La tecnologia delle auto da corsa ha un modo per trasformarsi in nuove auto nel tempo. Si scopre che le lezioni apprese in Formula 1, NASCAR e altri sport motoristici di solito rendono le auto più veloci e più sicure. La tecnologia dei freni di Formula 1 ha praticamente aperto la strada al freno carboceramico e ora lo abbiamo nelle auto stradali da decenni. E quelle sofisticate ceramiche Brembo fanno sì che la tua auto faccia altre cose oltre a fermarsi meglio.
Per coloro che cercano una spiegazione più approfondita della tecnologia CCB (freno in ceramica di carbonio), consigliamo di guardare il video di Engineering Explained di seguito. Jason approfondisce le cose in un modo che sono semplicemente troppo stupido per farlo. Invece, riduciamo le cose a un livello più inglese. In primo luogo, inizieremo con il fatto che valga la pena passare ai CCB per un grande kit di freni.
In una parola, N-O. Sfortunatamente, i freni carboceramici sono semplicemente troppo costosi da montare sulla tua auto. Francamente, probabilmente non ne valgono nemmeno la pena nel 99% delle applicazioni. A meno che tu non preveda di trasformare quella Nissan Z del 2023 in un'auto da corsa, i guadagni in termini di prestazioni che vedrai da un grande kit di freni sono più che sufficienti. Tutto questo per non parlare del costo. Le BCC Brembo nel video qui sotto valgono $ 10.000. Porsche vorrà quasi $ 30.000 per sostituire i CCB su una Cayenne Turbo S.
Tuttavia, questo non vuol dire che i tappi in carboceramica non valgano la pena in alcuni casi. Inizieremo con il vantaggio più strano. Si scopre che una serie di tappi in carbonio può effettivamente migliorare la guida della tua auto riducendo le masse non sospese. Come la fibra di carbonio, i CCB sono più leggeri dei tradizionali componenti in metallo, il che significa che le sospensioni devono fare meno lavoro per mantenere la tua auto in piano e comoda. Poi ci sono i vantaggi in termini di prestazioni.
Un set di freni in carboceramica Brembo come quelli nel video di Jason sono estremamente bravi a gestire il calore da frenate brusche. Ecco perché le stupide auto pronte per la pista veloce come la McLaren 720 usano i freni in carbonio. Dal punto di vista delle corse, i team di Formula 1 come la Mercedes preferiscono i freni in carbonio perché non sbiadiscono come i normali freni. Al contrario, rimangono molto coerenti, aiutando il pilota a mantenere la frenata costante e puntuale.
Anche se la tua auto da strada probabilmente non ha ancora i CCB, probabilmente ha i freni Brembo. L'azienda italiana è uno dei più grandi OEM di freni al mondo e produce tappi per tutti, da Alfa a Zenvo. Quindi, la prossima volta che il sintonizzatore locale si vanta dei suoi Brembo, stai certo che puoi vantarti subito.
