È una folle corsa completamente autonoma verso il traguardo virtuale. Mentre Tesla Autopilot ha ricevuto la giusta dose di critiche nel corso degli anni, è giunto il momento per Ford BlueCruise. Sfortunatamente, Ford BlueCruise ha trovato un indizio e l'indizio è scoprire cosa ha funzionato per Tesla Autopilot.
Nel caso non lo sapessi, Sandy Munro è un ingegnere automobilistico che è eccezionalmente esperto nei veicoli. Munro si è già incontrato con Elon Musk e critica regolarmente Tesla per un motivo o per l'altro, come riportato da Teslarati. Tuttavia, Munro guida una Tesla Model 3. Tuttavia, Ford BlueCruise non ha impressionato Munro. Per niente, in realtà.
Sia Tesla Autopilot che Ford BlueCruise sono sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS). BlueCruise è molto meno avanti nella progettazione di Autopilot, e si vede. I conducenti possono attivare BlueCruise solo in aree specifiche chiamate "zone blu". Nel video qui sotto, Munro e l'ingegnere capo della tecnologia Ford Driver Assist Chris Billman hanno fatto un viaggio in autostrada in una zona blu.
Secondo Ford, BlueCruise ha oltre 130.000 miglia di autostrade prequalificate che offrono la guida a mani libere. Il pilota automatico Tesla tecnicamente richiede sempre le mani sul volante.
BlueCruise sa semplicemente guidare su un'autostrada diritta. Quando Munro chiede se il veicolo Ford prenderà l'uscita per raggiungere un'altra destinazione, Billman gli dice di no. Non cambierà nemmeno corsia senza che il conducente cambi corsia manualmente. L'aspetto della navigazione non è integrato, osserva Billman.
Munro deve immediatamente mettere le mani sul volante per superare la curva quando la strada inizia a curvare. È un po' strano. Ford BlueCruise offrirà aggiornamenti via etere come le offerte di Tesla Autopilot. Ford prevede di includere l'assistenza al cambio di corsia e le opzioni di controllo della velocità. Munro dice che Ford BlueCruise si è comportato bene, ma non sembra affatto impressionato. Offre un'opinione diplomatica e approfondisce il motivo per cui trova Tesla Autopilot così impressionante.
Munro suggerisce a Ford di salire su una Tesla e provare il pilota automatico Tesla per vedere come si confronta. "Forse faremo un altro giro e guideremo, e dirò male, 'wow, è meraviglioso'. Ma non questa volta."
@Ford a mani libere BlueCruise insegue Tesla Autopilot, GM Super Cruise . Monitor fotocamera, solo autostrade. Payne @DetroitNews https://t.co/LoJnsdEvz0 pic.twitter.com/tKZbA6KSuk
— Henry Payne (@HenryEPayne) 14 aprile 2021
Ci sono alcuni miglioramenti definiti che Ford può apportare subito al sistema BlueCruise. Quando Munro ha dovuto rimettere le mani sul volante, l'allerta è stata molto silenziosa. Se un guidatore ignaro stava usando il sistema, questo potrebbe non essere sufficiente per attirare l'attenzione. Inoltre, BlueCruise dovrebbe includere le manovre di base come i cambi di corsia.
Cercare di utilizzare Ford BlueCruise su una strada normale sembra abbastanza lontano per ora. Sebbene Tesla Autopilot non sia perfetto, si è dimostrato relativamente bravo a navigare per le strade della città. Finora, BlueCruise debutterà con la Ford Mustang Mach-E e la Ford F-150 Lightning. Sembra che BlueCruise sia nello stesso posto in cui si trovava Autopilot quattro o cinque anni fa. Ci vuole tempo per correggere queste funzionalità e Ford ha molto lavoro da fare.
