Come tutti sanno, i freni sono fondamentali per la sicurezza di un'auto. Se i freni non fanno bene il loro lavoro, potrebbe portare a un terribile incidente d'auto. I rotori svolgono un ruolo importante nelle prestazioni dell'impianto frenante. Ecco perché dovresti sapere quando girare i dischi dei freni . Azionamento dei rotori sull'auto al momento giusto ti aiuterà a rimanere al sicuro sulla strada e a risparmiare sulla manutenzione dell'auto.
Ruotare i rotori dei freni significa tornire o lavorare i rotori per staccare il materiale in eccesso dalle pastiglie dei freni. In questo modo si proteggono i rotori dalla deformazione e dalla molatura, prolungando la durata delle pastiglie.
Devo girare i miei rotori ? Sì. La rotazione dei rotori è necessaria per migliorare le prestazioni di frenata di un'auto. Sono un componente fondamentale dell'impianto frenante di un'auto, ma possono usurarsi a causa dell'attrito con le pastiglie dei freni.
L'attrito provoca l'usura del metallo in questi componenti e, quando ciò accade, può causare scarsa maneggevolezza, distanze di arresto più brevi o prestazioni dei freni irregolari. Quindi, girare i rotori è necessario sia per motivi di sicurezza che di risparmio di carburante.
È necessario ruotare i rotori per prevenire deformazioni e migliorare le prestazioni di frenata della tua auto. I rotori possono durare ovunque tra 30.000 e 70.000 miglia. Tuttavia, se guidi su strade sconnesse o guidi in modo aggressivo in generale, potresti voler girare i rotori prima o poi.
Quindi, quando girare i rotori della tua macchina? Scopriamolo:
Il motivo più comune è la deformazione. I rotori dei freni sono abbastanza sottili e, nel tempo, possono deformarsi. I rotori deformati non girano più in modo fluido. Ciò può comportare un'usura irregolare degli pneumatici e una diminuzione complessiva della potenza frenante. Un meccanico esperto di solito è in grado di dire se i dischi dei tuoi freni sono deformati ispezionandoli.
Devo girare i rotori quando cambio le pastiglie dei freni ? Si. Le pastiglie dei freni assumono la forma di una superficie di attrito quando vengono applicate alla superficie centrale liscia di un rotore del freno. Quando si azionano i freni, il contatto delle pastiglie con la superficie del rotore sarà irregolare se il rotore è deformato. Quindi, quando si cambiano le pastiglie, anche i rotori dovrebbero essere girati per una superficie liscia.
La rotazione dei rotori è buona durante ogni altro cambio di freno. In questo modo si proteggono i rotori da deformazioni e depositi extra sulle loro superfici. La frenata regolare provoca punti caldi e usura sui rotori, con conseguente deformazione. La loro lavorazione assicura che le superfici tornino lisce per una performance perfettamente funzionante.
Se vuoi tenere il passo con quando far girare i dischi dei freni della tua auto, chiama un meccanico di fiducia e chiedi i loro consigli. Solo gli esperti possono dire quando sostituirli o lavorarli.
I rotori sono realizzati in ghisa e sono progettati per durare a lungo. Tuttavia, si consumano o si deformano in modo non uniforme a causa delle pastiglie che premono contro di esse al momento dell'applicazione dei freni. Per un sistema frenante perfettamente funzionante, è necessario frenare i dischi in rotazione o in sostituzione.
Tornire significa tornire i rotori per levigare le loro superfici irregolari. I rotori si rovinano o si ossidano a causa della normale usura e dell'attrito costante con le pastiglie dei freni. Mentre la lavorazione riporta i rotori a una condizione di funzionamento, li rende anche più sottili. Quindi, girare a ogni servizio di freno sarà sicuramente eccessivo.
Sostituire i rotori significa cambiare quelli vecchi con nuove unità. Se i rotori non sono nello stato di tornitura, è necessario sostituirli con altri nuovi o funzionanti. I dischi devono avere uno spessore minimo per far parte dell'impianto frenante. Se la lavorazione ripetuta li rende troppo sottili, non puoi più usarli.
A parte le cause menzionate nella sezione precedente, rotori dei freni in rotazione dovrebbe essere fatto quando si sente uno stridio udibile al momento della frenata. Un tale suono indica l'usura delle pastiglie dei freni o la deformazione del rotore.
D'altra parte, la sostituzione dovrebbe essere eseguita quando i rotori sono visivamente danneggiati. Sostituirli quando sono presenti crepe o corrosione eccessiva o deformazioni. La lavorazione eccessiva è un altro motivo in quanto rende i rotori troppo sottili per funzionare. In caso contrario, i rotori dei freni hanno una lunga durata e durano per migliaia di chilometri.
La lavorazione del rotore è come qualsiasi altro lavoro sui freni. È probabile che occorrano due ore in un'officina e, a seconda della tariffa oraria, il costo totale potrebbe essere compreso tra $ 100 e $ 200.
La sostituzione del rotore è costosa perché devi pagare per le parti e la manodopera. In totale, questa attività può costare da $ 350 a $ 500.
