C'è un equilibrio complesso da mantenere quando si guida intorno ai semirimorchi. Sono grandi e intimidatori per progettazione e un incidente con un semirimorchio è spesso mortale. Ma ci sono due facce di ogni medaglia, perché anche se non vuoi rimanere bloccato dietro un rimorchio del trattore, non vogliono che tu ti stia trascinando dietro di loro o che ti fermi improvvisamente davanti a loro. Quindi usa un po' di buon senso e segui questi trucchi per evitare fastidiosi camionisti o collisioni con semirimorchi.
I semirimorchi sono enormi, così come i loro punti ciechi. Uno su ciascun lato, un semirimorchio non può vedere direttamente davanti, direttamente dietro e su entrambi i lati accanto alla cabina. Che tutto gioca dove dovresti, o meglio non dovresti, quando guidi vicino a un semirimorchio.
Per cominciare, non dovresti mai trovarti direttamente di fronte a un semirimorchio. Se devi fermarti improvvisamente, un semirimorchio non può rallentare altrettanto velocemente. Ecco perché è fondamentale che tu mantenga una distanza di sicurezza, in questo modo se sbatti i freni, un camionista ha il tempo di sbattere contro i loro.
Lo stesso vale per essere direttamente dietro un semirimorchio, anche se se il semirimorchio si fermasse improvvisamente, è probabile che tu possa rallentare più velocemente (a meno che tu non stia davvero cavalcando la loro coda, cosa che ho visto molte volte prima). Il motivo principale per cui è una cattiva idea stare dietro di loro è che l'autista non può vederti. La maggior parte dei camion non ha specchietti retrovisori o telecamere, quindi se ci sei dietro, sei invisibile.
Lo stesso vale per essere su entrambi i lati di loro, solo che è più pericoloso. Se stai guidando proprio accanto a un camion e devono fondersi, non ti vedranno e scivolerai proprio sotto il rimorchio. Per inciso:se vedi un camion che accende i paraocchi, togliti di mezzo. O rallenta e mettiti dietro di loro, oppure sai come superarli.
Regola numero uno:non superare mai un semirimorchio a destra. Mentre i camionisti hanno punti ciechi su entrambi i lati del loro semirimorchio, il lato destro viene spesso definito "lato cieco". Semplicemente non possono vederti, nemmeno con gli specchietti, e quando vogliono tornare sulla corsia di destra, è meglio che tu non sia di intralcio.
È probabile che se un camionista si fondesse a sinistra, non vorresti entrare nella corsia di estrema destra. Su un'autostrada a tre corsie, i camionisti possono in genere utilizzare solo le corsie centrali e di destra. E se c'è un pericolo, un incidente o un camion lento nella corsia di destra, le semifinali più veloci si sposteranno a sinistra, passeranno, quindi torneranno sulla corsia di destra. Quindi abbi pazienza e aspetta che si allontanino di nuovo o, se ti trovi su un'autostrada a tre corsie, spostati nella corsia all'estrema sinistra e fai un sorpasso.
E non abbiate paura di sorpassare i camion a sinistra, perché sono ben consapevoli di quanto siano lenti. Quello che non vorresti mai fare è guidare accanto a loro e abbinare la loro velocità, poiché non solo sei nel loro punto cieco, ma stai trattenendo il traffico e infastidendo tutti i conducenti dietro di te. Con sicurezza, ma in sicurezza, fai il tuo passaggio a una velocità ragionevole. E se hai bisogno di entrare nella corsia in cui si trova il camion, lasciagli molto spazio prima di entrare. Dopotutto, l'unica differenza tra unire e tagliare qualcuno è quanto spazio lasci.
Non frenare le semifinali di controllo, ti fa sembrare ridicolmente stupido. Lo stesso vale per tagliare un camion a un incrocio in modo da non rimanere bloccato dietro di loro al semaforo rosso. Ogni volta che un camion deve fermarsi improvvisamente, mette in pericolo l'auto davanti a lui, cioè te.
Ciò è particolarmente vero con le autocisterne, che trasportano liquidi che si spostano. Ecco una piccola lezione di scienze:se un'autocisterna si ferma, il liquido al suo interno no. In effetti, tutto scorre nella parte anteriore dell'autocisterna e può spingere ancora di più il camion in avanti (non lo penseresti, ma i liquidi sono pesanti).
Per farla breve, lascia molto spazio ai camion e non essere un guidatore imprevedibile. Farai il loro lavoro più facile e la tua guida più sicura usando solo il buon senso e un po' di pazienza. Rimanere bloccato dietro un camion potrebbe farti ritardare di un paio di minuti. Ma se lo stai davvero tagliando così vicino, esci prima.
