La Ford Mustang è probabilmente la muscle car più popolare di tutti i tempi. La sua ricca storia include molti design unici e potenziamenti di potenza, ancora forti per la sua ultima generazione. Ma la Mustang non ha guadagnato facilmente la sua stima:deve ancora competere con molte altre impressionanti muscle car, inclusa la Dodge Challenger.
Dodge ha rilasciato una delle più grandi rivali della Mustang, la Challenger, cinque anni dopo che Ford ha debuttato con la sua pony car. Sebbene non sia così popolare come lo Stang, il Challenger è noto per essere il migliore dei suoi rivali sotto alcuni aspetti. Quindi risolviamo i conti:la Ford Mustang o la Dodge Challenger sono l'auto superiore?
Ford ha presentato per la prima volta la Mustang nel 1964 con tre motori capaci, inclusi due V8. Solo un anno dopo, la leggendaria Ford Mustang GT con una velocità massima da record uscì dalla catena di montaggio. Ha ricevuto un'importante riprogettazione nel 1968, con elementi esterni migliorati e due nuovi motori.
La popolarità dell'auto esplose davvero nel 1970, quando debuttarono le Boss Mustang. La Boss 351 è ancora considerata una delle auto pony veloci della storia, raggiungendo i 60 mph in 5,8 secondi. La Mustang di terza generazione ha introdotto l'iconica piattaforma della carrozzeria Fox, oltre alla sua prima decappottabile.
Ford ha quasi interrotto la produzione della Mustang a metà degli anni '80, ma la Mustang SVO del 1984 ha salvato l'iconica muscle car. Vantava una migliore maneggevolezza e prestazioni grazie a componenti aggiornati come molle più rigide e freni a disco più grandi. Dieci anni dopo, la Ford Mustang è entrata nella sua quarta generazione con l'intramontabile emblema del cavallo al galoppo sulla griglia.
La Mustang avrebbe continuato a vedere notevoli miglioramenti di potenza negli anni successivi. Ford ha anche rilasciato versioni moderne limitate della Mustang Shelby GT350, vincendo la battaglia di potenza contro la Camaro Z/28. La Mustang è attualmente alla sua sesta generazione e ha venduto oltre 10 milioni di unità.
Dodge ha effettivamente sviluppato il Challenger per competere contro la Mustang, riferisce CarCovers. Come la Mustang, anche la Challenger offriva una sana selezione di potenti motori. Tuttavia, all'inizio degli anni '70, ha dovuto affrontare alcuni ostacoli a causa dei suoi interni scarni e del design della griglia poco attraente.
Dodge alla fine interruppe la produzione del Challenger nel 1974, ma sarebbe tornato quattro anni dopo. Sebbene avesse motori meno potenti della concorrenza, era comunque uno dei modelli più popolari della casa automobilistica. Ha lasciato la scena nel 1978 per un'assenza prolungata di 30 anni.
Il design esterno della moderna Dodge Challenger rimane per lo più fedele alla sua incarnazione classica, ma ha ottenuto una spinta di potenza tanto necessaria. Questa generazione ha visto anche il debutto dei modelli Hellcat, R/T Scat Pack e i leggendari modelli Demon.
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— Edmunds (@edmunds) 2 maggio 2020
Secondo Consumer Reports, la Ford Mustang ha una storia di affidabilità imprevedibile. Attualmente detiene una valutazione media, ma ha ottenuto i punteggi più bassi dal 2014 al 2016. I proprietari hanno segnalato guasti prematuri sia al motore che alla trasmissione e componenti minori come il sistema di climatizzazione.
Poiché il Dodge Challenger è un modello relativamente più recente, Consumer Reports ha dati di affidabilità limitati su di esso. Tuttavia, ha una valutazione perfetta per gli anni modello 2018 e 2021. L'usura prematura dei freni è stato l'unico problema grave segnalato dai proprietari.
Indipendentemente dall'affidabilità, la Ford Mustang e la Dodge Challenger hanno punteggi di soddisfazione dei clienti superiori alla media da Consumer Reports. La Mustang tende ad essere leggermente più popolare, con marchi quasi perfetti per lo stile e le prestazioni. Anche una percentuale più alta di conducenti Mustang acquisterebbe di nuovo l'auto rispetto agli attuali conducenti Challenger. Sebbene la muscle car di Ford abbia ancora alcuni modelli meno affidabili, i suoi punteggi medi elevati dopo diversi anni di dati sono impressionanti.
La Ford Mustang si è evoluta ampiamente nel corso degli anni, ma la maggior parte dei conducenti è soddisfatta del suo attuale design esterno. L'emblema del pony rimane su ogni rivestimento e i modelli GT beneficiano di alcune eleganti strisce da corsa. Ford ha riprogettato i cerchi da 17 pollici e ha aggiunto alcune nuove opzioni di verniciatura per il 2020.
Al contrario, la Dodge Challenger ha una griglia squadrata unica che condivide con la sua sorella di muscle car, la Charger. La Challenger è anche leggermente più lunga della Mustang, dando alla prima più spazio interno, mostra il sito web di Dodge. Ed entrambi sono dotati di spoiler posteriori opzionali, sebbene la Mustang sia più visibile.
Il motore base della Ford Mustang è il turbo quattro da 2,3 litri più potente della sua categoria. Gli allestimenti più alti offrono la possibilità di scegliere tra due V8, un'opzione da 5,0 litri e un 5,2 litri sovralimentato.
Il motore base della Dodge Challenger è un V6 da 3,6 litri. Questa vettura ha anche più motori opzionali rispetto alla Mustang, inclusi un Hemi da 5,7 litri e 6,4 litri. La sua offerta più potente è un Hemi V8 da 6,2 litri sovralimentato, riservato a SRT Hellcat Redeye e SRT Super Stock.
Il motore di base della Mustang produce 310 CV e 350 Nm di coppia, ma salta a 330 CV con l'aggiunta del pacchetto EcoBoost. Il V8 da 5,0 litri produce 460 o 480 CV a seconda del modello, oltre a 420 Nm di coppia. Entrambi i motori si accoppiano con un cambio manuale a sei marce.
Il V8 sovralimentato, esclusivo della Mustang Shelby GT500, sfrutta 760 CV e 625 Nm di coppia. Si accoppia con un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti. Questo modello è inoltre dotato di serie di sospensioni Magneride ottimizzate per le corse, freni Brembo e pneumatici da corsa più aderenti.
Il V6 di base della Dodge Challenger produce 303 e 268 libbre-piedi di coppia, di serie sui primi due allestimenti. Il suo V8 da 5,7 litri produce 375 CV e 410 Nm di coppia. E l'Hemi da 6,4 litri aggiornato sul Challenger R/T Scat Pack fornisce 485 CV e 475 Nm di coppia.
Tuttavia, il V8 sovralimentato da 6,2 litri della SRT Hellcat eroga 717 CV e 656 Nm di coppia. Gli allestimenti più potenti hanno versioni ad alta potenza di questo motore, in grado di erogare 797 o 807 CV. La coppia rimane la stessa a 707 libbre-piedi.
La maggior parte dei Challenger ottiene una trasmissione automatica a otto velocità, ma alcuni modelli possono avere un manuale a sei velocità. E a differenza della Ford Mustang, i modelli Dodge Challenger possono avere la trazione integrale.
Protagonista dello spettacolo al Mid America Ford &Shelby Nationals.# MidAmericaFord pic.twitter.com/ZGmYuMjRrm
— Ford Mustang (@FordMustang) 22 giugno 2021
Anche per un'auto muscolare, la Ford Mustang ha un chilometraggio del gas sorprendentemente decente. Il fastback da 2,2 litri con la trasmissione automatica è il più efficiente a 21/32 mpg città/autostrada. Il V8 da 5,0 litri ottiene al massimo 16/25 mpg, mentre il V8 sovralimentato può ottenere circa 14/21 mpg. La sostituzione del manuale con l'automatico riduce il consumo di carburante della Shelby GT500 a 12/18 mpg città/autostrada.
Il V6 di base della Dodge Challenger è leggermente meno efficiente, guadagnando 19/30 mpg città/autostrada. Il chilometraggio del V8 da 5,7 litri scende a 16/25 mpg e il V8 da 6,4 litri scende di 1 mpg ciascuno. I motori Hellcat sovralimentati ottengono il chilometraggio peggiore, a partire da 12/18 mpg.
La Ford Mustang può ospitare due o quattro motociclisti su comodi sedili in una cabina quasi di lusso. Il sistema di infotainment nel modello base è carente, quindi aggiornare all'interfaccia SYNC 3 è una buona idea.
La Dodge Challenger può ospitare fino a cinque persone, ma alcuni revisori dicono che il suo design interno è noioso. Tuttavia, è spazioso per la sua classe e viene fornito con funzionalità più standard rispetto allo Stang.
Potenza enorme e aspetto rumoroso definiscono il #2021DodgeChallenger. AWD opzionale o cambio manuale sono solo la ciliegina sulla torta.https://t.co/Eft1tqbhjy
— Carsforsale.com (@Carsforsalecom) 17 agosto 2021
Prevedibilmente il turbo quattro della Ford Mustang perde potenza avvicinandosi alla linea rossa, ma gli altri due motori non hanno problemi con l'acceleratore pesante. Tuttavia, Autotrader afferma che la capacità in curva dell'EcoBoost è migliorata grazie al suo motore più leggero. Il volante fornisce un buon feedback in ogni modalità di guida e i freni si attivano rapidamente quando necessario. Non c'è rollio evidente e la guida è sorprendentemente fluida, anche con una sospensione pronta per la pista.
Car and Driver afferma che il motore di base della Dodge Challenger non è così agile e può essere troppo indisciplinato per le autostrade a due corsie. I motori opzionali forniscono aumenti di potenza soddisfacenti, sebbene a volte il manuale a sei marce cambi goffamente. La guida è comoda, ma il volante non coinvolge i guidatori tanto quanto quelli della Mustang.
Entrambe le muscle car possono gestire bene fuori pista, ma la Ford Mustang è leggermente migliore in questo senso. Ottiene anche una migliore resa chilometrica del gas, specialmente con il motore di base. Tuttavia, la seconda fila della Mustang è stretta e non ha il vano di carico più grande.
La seconda fila di sedili della Dodge Challenger vanta lo spazio per le gambe più generoso del suo segmento, inoltre può ospitare un pilota in più rispetto alla Mustang. Ha quasi tre piedi cubi in più di spazio di archiviazione rispetto al suo rivale Ford, poco più di 16 piedi cubi in totale. Tuttavia, la Ford Mustang ha alcune caratteristiche di sicurezza avanzate di serie, mentre la Dodge Challenger standard ha solo una telecamera di backup.
Il modello base Mustang EcoBoost può raggiungere i 60 mph in 5,3 secondi, riferisce MotorTrend. Sebbene sia più veloce dell'offerta base del Challenger, i due motori opzionali sono più soddisfacenti. La Mustang GT può andare da 0 a 60 mph in appena 3,9 secondi. La Shelby GT500, la top di gamma, può raggiungere quella velocità in soli 3,3 secondi.
La Dodge Challenger standard può anche raggiungere i 60 mph in circa cinque secondi. I motori Hellcat possono spingere l'auto a 60 mph in 3,5 secondi e raggiungere il massimo a 199 mph. L'ultima Shelby GT500 è leggermente più lenta, con una velocità massima di 300 km/h.
Secondo Hagerty, il Dodge Challenger SRT Demon del 2018 è uno dei modelli più memorabili. Il suo V8 Hemi sovralimentato eroga 840 CV con carburante ad alto numero di ottani, dandogli un tempo da 0 a 60 mph di 2,3 secondi. Viene fornito con una trasmissione automatica a otto velocità più un freno trans per decolli più soddisfacenti.
Car and Driver afferma che il Demone può superare il quarto di miglio in 9,65 secondi a 140 mph, ma vanta una velocità massima di 168 mph. Questo Challenger SRT è inoltre dotato di due set di radiali di trascinamento, ammortizzatori regolabili e ruote anteriori larghe che possono sollevarsi al decollo.
Phil Long Ford osserva che la Ford Mustang Shelby GT500 è un degno concorrente, soprattutto se equipaggiata con il pacchetto opzionale di cingoli in fibra di carbonio. Aggiunge ruote e ali in fibra di carbonio, insieme a divisori in vimini e supporti regolabili.
Spettacolo di fumo domenicale! #Challenger #Mustang #burnout pic.twitter.com/IuCQKo1flP
— Chris Duke (@chrisduketv) 20 giugno 2016
Se il prezzo è la tua più grande preoccupazione, la formazione Ford Mustang è nel complesso più economica della Dodge Challenger (meno pacchetti opzionali). Il Challenger ha la più ampia varietà di propulsori e il motore più potente. Tuttavia, la maggior parte dei critici concorda che la qualità di guida della Challenger non offre la stessa raffinatezza della Ford Mustang.
I conducenti quotidiani potrebbero apprezzare di più la Dodge Challenger per le sue dimensioni più ampie, la capacità AWD e lo spazio di carico e cabina più ampio. La Challenger non ha uno stile decappottabile come la Mustang, ma ha un aspetto esterno più distintivo.
Nel complesso, entrambe le muscle car sono potenti a modo loro, quindi non puoi sbagliare con nessuna delle due. Ma alla fine, la Mustang è probabilmente un'auto migliore per i soldi. Ed è sicuramente l'auto pony più popolare tra i consumatori.
