Molti proprietari di auto sono consapevoli che una delle strutture di riparazione più critiche di cui l'auto ha bisogno è la regolazione dell'olio combustibile per il veicolo. Sebbene sia vero che l'olio salva il tuo motore da circostanze catastrofiche, nella tua auto sono presenti molti altri fluidi che svolgono una funzione molto importante che mantiene la tua auto in funzione in modo ottimale.
Quali sono i liquidi più essenziali per la manutenzione dell'auto?
- Liquidi per servosterzo
- Refrigerante
- Liquido di trasmissione
- Liquido dei freni
Qui elaboriamo solo il motivo per cui è necessario un lavaggio del liquido dei freni? E perché è così importante controllare e cambiare i liquidi al momento opportuno?
Il liquido dei freni è importante, quindi non saresti in grado di fermare la tua auto senza di esso. Molte automobili oggi sono dotate di sistemi di frenatura idraulica che consentono al fluido di aumentare la pressione e arrestare gradualmente il veicolo.
Come funziona il liquido dei freni?
Il liquido dei freni è parte integrante dell'impianto frenante idraulico. La pressione dei freni forza il fluido ai freni, facendo sì che le pastiglie si blocchino sui rotori, attaccati ai mozzi delle ruote che girano mentre la ruota gira. L'alta pressione fa rallentare l'auto.
Senza liquido dei freni, non è possibile creare pressione per fermare l'auto. I sistemi frenanti sono completamente sigillati per aiutare a creare pressione. Se c'è una perdita nel sistema e il veicolo perde liquido dei freni, i tuoi freni non saranno in grado di funzionare bene o non funzioneranno affatto. Le perdite di liquido dei freni possono essere molto pericolose e, per motivi di sicurezza, è meglio evitare di guidare il veicolo fino a quando un professionista non può ispezionare completamente il sistema.
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Quando è necessario sostituire il liquido/risciacquo dei freni?
In genere non vi è alcun requisito rigoroso che si debba cambiare a un'ora specifica dopo un certo chilometraggio percorso o cambiare il liquido dei freni dopo 2 o 3 anni.
Fondamentalmente dipende da alcuni fattori e sintomi che ci direbbero il momento giusto per cambiare il liquido dei freni/sciacquone, a volte è sufficiente riempire l'olio dei freni in una bottiglia posizionata a un livello consigliato su di esso o devi solo sanguinare dopo un certo periodo di tempo.
Per circostanze normali, quando senti di dover premere il pedale più forte per frenare, cosa che non era successa in passato.
Allora:
- Si consiglia di lavare il liquido dei freni una volta all'anno, la rottura dura dei dischi dei freni accumula molto calore nell'impianto frenante e "fa bollire" il liquido creando bolle d'aria. Lo spurgo dell'impianto frenante aiuta a sbarazzarsi di quelle bolle d'aria nell'impianto.
Sia per sanguinamento che per arrossamento freni, si consiglia di avere a portata di mano liquido dei freni nuovo. Se il fluido nel serbatoio si sta esaurendo durante lo spurgo/lavaggio, indurrà aria nel sistema rendendo inutile l'intero processo.
Assicurati che il liquido dei freni sia fresco e non sia rimasto sullo scaffale per più di 3 settimane se il sigillo è stato aperto. Questo è importante poiché il liquido dei freni aperto conterrà umidità. A differenza di altri componenti dei freni come i rotori dei freni o le pastiglie dei freni, il liquido dei freni è sensibile alla durata di conservazione, soprattutto quando viene aperto.
Tuttavia, altre condizioni in cui solo il riempimento del flacone e il sanguinamento non risolvono il problema, eccone il motivo.
- Questi problemi sono i seguenti.
- Quando il liquido dei freni invecchia ed è inquinato da piccoli detriti, il punto di ebollizione del liquido diminuisce. In casi estremi, può causare il mancato funzionamento dei freni.
- L'ABS e il controllo della trazione sono dispositivi di sicurezza critici che si concentrano sulla pulizia del liquido dei freni, poiché il calore che producono ne riduce la durata.
- L'olio dei freni scende continuamente dopo alcuni chilometri percorsi senza notare alcun sintomo di cui sopra, quindi potrebbe essere Perdita di olio o il tuo veicolo Durata delle pastiglie dei freni sono allo stadio finale.
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- Come controllare la durata delle pastiglie dei freni?
- Ascolta i freni quando ti fermi. Molti freni sono dotati di squealer che mostreranno quando le pastiglie dei freni iniziano a consumarsi. Se le pastiglie dei freni diventano troppo sottili, questi striduli possono emettere un suono forte e acuto.
- Se spingi il freno a terra ma la tua auto non si ferma immediatamente, le pastiglie dei freni potrebbero essere consumate.
- Un pedale del freno pulsante o vibrante può causare la deformazione dei rotori. Un meccanico sarà in grado di valutare meglio il problema.
- Tirare da un lato quando ci si ferma è un avvertimento che un lato dei freni è più danneggiato dell'altro. Se trovi la tua auto tirata da un lato dopo aver premuto il pulsante del freno, controlla la gomma anteriore su quel lato per assicurarti che la pastiglia del freno non sia consumata
- Come ispezionare perdite di olio del liquido dei freni?
- Gocce sul pavimento :Nelle ultime mattine hai notato macchie di un liquido da giallo chiaro a brunastro sotto il tuo veicolo, vicino al volante. Ti abbassi e tocchi il punto; il fluido lascia un residuo scivoloso sul dito.
- Spia del freno accesa :A volte si accende in una fase successiva, ma è anche segno di un problema.
- Il pedale del freno è morbido :Quando si preme il pedale del freno per rallentare o fermare l'auto, dovrebbe risultare stabile con solo una piccola corsa prima che i freni siano azionati. Se invece il pedale del freno risulta morbido, pastoso, spugnoso o soffice, è probabile che l'aria rimanga intrappolata nei tubi dei freni.
- Il pedale del freno scende al minimo :Ciò si verifica spesso insieme al pedale del freno che si sente morbido o soffice. Quando hai una grave perdita di liquido dei freni o un problema con la pompa del freno, sperimenterai quello che alcuni chiamano "lavello del pedale del freno".
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Come ispezionare il livello del liquido dei freni?
- Lascia che l'auto si raffreddi.
- Individuare l'olio per freni del serbatoio. Il manuale del proprietario ti fornirà una posizione precisa per la tua auto particolare. Normalmente si trova sul lato guida tra il motore e la porta, vicino al muro.
- Rispetto ad altri serbatoi, i serbatoi del liquido dei freni sono relativamente piccoli e hanno un tappo a vite sulla parte superiore. Potrebbe o meno avere il liquido dei freni scritto sulla bottiglia, quindi dovrebbe avere le indicazioni sulla bottiglia o sul serbatoio, o entrambi. Queste indicazioni ti informano sul tipo di liquido dei freni da utilizzare e su come pulire il cerchio.
- La pulizia del tappo del serbatoio del liquido dei freni prima dell'apertura aiuta a prevenire l'ingresso di detriti nel serbatoio, compresa l'umidità, che può rendere i freni meno efficienti e alla fine corrodere l'interno dell'impianto frenante.
- Svita il tappo, individua l'astina di livello e puliscila con uno straccio asciutto. Riavvitalo e poi rimuovi e guarda l'astina di livello . La linea dovrebbe trovarsi da qualche parte tra "aggiungi " e "pieno" Aggiungere liquido dei freni se necessario.
Come lavare il liquido dei freni?
Per lavare il liquido dei freni, devi avere un'esperienza adeguata e gli strumenti necessari per completare tale attività, ti consigliamo di chiedere assistenza a un esperto meccanico di automobili.
Comunque per conoscenza, come si fa? Ecco i passaggi seguenti.
Strumenti:
- Cric per auto
- Supporti per jack
- Nuovo liquido dei freni
- Chiave regolabile
- Pompa per vuoto portatile (se non ne hai una, puoi anche usare un bastoncino di tacchino)
- Tubo flessibile di gomma
- Contenitore di plastica
- Guanti di sicurezza e occhiali protettivi
- Stracci
- Roccia o blocco di legno
- Un assistente
Come si fa?:
- Parcheggia la tua auto su una superficie piana e sicura. Metti la marcia in marcia e metti un sasso o un blocco di legno dietro le gomme per evitare che si muova.
- Assicurati di indossare guanti e occhiali di sicurezza.
- Apri il cofano e trova il cilindro principale contenente il liquido dei freni. Di solito è etichettato.
- Apri il tappo della pompa freno e avvolgilo con degli stracci per evitare fuoriuscite (il liquido dei freni può rovinare la vernice della tua auto). Usando la pompa del vuoto o il baster, aspira tutto il vecchio liquido dei freni.
- Rifornisci la pompa freno fino alla linea di riempimento con liquido freni nuovo.
- La pinza che sanguinerai per prima dipenderà dal produttore della tua auto. In genere, tuttavia, è la pinza più lontana dal serbatoio del freno. Quindi, se il serbatoio si trova nel vano motore sul lato passeggero, inizieresti prima con la pinza posteriore lato guidatore. Verifica con il tuo produttore per essere sicuro.
- Svita i bulloni delle ruote.
- Solleva l'auto e posizionala su una serie di cavalletti.
- Rimuovi i bulloni e la ruota della pinza che stai per sanguinare.
- Individuare la valvola di spurgo e tappare il tubo su di essa. Posizionare un contenitore sull'altra estremità del tubo per raccogliere il fluido.
- Usando un assistente, chiedigli di pompare i freni circa 4-5 volte e dovrebbero notare che si irrigidisce. Mentre tengono premuto il pedale del freno, apri la valvola di spurgo e il fluido uscirà. Il trucco è che vuoi che il tuo assistente ti avvisi di chiudere la valvola subito prima che colpiscano il fondo del pedale del freno.
- Ripetere questa procedura fino a quando non esce liquido freni nuovo. Di solito il liquido vecchio è più scuro e noterai il passaggio a un liquido più chiaro indicando che il liquido nuovo ha riempito quella linea del freno.
- Ripeti la stessa procedura per il resto delle pinze dei freni e assicurati che il liquido dei freni non scenda mai al di sotto del contrassegno minimo sulla pompa freno. In questo caso, rischi di far entrare nuovamente aria nel sistema e di dover ripetere nuovamente l'intero processo.
- Una volta completate tutte e quattro le curve, rabboccare il liquido nel serbatoio fino alla linea massima, serrare i bulloni delle ruote alle specifiche corrette e verificare di avere una buona sensazione del pedale del freno prima di mettersi alla guida.
