Se sei come la maggior parte dei conducenti, non pensi ai freni finché non smettono di funzionare (e si spera che non stai sbandando su una strada di montagna quando ciò accade). Ma, se sei intelligente, ti prenderai cura dei tuoi freni. Sostituirai le pastiglie e riparerai i rotori secondo necessità. Tuttavia, quando il tuo meccanico ti consiglia di lavare l'impianto frenante, pensi che dovresti farlo o risparmiare denaro?
Fallo.
I sistemi frenanti non sono indistruttibili. Parti, come la gomma nelle valvole del cilindro principale, le pinze e i cilindri delle ruote si deteriorano. Tutti i pezzetti cattivi che si sfaldano finiscono nel liquido dei freni. Inoltre, il fluido stesso può invecchiare e consumarsi. L'umidità può anche entrare nel sistema. Ciò porta alla ruggine, che porta a pezzi più cattivi nel liquido dei freni. Tutto questo si traduce in un sistema frenante con efficacia compromessa e potenza frenante ridotta.
Pensala in questo modo:non salteresti il cambio dell'olio motore della tua auto, giusto? È la linfa vitale del tuo motore e, quando viene contaminato dalle impurità, metti a rischio l'intero motore. È lo stesso con il liquido dei freni. Lascia che si sporchi e non potrai più fermarti. Quindi, anche se potrebbe non sembrare un grosso problema quando sei al banco dell'assistenza e il meccanico ti chiede se vuoi che ti lavi i freni, ma quando stai sbandando lungo quella strada di montagna, capirai perché è un parte importante della manutenzione del veicolo.
Una buona regola pratica è di lavare i freni circa ogni 30.000 miglia (48.280 chilometri) circa. Si noti che il lavaggio e lo spurgo dei freni sono due procedure diverse. Lavaggio freni comporta la rimozione di tutto il liquido dei freni dal sistema e l'inserimento di liquido completamente nuovo e pulito all'interno. Spurgo dei freni significa solo rimuovere abbastanza liquido dei freni per far uscire le bolle d'aria dalle linee dei freni. Quindi assicurati di lavare regolarmente i freni.
E, se ti accorgi che la tua auto o il tuo camion ha una potenza di arresto ridotta, fallo ispezionare immediatamente da un meccanico certificato, anche se non stai pianificando un viaggio in montagna.
Pubblicato originariamente:18 ottobre 2010
