Quando arriva l'inverno, la guida può diventare imprevedibile. Molti automobilisti si affidano a veicoli a trazione integrale per la navigazione su strade innevate e ghiacciate. E la Mazda CX-5 del 2022, ora con trazione integrale di serie, arriva giusto in tempo per la stagione. Tuttavia, non tutti sono d'accordo che l'AWD sia tutto ciò di cui hai bisogno per navigare in condizioni di neve e ghiaccio.
Un aggiornamento rispetto all'anno modello precedente, la Mazda CX-5 del 2022 viene fornita di serie con la trazione integrale su ogni assetto. Il nuovo modello ha anche una griglia ridisegnata, cerchi in lega da 19 pollici e un esterno scolpito.
Il CX-5 offre ben otto livelli di allestimento:2.5 S, 2.5 S Select, 2.5 S Preferred, 2.5 S Carbon Edition, 2.5 S Premium, 2.5 S Premium Plus, 2.5 Turbo e 2.5 Turbo Signature. Un motore a quattro cilindri da 2,5 litri, che produce 187 CV e una coppia di 186 Nm a 4.000 giri/min, alimenta i modelli non turbo. I modelli turbo racchiudono un turbo quattro che sfrutta 256 CV e 320 Nm di coppia a 2.500 giri/min, secondo Mazda.
Tutti gli allestimenti sono anche dotati di serie di i-Activ AWD. Questo sistema dinamico aggiunge trazione alle ruote al volo monitorando vari sistemi durante la guida. Prima di quest'anno, quella funzione era disponibile solo sui modelli CX-5 top di gamma.
Un'altra novità della Mazda CX-5 del 2022 è Mi-Drive (Mazda Intelligent Drive Select). Il sistema consente ai conducenti di modificare le impostazioni per il comfort e la stabilità in base alle condizioni stradali. Per il 2022, Mazda ha aggiornato le modalità Normale, Fuoristrada e Sport per prestazioni più connesse. Mi-Drive è ora di serie su tutti i livelli di allestimento.
Oltre alle prestazioni, ogni modello Mazda CX-5 del 2022 è dotato anche di sedili anteriori riscaldati, un enorme vantaggio in inverno. Sono inoltre disponibili sedili anteriori riscaldati opzionali e volante riscaldato.
Ma solo perché il CX-5 ha la trazione integrale, non dare per scontato che questa funzione possa sostituire gli pneumatici invernali durante la guida su neve e ghiaccio.
C'è stato un dibattito su quale sia meglio per la guida su neve e ghiaccio:AWD o FWD con pneumatici invernali? TyreReviews ha istituito due Mini Cooper in un test testa a testa per scoprirlo. Si scopre che i veicoli FWD con pneumatici invernali si fermano più velocemente e possono rallentare di più per prendere le curve. Gli pneumatici invernali offrono anche più aderenza rispetto alla trazione integrale.
Inoltre, i veicoli AWD sono più pesanti dei veicoli a due ruote motrici. Ciò li rende meno efficienti dal punto di vista del consumo di carburante e, quindi, più costosi da utilizzare. Nel complesso, la recensione consiglia di utilizzare pneumatici a trazione integrale e per tutte le stagioni per una buona tenuta in curva e trazione. Ma un veicolo a 2 ruote motrici con pneumatici invernali è meglio se stai guidando in città e frenando più spesso.
Guidando in un Paese delle Meraviglie Invernali con un i-ACTIV AWD 2019 # Firma MazdaCX5. #RoadsReimagined pic.twitter.com/J53F2UfMVH
— Mazda USA (@MazdaUSA) 24 dicembre 2018
La trazione integrale è utile sulla neve, ma si tratta davvero di uscire da un punto morto, non tanto di sterzare e frenare. Molte persone commettono questo errore quando guidano sulla neve. Durante un test in condizioni non arate, i tester di Consumer Reports hanno scoperto che in determinate condizioni di frenata e in curva, la trazione integrale non ha aiutato.
Hanno scoperto che gli pneumatici invernali erano più efficaci dell'AWD su neve e ghiaccio. Il motivo principale per cui le persone scelgono di non utilizzare gli pneumatici invernali è l'inconveniente di cambiarli una volta all'anno. Ma se vivi in un clima nevoso, probabilmente ne vale la pena. Tuttavia, la trazione integrale con buoni pneumatici per tutte le stagioni probabilmente andrà bene su strade ben arate.
Secondo Car and Driver, non dovresti fare affidamento esclusivamente sulle tue gomme per guidare in sicurezza sulla neve. Ricordarsi di guidare senza intoppi quando si sterza e si accelera perché i movimenti a scatti possono causare la perdita di trazione del veicolo. Se la tua auto è dotata di un sistema di allerta per il controllo della stabilità, fai attenzione alle spie per sapere quando allentare l'acceleratore.
I tester di CR mettono in guardia anche dall'essere troppo sicuri se hai un veicolo AWD quando guidi in inverno. Le auto AWD e 4WD funzionano inviando potenza a tutte e quattro le ruote, il che aiuta con l'accelerazione su superfici scivolose. La cosa fondamentale da ricordare è che l'AWD non migliora la sterzata sulla neve e frenerà come qualsiasi altro veicolo.
