La regola dei 25 anni impedisce a tutti noi di fare il bagno nella gloria di JDM. La Nissan Skyline R34 non può ancora essere importata e i valori sono saliti alle stelle. Un Acura NSX è il nirvana, ma non puoi nemmeno permetterti uno di quelli. Ma siamo qui per parlare dell'altra estremità dello spettro. Le auto Honda Civic, Mitsubishi Delica e JDM non dovresti mai sprecare soldi per importare.
Ora, mi rendo conto che alcune di queste auto sono auto che la gente sogna di possedere. Voglio dire, chi non vuole una Honda Civic Type R EK9 pulita? Ma c'è un grosso problema se abbasserai le torce e i forconi per un momento. Vedi, le persone sono così disperate solo per una fetta di quella gloria della Honda Civic Type R che stanno pagando $ 102.000 per quelli nuovi. Non puoi letteralmente svalutare una Honda Civic Type R.
Quindi, cosa pensi che sia stato fatto a tutti i Civici della serie EK ed EG di base seduti al molo in Giappone, che si arrugginiscono? Valgono soldi assurdi ora. E non dovresti pagarne neanche un dannato centesimo. Per quanto sintonizzabili siano queste prime Civic, il mercato è semplicemente impazzito per loro. Un importatore JDM vuole $ 20.000 per una EK3 hatchback (automatica) con 30.000 miglia su di essa. La Honda Civic di base è un'auto da $ 20.000 nuova. Non preoccuparti delle spese di importazione, che possono superare i $ 3.000.
Ora, ecco qualcosa di così schifoso da essere fantastico:la Mitsubishi Delica. Questi sono diventati un articolo JDM caldo negli ultimi tempi, in gran parte a causa dell'intera tendenza #vanlife. Apparentemente, le Delicas di quarta generazione sono dove si trovano. Quelli sono stati prodotti dal 1994 al 1996, il che significa che stanno diventando importabili solo ora. Ma francamente, sono una specie di merda.
Queste sono auto pseudo-Kei. Ciò significa che sono più adatti alla vita di città di quanto non lo siano una vita dura sulla strada trasportando quella stufa che hai comprato su eBay e MacGyver'd. Naturalmente, il mercato dei ricambi può risolverlo. Ma il quattro pentole da 2,4 litri produce solo 135 CV asmatici. Il V6 è sicuramente quello da avere, facendo 185 CV. Ora, c'è un argomento da fare qui, ma il mercato è scappato anche con questi, con valori che si insinuano a nord di $ 20.000 prima di qualsiasi tipo di tasse e multe all'importazione.
Questo sarà controverso. La MK4 Toyota Supra, in particolare i modelli base non turbo, è un'altra auto con cui il mercato è scappato. Sappiamo tutti che le Supra biturbo a miglia basse sono auto a sei cifre, ma i modelli N/A semplicemente non valgono i soldi che comandano e producono solo circa 220 CV. Non lo speciale F&F da 1.000 CV che tutti penseranno che stai frustando. I modelli automatici non turbo vendono regolarmente a partire da $ 30.000 e semplicemente non valgono il lavoro che dovrai fare per avvicinarti alle auto biturbo.
Inoltre, la modifica della tua auto può vanificare il valore di rivendita. Molte di queste auto sono icone JDM, ma semplicemente non valgono il tipo di denaro che comandano al mercato. Ti consigliamo di aspettare il giorno in cui scoppierà la bolla se desideri una di queste auto.
