavorare in modo pulito ed efficiente. Inumidire un lato della ruota con lo spray e lucidarlo accuratamente con un panno separato o un tovagliolo di carta, quindi capovolgerlo e ripetere sul lato opposto.
   • Indossa un paio di guanti di gomma prima di iniziare a spruzzare. In questo modo, l'olio sulla tua pelle non verrà trasferito alla ruota quando la giri.
   • Gli spray per la preparazione della vernice possono essere trovati in qualsiasi negozio di forniture automobilistiche. Sono progettati per tagliare lo sporco ostinato, la polvere e lo sporco, nonché i residui di grasso, cera, silicone e prodotti per la lucidatura avanzati.

Parte 2Costruzione di aree danneggiate

1. 1Utilizza una lima triangolare per allargare le piccole fessure lungo la superficie esterna del volante. Inserisci uno dei bordi angolati della lima in ciascuna fessura e fallo scorrere avanti e indietro esercitando una pressione moderata. Ciò conferirà alla fessura una forma a V ordinata e uniforme, facilitando il riempimento con la pasta epossidica che utilizzerai per ricostruire la ruota.
   • Puoi ritirare un file triangolo presso il tuo negozio di ferramenta locale per circa $ 10. Sono strumenti utili da avere in giro e possono tornare utili per una varietà di progetti di riparazione e restauro.
   • Uno strumento dremel funzionerà bene anche per aprire crepe, scheggiature, sgorbie e altre aree usurate.
2. 2Mescolare una pasta o uno stucco epossidico bicomponente forte. La maggior parte dei prodotti viene fornita con contenitori separati di resina e indurente che formano una pasta densa ad asciugatura rapida una volta combinati. Miscela i componenti secondo le istruzioni riportate sulla confezione del prodotto su cui stai lavorando.
   • Troverai un'ampia varietà di resine epossidiche e riempitivi simili in qualsiasi negozio di ferramenta, centro di bricolage o fornitore di auto.
   • Sei libero di utilizzare qualsiasi tipo di resina epossidica che si asciuga con una finitura resistente e durevole. Tuttavia, il prodotto preferito da molti appassionati di auto è PC-7, che è stato un punto fermo dei progetti di restauro automobilistico per oltre 60 anni.
3. 3Riempi i punti danneggiati lungo la ruota con la resina epossidica. Tamponare il composto nelle fessure e nelle fessure usando lo stesso strumento che hai usato per mescolarlo. Se il prodotto che hai scelto non è dotato di un proprio applicatore, bastoncini di legno per ghiaccioli e spatole di plastica flessibili possono entrambi fungere da ottimi spargitori di fortuna. Assicurati di riempire leggermente ogni area, poiché la maggior parte delle resine epossidiche tende a restringersi un po' quando si asciugano.
   • Una tecnica utile per applicare le resine epossidiche tipo mastice è quella di staccare piccoli pezzi, arrotolarli in strisce sottili e premerli nelle aree che hai limato usando la punta delle dita.
4. 4Dai forma alla resina epossidica finché non corrisponde ai contorni del volante. Se stai lavorando con una pasta, usa l'applicatore per distribuire con cura il composto e rimuovere l'eccesso, se necessario. Gli stucchi possono essere semplicemente modellati a mano. Prenditi il ​​tuo tempo e lavora con attenzione. È importante che la ruota abbia una finitura liscia e uniforme in tutto e per tutto.
   • Non preoccuparti di essere troppo meticoloso:un po' più tardi leviga la ruota per ottenere una consistenza più uniforme.

   Suggerimento: Per una maggiore efficienza e controllo, bagna un dito e usalo per levigare gli epossidici in pasta mentre sono ancora belli e morbidi.

5. 5Lasciare asciugare la resina epossidica per almeno 24 ore. In condizioni normali, la maggior parte delle resine epossidiche si indurisce fino a ottenere una consistenza verniciabile in circa un giorno intero e si indurisce completamente entro due giorni. Evita di maneggiare la ruota nel frattempo. Toccare il composto fresco potrebbe fargli perdere la forma, rovinando tutto il tuo duro lavoro.
   • Appoggia la ruota su una superficie piana e stabile drappeggiata con un telo, un telo o uno strato di giornale mentre si asciuga.
   • Una volta in posizione, la resina epossidica si solidificherà e si legherà alla ruota, ripristinandone la struttura originale.

Parte 3 Levigatura e adescamento della ruota riparata

1. 1Carteggiare la ruota fino a ottenere una consistenza uniforme utilizzando una carta vetrata a grana elevata. Avvolgi la carta vetrata attorno al bordo della ruota e falla scorrere avanti e indietro applicando una pressione da leggera a moderata. Concentrati sulle aree in cui la resina epossidica essiccata si è espansa oltre la superficie esterna della ruota. Una buona carteggiatura non solo eliminerà i punti irregolari, ma incoraggerà anche la tua vernice di copertura ad aderire meglio.
   • Qualsiasi carta vetrata nella gamma di grana 120-220 funzionerà bene per questo compito.
   • Un blocco di levigatura arrotondato può rendere più facile scavare davvero nei contorni difficili da raggiungere della ruota.
2. 2Passa a una carta vetrata extra fine per ottenere una finitura il più liscia possibile . Una volta terminata la levigatura preliminare, ripetere il processo con un foglio di carta vetrata a grana 240-400. Ciò consumerà delicatamente la ruvidità della resina epossidica essiccata e del materiale circostante, lasciando la ruota quasi perfetta come il giorno in cui è uscita dalla catena di montaggio.
   • In seguito, strofina la ruota con un panno umido per rimuovere la polvere che è stata prodotta da tutta la levigatura che hai eseguito.
   • Non saltare questo secondo round di levigatura. Se lo fai, il tuo lavoro di verniciatura finito potrebbe non avere la lucentezza liscia e lucida che stai cercando.
3. 3Prepara la ruota con uno strato uniforme di primer per auto a base di uretano. Per la massima efficienza e risultati di livello professionale, carica il primer in una pistola a spruzzo ad alta potenza. Se uno di questi strumenti è al di fuori del tuo budget, puoi anche portare a termine il lavoro utilizzando una normale bomboletta spray. Tieni lo spruzzatore a 10–12 pollici (25–30 cm) di distanza dalla ruota e agitalo avanti e indietro da varie angolazioni per ricoprire l'intera superficie esterna. Lasciare asciugare il primer per circa un'ora intera prima di procedere.
   • Il tuo negozio di forniture per auto di quartiere dovrebbe avere un'ampia selezione di vernici e primer per auto tra cui scegliere.
   • Fissare una maschera facciale o un respiratore per evitare di respirare i fumi nocivi. È anche una buona idea parcheggiare il tuo veicolo all'esterno o aprire la porta del tuo garage per assicurarti che il tuo spazio di lavoro sia adeguatamente ventilato.

   Suggerimento: Usa il nastro adesivo per mascherare eventuali sezioni della ruota che non desideri ricolorare, come i raggi del mozzo o i dettagli periferici.

Parte 4 Verniciatura e sigillatura per una finitura senza cuciture

1. 1Spruzza la prima mano di vernice e lasciala asciugare per almeno 20 minuti. Applica la vernice nello stesso modo in cui hai fatto il primer iniziale, posizionando lo spruzzatore a una distanza di 10–12 pollici (25–30 cm) e spostandolo costantemente. Questa tecnica fornirà l'equilibrio ottimale tra profondità del colore e distribuzione.
   • Scegli uno smalto ad alte prestazioni o una vernice uretanica monostadio per auto che resista ad anni di uso regolare. Non ti mancheranno le opzioni quando si tratta di colore.
   • Ricordati di indossare i guanti per evitare che il colore macchi la pelle esposta.

   Suggerimento: Tieni sempre l'ugello del tuo spruzzatore perpendicolare alla superficie della ruota per evitare incongruenze nello spessore della vernice.

2. 2Seguire con 1-4 mani aggiuntive, aspettando 20 minuti tra ciascuna . Pianifica di utilizzare un minimo di 2 mani in totale (anche se la maggior parte degli esperti automobilistici consiglia 4-5 in totale per ottenere i migliori risultati). La stratificazione di più mani leggere, al contrario di uno schiaffo su una sola mano pesante, garantirà la massima copertura senza creare colature o striature.
   • Potrebbe essere necessario aumentare leggermente il tempo di asciugatura poiché la vernice continua ad accumularsi. Se i tuoi cappotti successivi sembrano ancora bagnati al segno dei 20 minuti, vai sul sicuro e concedi loro 5-10 minuti in più. Ciò ridurrà le tue possibilità di vedere le imperfezioni nel top coat.
3. 3Applica 1-3 mani di sigillante trasparente per proteggere la nuova finitura. Tieni la bomboletta di sigillante a una distanza di 30–41 cm (12-16 pollici) dalla ruota e ovunque tu abbia applicato nuova vernice. Assegnare almeno 15 minuti di asciugatura tra una mano e l'altra. Una volta che l'ultima mano si è asciugata completamente, non resta che rimontare il volante e ammirare come sembra nuovo!
   • Scegli un sigillante formulato specificamente per l'uso su parti e accessori di automobili o il particolare tipo di vernice con cui stai lavorando.
   • Non dimenticare di ricollegare la batteria del tuo veicolo al termine del tuo progetto. Questa volta, inizia con il terminale positivo, quindi collega il terminale negativo.