Speri di provare una ventata di aria fresca e fresca accendendo il condizionatore d'aria nel tuo veicolo. Non è solo quello che succede però. Ci sono molte cose comuni che possono impedire all'aria condizionata di soffiare aria fredda nella stanza, e alcune sono più estreme di altre.
Per trovare il motivo principale del perché il condizionatore d'aria della mia auto non fa freddo?, è necessario scavare a fondo per essere in grado di capire il motivo principale e le cause di questo problema, di solito ricaricando il frigorifero A/C/ Ricarica risolverlo la maggior parte del tempo, ma in caso contrario? Quindi devi guardare altri problemi che evidenzierò per gli utenti per evitare di confondere cosa è successo a un climatizzatore per auto.
Lo scopo principale del dispositivo A/C è quello di raffreddare o aumentare la temperatura dell'aria ambiente. Lo ottiene riducendo il contenuto di umidità dell'aria e, per così dire, diminuisce l'umidità relativa. L'umidità si riscalda con l'aria umida. Clima caldo più freddo. Il sistema di climatizzazione raccoglie l'aria all'interno dell'auto, riduce o diminuisce l'umidità e soffia l'aria più calda attraverso le prese d'aria.
I principi fondamentali di un tipico impianto di condizionamento sono l'evaporazione, la condensazione, la compressione e l'espansione. Le parti principali di un condizionatore sono le seguenti.
Il basso livello di liquido di raffreddamento interromperà il funzionamento del condizionatore d'aria (la frizione non si attiva e consentirà al compressore di funzionare se la tensione nella macchina è disattivata). Con un AC che non soffia freddo, questo è probabilmente il problema più comune. Il livello di refrigerante basso può derivare da una serie di fattori come perdite e guasti ai sistemi.
Se invece il tuo veicolo soffia aria a temperatura ambiente, potrebbe essere un segno di Freon basso o vuoto, nel qual caso potrebbe essere necessario ricaricarlo.
L'aspetto del ghiaccio può suggerire bassi livelli di Freon sul compressore. Normalmente, ciò è dovuto all'umidità che prende il posto del Freon.
Durante un certo punto del ciclo di condizionamento dell'aria può verificarsi una perdita di refrigerante ed è spesso difficile determinare la posizione precisa della perdita. Le posizioni più frequenti in cui si osservano perdite sono i collegamenti dei tubi flessibili sull'unità A / C.
Spesso si può vedere un materiale oleoso raccogliersi attorno a questo contatto, che è forse la causa della perdita, tu o un tecnico potete utilizzare un sigillante (progettato specificamente per i condizionatori d'aria) che si trova nella maggior parte dei negozi di ricambi auto per chiudere la perdita.
Naturalmente, un altro segno di bassi livelli di Freon è una perdita visibile. Il freon di solito si presenta come grasso sottile allo stato liquido. Non è raro che i conducenti lo trovino intorno al compressore, alle linee o all'interno dell'abitacolo. Se noti del liquido che potrebbe essere Freon, puliscilo e ricontrolla più tardi. Se ritorna, è una perdita di qualche tipo, forse Freon.
Puoi sentire il funzionamento della frizione mentre si attiva l'AC del veicolo. Ciò è necessario perché la frizione consente di pressurizzare il Freon dal compressore. Tuttavia, se non funziona, può essere un avvertimento che ti serve più Freon. La frizione si adatta a un udito a livello di Freon. Quindi, se non c'è abbastanza Freon, non parteciperanno.
Se la tua auto A / C ha iniziato improvvisamente a soffiare aria fresca, è possibile che tu debba sostituire il compressore.
Il compressore è il meccanismo che alimenta gran parte della macchina A/C. Se il compressore non funziona o manca di olio, inizia a guastarsi e causare il guasto dell'intera macchina. Questo porta a un climatizzatore non funzionante e a un'auto umida e fumante.
La sostituzione di un compressore dell'aria condizionata per veicoli ti costerà un minimo di $ 500- $ 800 dollari inclusa la manodopera.
Se non sembra esserci nulla che blocchi il condensatore, è possibile che sia rotto del tutto. Un condensatore rotto può essere causato da una foratura da detriti stradali che attraversano la griglia della tua auto e danneggiando la parte, o da un guasto all'attrezzatura.
Se si notano forature evidenti nel condensatore durante un'ispezione visiva, in genere l'unico modo per risolvere il problema è attraverso la sostituzione.
Il condensatore nell'unità di condizionamento dell'aria della tua auto ha lo scopo di raffreddare il refrigerante caldo fino a quando non viene compresso. Si ottiene con la brezza che viaggia attraverso la parte anteriore dell'auto mentre guidi. Se il condensatore è bloccato da terra da una qualsiasi forma di ghiaia, il refrigerante non può essere adeguatamente raffreddato e il motore dell'auto continuerà a funzionare con refrigerazione surriscaldata. Ciò farà rapidamente espellere solo aria calda dall'unità A/C.
Questo viene quindi spostato sul ricevitore o sull'essiccatore finché il refrigerante non si condensa. È un piccolo contenitore nella baia del motore. Il compito dell'essiccatore è quello di eliminare l'umidità dal refrigerante. L'umidità in eccesso è dannosa per l'aria condizionata e può causare una serie di problemi come blocchi e perdita di parti meccaniche.
Un'altra indicazione che l'essiccatore del ricevitore potrebbe avere un problema potrebbe essere il tintinnio. Gli essiccatori riceventi sono a camera e qualsiasi tintinnio può essere una possibile indicazione di interruzione interna o esposizione alle camere durante il funzionamento. I raccordi possono anche causare tintinnio, siano essi allentati o danneggiati.
Un odore di muffa dall'AC dell'auto è un sintomo di un essiccatore del ricevitore debole o difettoso. L'essiccatore a ricevitore ha lo scopo di estrarre l'umidità dall'ambiente e questo può portare a muffe o funghi se non può farlo per qualche motivo. La muffa o la muffa possono produrre in genere un forte odore che è prominente quando il dispositivo CA è in funzione.
Questo di solito accade quando è necessario sostituire l'essiccante che assorbe l'umidità dell'accumulatore all'interno del compressore, o l'accumulatore si è rotto e l'umidità eccessiva è consentita.
Quindi, il refrigerante scorre alla pompa di espansione. La valvola di espansione deve rimuovere l'aria refrigerante liquida. Aiuta il Freon ad estendersi e trasformarsi mentre viene riversato nell'evaporatore in vapore.
A meno che le ventole non funzionino bene, il condensatore non può ottenere un raffreddamento adeguato. Ciò può far sì che la tua auto inizi a emettere aria calda solo nel tempo. Il modo migliore per verificare se il ventilatore di raffreddamento è danneggiato è l'ispezione visiva.
Le crepe della ventola possono essere causate da detriti stradali e la riparazione è l'unico vero mezzo per risolvere questo problema. Altri problemi comuni con le ventole di raffreddamento includono fusibili bruciati e altri problemi elettrici. Potrebbe essere necessario risolvere questi problemi da un professionista, a meno che tu non abbia esperienza in lavori elettrici.
Forse la cosa più difficile da trattare sono le complicazioni elettriche quando si tratta di un dispositivo A / C che ha finito di funzionare. In secondo luogo, ci sarà un'ispezione approfondita di tutte le apparecchiature per vedere se i cavi sono mancanti o sfilacciati.
Quando vengono scoperti fili rotti, dovrebbero essere riparati o completamente rattoppati con del nastro isolante. Potrebbe essere il momento di portare il tuo veicolo da un elettricista esperto per ulteriori diagnosi.
Il compressore mantiene ancora l'aria condizionata in funzione. Senza di esso il refrigerante non sarà in grado di circolare nel dispositivo, quindi non potrai mai prendere aria fresca. Il motivo più comune per cui un compressore si guasta è a causa di lunghi periodi di tempo sprecati. Il mancato utilizzo continua a disturbare il dispositivo quando viene effettivamente utilizzato di nuovo dopo essere rimasto inattivo per tutto l'inverno, ad esempio in primavera o in estate.
Far funzionare il tuo sistema di aria condizionata a tutto volume per almeno 15 minuti circa una volta ogni tre settimane circa, indipendentemente dalla temperatura esterna. Ciò contribuirà a mantenere il compressore fresco e a prolungarne la durata complessiva.
Più manutenzione : Programma di manutenzione dell'auto per chilometraggio o tempo
Questo è il motivo per cui gran parte dell'attrezzatura verrà lavata e pulita almeno una volta all'anno. La pulizia dell'aria condizionata non è solo questione di soffiare aria pressurizzata sulle prese d'aria. L'auto dovrebbe essere portata da un concessionario specializzato per la manutenzione.
