Ti sei mai chiesto come sarebbe guidare un'auto di Formula 1 fuori da un circuito e farlo diventare legale? Grazie a una piccola azienda chiamata Advanced Design Tramontana in Catalogna, in Spagna, puoi averne uno a un prezzo contenuto. La Tramontana è forse l'auto da prestazione più strana che tu abbia mai visto, ma ha tutte le caratteristiche di un'auto da corsa a ruote scoperte, tranne che questa ha passaruota e indicatori di direzione. Ha anche l'aria condizionata e può venire con un sedile del passeggero. Entrambi possono essere anche in pelle. È un'auto confusa e apparentemente sta cercando di immergere le ruote in due stagni separati.
Tramontana ha rilasciato il suo modello C di punta nel 2007. Utilizza un V10 da 5,2 litri montato in posizione centrale (molto probabilmente dall'Audi R8) con 600 cavalli o un Mercedes-Benz V12 biturbo da 5,5 litri snello con 550. Presumibilmente, è il M275, che era anche nell'S600 più o meno nello stesso periodo. Secondo il sito Web Advanced Design Tramontana, ci sono quattro modelli tra cui scegliere, C, S, R e XTR. I propulsori sono coerenti fino ad arrivare all'XTR, che utilizza solo il V12 e può avere tra 720-888 cavalli.
Tramontana utilizza sospensioni a doppio braccio oscillante azionate da push-rod, utilizzate nelle serie da corsa a ruote scoperte. Questo tipo di sospensione è costoso e pesante perché utilizza più parti rispetto a una tradizionale configurazione MacPherson. La sospensione azionata da pushrod utilizza una serie di bilancieri e aste per mantenere l'auto piatta in curva, quasi eliminando il rollio. Senza dubbio, questa configurazione delle sospensioni senza compromessi contribuisce al pesante peso a vuoto di 2.800 libbre della Tramonta.
Tra le parti della carrozzeria in fibra di carbonio e le ruote in magnesio, che tra l'altro usano anche le auto di F1, potresti notare una sorta di materiale granulare in agguato accanto ai baccelli laterali. È legno. Le auto Tramontana non sono solo insolite nell'aspetto, ma anche nella costruzione. A.D. costruisce auto Tramontana da un gruppo eterogeneo di fibra di carbonio, titanio, legno e persino oro. Nessuna macchina Tramonta è la stessa, quindi l'azienda dovrebbe accontentarti se preferisci non utilizzare il legno nel tuo progetto.
Ora scendiamo al prezzo, che è considerevole. Le auto partono da circa $ 500.000 e possono aumentare a seconda delle opzioni. Con 720 CV selezionati, l'auto può raggiungere i 60 mph in 3,5 secondi. È certamente veloce, ma vale il prezzo? Advanced Design Tramontana stabilisce che costruisce i suoi veicoli come auto da corsa da gran turismo di lusso, il che significa che non sono esattamente costruiti appositamente per le corse.
Le Lamborghini e le Ferrari sono più veloci e hanno cabine più grandi a circa lo stesso prezzo, quindi se la Tramontana non è un'auto da corsa e non è all'altezza della sua concorrenza di prezzo in termini di lusso o velocità, allora a cosa è adatta esattamente? Francamente, è più vicino a un'auto da corsa. Se dovessi acquistarne uno, perdi 800 libbre, sbarazzati del legno, degli indicatori di direzione, dell'aria condizionata e della pelle e inizia a scolpire la tua migliore impressione Lewis Hamilton .
