Chiunque abbia provato ad acquistare un'auto nuova o usata negli ultimi due anni ha notato prezzi significativamente più alti per entrambe le opzioni. Questo fenomeno di acquisto di auto non si è ancora risolto. Negli ultimi mesi, infatti, i prezzi medi delle auto usate e nuove hanno raggiunto nuovi massimi storici. Continua a leggere per saperne di più su ciò che ha causato prezzi delle auto così elevati, i costi medi dei veicoli usati e nuovi e quando questi prezzi elevati potrebbero finire.
Nel marzo 2020, quando la pandemia di coronavirus (COVID-19) ha iniziato a prendere piede, molte industrie sono state costrette a chiudere le proprie strutture fino a quando non potevano essere gestite e operare di nuovo in sicurezza. Nonostante la minore offerta di molti beni, la domanda è rimasta relativamente alta, soprattutto tra gli americani. Una delle carenze più significative che ha colpito la produzione sono stati i chip semiconduttori, utilizzati in numerosi dispositivi elettronici.
Secondo Consumer Reports, le auto possono richiedere dozzine di chip semiconduttori per eseguire funzioni come display digitali, sedili riscaldati e altro ancora. Quando le scorte di chip sono diventate troppo basse per stare al passo con le richieste dei consumatori, anche la produzione di molti prodotti ha rallentato o si è fermata completamente. I veicoli sono stati uno dei settori più colpiti dalla carenza di chip poiché richiedono un numero elevato di chip per funzionare completamente.
Quando le case automobilistiche avevano difficoltà a ottenere abbastanza chip semiconduttori, non potevano produrre tutti i veicoli che avrebbero normalmente. Ciò ha fatto aumentare notevolmente i prezzi delle auto, soprattutto perché molte persone si sono trasferite fuori città durante la pandemia e avevano bisogno di auto per il loro nuovo stile di vita. Molti aspetti della vita hanno finalmente iniziato a tornare alla normalità, ma i prezzi delle auto usate non sono uno di questi.
Quando i prezzi delle auto nuove sono aumentati a causa della carenza di semiconduttori, i prezzi dei veicoli usati hanno seguito l'esempio. Kelly Blue Book ha riferito nel luglio del 2021 che il costo medio di un'auto usata ha superato per la prima volta $ 25.000. KBB ha riportato ancora una volta alla fine di settembre di quest'anno che i prezzi medi per i veicoli usati hanno battuto un altro nuovo record a $ 25.829.
A settembre 2021, i prezzi delle auto usate erano aumentati del 24% nell'ultimo anno, il 34% da agosto 2019. D'altra parte, le auto nuove ora costano in media $ 45.000, il che si traduce in un aumento di oltre il 12% in passato anno, secondo Forbes.
Come risultato di tutti questi fattori, è stato per un po' di tempo il mercato dei venditori. Coloro che cercano di vendere un'auto ora potrebbero effettivamente essere in grado di ottenere più di quanto originariamente pagato, anche se hanno accumulato qualche migliaio di miglia in più da quando l'hanno guidata fuori dal lotto.
Molti esperti hanno valutato quando potrebbe finire la carenza di chip per semiconduttori, anche se nessuno può dire con certezza quando l'offerta soddisferà ancora una volta la domanda in modo più ragionevole. Secondo Consumer Reports, Patrick Gelsinger, CEO di Intel, ha previsto che la carenza durerà almeno fino al 2023. Quando ha parlato con gli investitori lo scorso luglio, ha affermato che "Ci vorranno da uno a due anni prima che l'industria possa recuperare il ritardo la richiesta." Altri analisti ritengono che la carenza di chip potrebbe essere risolta prima piuttosto che dopo.
La CNBC riferisce che Gokul Hariharan di JP Morgan prevede che la carenza aumenterà drasticamente entro la metà del 2022. Una delle ragioni di tale ottimismo è che alcune aziende tecnologiche come Apple e Amazon stanno ora tentando di sviluppare autonomamente alcune funzioni critiche dei chip semiconduttori, riducendo la loro dipendenza da produttori di chip esterni.
