Il volo TWA 800 è esploso in modo scioccante nell'aria al largo della costa di Long Island il 17 luglio 1996. La tragedia ha segnato uno dei più famigerati incidenti aerei nella storia degli Stati Uniti. Gli investigatori dell'NTSB hanno stabilito che la causa dell'incidente era meccanica. Ma alcuni teorici della cospirazione continuano a credere diversamente 25 anni dopo il disastro.
Qualunque cosa sia successa al volo 800, una cosa è certa:l'incidente ha rappresentato un punto di svolta nella storia della TWA, e non solo per il numero di vittime. Alcuni osservatori collegano l'incidente, almeno indirettamente, alla scomparsa della compagnia aerea.
La scioccante esplosione del volo TWA 800 rimane uno dei più famigerati incidenti aerei nella storia degli Stati Uniti. USA Today riporta che il Boeing 747 si è schiantato dopo essere esploso a mezz'aria poco dopo il decollo da New York a Parigi.
Tutti i 230 passeggeri e membri dell'equipaggio a bordo del volo sono morti. Un'indagine quadriennale del National Transportation and Safety Board ha stabilito che la causa dell'esplosione era probabilmente una scintilla di un serbatoio di carburante.
Ma la determinazione dell'NTSB ha fatto ben poco per reprimere i teorici della cospirazione, che hanno fatto affermazioni dubbie sulla probabile causa dell'esplosione del volo TWA 800.
Le teorie del complotto sulla scomparsa del volo TWA 800 sono iniziate quasi immediatamente dopo l'esplosione. Molti hanno ipotizzato, ad esempio, che un razzo, un missile o un razzo abbia abbattuto l'aereo.
Il North Jersey riporta che dozzine di testimoni dell'incidente hanno detto all'NTSB e ad altri investigatori di aver visto una striscia di luce vicino all'aereo proprio prima che esplodesse. Questi presunti avvistamenti hanno portato molti teorici a concludere che i cattivi attori a terra avevano distrutto l'aereo.
Un'altra teoria popolare sosteneva che una bomba terroristica nascosta segretamente a bordo dell'aereo fosse esplosa. Questa teoria sembrava particolarmente plausibile in un momento in cui i bombardamenti sembravano quasi spaventosamente comuni. Gli americani hanno recentemente affrontato il primo attentato al World Trade Center e l'attacco di Oklahoma City, nonché il processo a Ramzi Yousef per aver cospirato per attaccare gli aerei di linea, ad esempio.
Ma forse le teorie più stravaganti riguardavano un insabbiamento del fuoco amico da parte del governo degli Stati Uniti. Alcuni teorici della cospirazione hanno persino ipotizzato che questo fuoco amico avesse lo scopo di uccidere Henry Kissinger, che non era nemmeno sul volo TWA 800, o ex agenti di stato dell'Arkansas che una volta avevano servito come sicurezza per l'allora presidente Bill Clinton.
La TWA aveva lottato per anni prima del famoso schianto, ma l'esplosione del volo 800 sembra essere stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso. Gran parte del problema era che questo incidente, sebbene giudicato accidentale, non ha aiutato la reputazione di una compagnia aerea che aveva lottato con attacchi terroristici negli anni '70 e '80.
Inoltre, la TWA ha lottato finanziariamente per un po' di tempo. Aerocorner lega molti di questi problemi non solo al terrorismo, ma anche alla deregolamentazione alla fine degli anni '70 e alle azioni del "corporate raider" Carl Icahn nel decennio successivo. Lavorando contro questi venti contrari, TWA ha lottato per rimanere a galla finanziariamente.
Pertanto, quando gli attacchi terroristici dell'11 settembre 2001 hanno interrotto quasi tutti i viaggi delle compagnie aeree per un lungo periodo, la TWA non ha avuto un cuscino finanziario sufficiente per rimanere a galla. Finì per vendere alla rivale di lunga data American Airlines, che oggi vola su molte rotte che un tempo dominava la TWA. L'ultimo volo ufficiale TWA ha avuto luogo il 1° dicembre 2001.
