I problemi della catena di approvvigionamento causati dal Coronavirus (COVID-19) e altre sfide hanno messo in crisi le vendite di automobili nell'ultimo anno. Ciò ha portato ad alcune notizie sorprendenti sulla crescente popolarità delle case automobilistiche coreane Hyundai e Kia negli Stati Uniti, oltre a un interessante capovolgimento di fortuna per GM che è stato a lungo in cima alle liste di vendita americane.
Come probabilmente avrai già sentito, negli ultimi anni le case automobilistiche hanno affrontato alcune gravi sfide per quanto riguarda i problemi della catena di approvvigionamento. Molte di queste sfide sono state collegate direttamente o indirettamente alla pandemia. Una delle maggiori sfide per le case automobilistiche è stata la carenza di chip semiconduttori necessari per la produzione.
Questa carenza ha portato non solo a svuotare i lotti dei concessionari, ma anche a aumentare i prezzi dei veicoli nuovi e usati. Poiché i produttori di tutto il mondo hanno lottato per produrre i loro veicoli, coloro che sono riusciti a procurarsi la maggior parte dei chip si sono trovati ad essere in vantaggio.
Come ha detto alla CNN Vanessa Ton, senior manager dell'analisi presso Cox Automotive, "Ricorda, con questa carenza di chip, il marchio che ha l'offerta più ampia è il marchio che vincerà".
Si scopre che nella battaglia per i chip semiconduttori e nella guerra per le vendite complessive, i produttori coreani Kia e Hyundai sembrano aver superato la loro solita rivale Honda nell'ultimo anno. È stato recentemente riferito che nel 2021, il titano giapponese Honda è arrivato per la prima volta dietro le vendite combinate di Kia e Hyundai.
In particolare, l'anno scorso Honda ha venduto 1.309.222 veicoli negli Stati Uniti, mentre i produttori coreani hanno combinato per un totale di 1.439.497 veicoli. Questo li ha messi al quinto posto nel mercato statunitense in generale. In termini di percentuali, Hyundai e Kia hanno registrato un aumento delle vendite di circa il 20% nel 2021, mentre le vendite di Honda sono aumentate solo dell'8,2%.
Se ti stai chiedendo perché le vendite di due produttori sono state combinate rispetto a quelle della Honda solitaria, è perché le aziende coreane sono più intrecciate di quanto molti americani pensino. La società madre di Hyundai, Hyundai Motor Group, possiede una partecipazione di controllo in Kia e le due condividono l'ingegneria in molte delle rispettive offerte.
La notizia della battaglia tra i produttori coreani e Honda non è stata l'unica sorpresa per quanto riguarda le vendite di veicoli in uscita nel 2021. Da notare anche che l'ex casa automobilistica leader negli Stati Uniti, GM, è stata estromessa dal suo primo posto da nessuno altro che Toyota.
Reuters ha recentemente riferito che questa è stata la prima volta dal 1931 che GM non ha detenuto il primo posto per le vendite negli Stati Uniti. L'anno scorso, Toyota ha venduto 2.332 milioni di veicoli in quel mercato, mentre GM ha venduto 2.218 milioni. Questa è stata la cifra di vendita più bassa per GM in oltre un decennio.
Gli esperti generalmente concordano sul fatto che il successo della Toyota lo scorso anno ha probabilmente avuto molto a che fare con la sua capacità di affrontare la carenza di chip con maggiore successo rispetto a GM. Potrebbe anche essere stato correlato al numero ridotto di produttori americani che immettono berline sul mercato in questi giorni. Ad ogni modo, Toyota sembra riconoscere che è improbabile che continui a mantenere questa posizione numero uno negli Stati Uniti una volta risolti i problemi della catena di approvvigionamento. Ha detto semplicemente che è "grato" per i suoi clienti fedeli e "essere il numero 1 non è mai un obiettivo o una priorità".
Quando alla fine usciremo dalla pandemia, sarà interessante vedere se altre case automobilistiche sfavorite riusciranno a raggiungere la vetta delle liste di vendita o se le cose ricadranno in una sorta di "normalità". Qualunque cosa significhi.
