Paesi e aziende si preoccupano da tempo del risparmio di carburante delle auto. Di conseguenza, le case automobilistiche e gli scienziati hanno sperimentato molte fonti di carburante alternative. Uno dei veicoli a carburante alternativo più popolari è l'EV, ma ci sono anche molte strane opzioni. Ecco uno sguardo alle auto a cacca, a come funzionano e se saranno o meno il futuro delle auto.
Prima che Tesla irrompesse sulla scena con la sua famosa linea di veicoli elettrici, i biocarburanti erano un'opzione popolare per risolvere i problemi di trasporto nel mondo. C'erano molti vantaggi per i biocarburanti, come il biodiesel. Ad esempio, un vantaggio significativo era che generalmente potevano funzionare bene su alcune auto senza dover modificare nulla di quelle auto.
Ancora più importante, tuttavia, i biocarburanti sono rinnovabili, nel senso che possiamo produrne di più. Le alghe, ad esempio, vengono attualmente coltivate nelle fattorie e poi convertite in biocarburanti. Detto questo, mentre i biocarburanti sono più puliti del diesel, la combustione di biocarburanti creerà comunque emissioni. Questo è in gran parte il motivo per cui le alternative pulite, come l'elettricità o le celle a combustibile a idrogeno, sono diventate molto più popolari nel corso degli anni.
Ci sono due modi in cui un'auto a cacca può funzionare. Come ha scritto Fast Company, un modo in cui gli scienziati hanno esplorato è abbastanza simile ai biocarburanti. Con l'aiuto di alcuni batteri geneticamente modificati, gli scienziati possono trasformare la cacca in un biocarburante che presenta alcuni vantaggi significativi rispetto ai vecchi tipi di biocarburanti.
Un problema con i biocarburanti è che inserire biocarburanti nel serbatoio del gas può danneggiare il tuo veicolo a meno che la tua auto non possa consumarlo. Tuttavia, secondo Fast Company, il carburante di cacca non avrà questo problema. Inoltre, a differenza dei veicoli elettrici o delle auto a idrogeno, le persone non dovranno acquistare un veicolo nuovo di zecca. Il carburante di cacca dovrebbe funzionare bene su un'auto normale. Detto questo, quando la tua auto brucia quel carburante di cacca, dovrebbe comunque emettere alcune emissioni (piuttosto puzzolenti).
Un'alternativa a ciò, secondo ABC, è alimentare un veicolo elettrico con la cacca. Questi sono normali veicoli elettrici, ma ottengono la loro elettricità dalla cacca trattata negli impianti di depurazione. Apparentemente questo processo produce zero emissioni e alla fine potrebbe far risparmiare un sacco di soldi agli impianti di trattamento delle acque reflue. Un impianto di trattamento delle acque reflue in Australia che utilizza questo processo consente di risparmiare circa 1,4 milioni di dollari all'anno in costi.
Detto questo, sebbene sembri che ci siano molte promesse in questa tecnologia puzzolente, è improbabile che risolva da sola i problemi di carburante del mondo. A prima vista, il carburante per la cacca ha diversi problemi. Poiché è un biocarburante che può essere versato in un serbatoio di benzina, è improbabile che questa particolare tecnologia sia molto utile quando il mondo passa ai veicoli elettrici. Inoltre, dal momento che bruciare carburante di cacca produrrà emissioni dallo scarico, potrebbe non essere un'alternativa migliore ai veicoli elettrici in generale.
L'idea di trasformare la cacca in elettricità negli impianti fognari è un'opzione intelligente. Tuttavia, anche questo ha il suo problema. Mentre tutti fanno la cacca, è improbabile che la quantità di cacca che il mondo produce sia sufficiente per creare tutta l'elettricità di cui i veicoli elettrici avranno bisogno. Pertanto, sebbene questo metodo possa essere in grado di fornire ad alcuni veicoli elettrici un'energia relativamente pulita, non sarà una soluzione a lungo termine per il mondo.
Quindi, le auto a cacca sono in qualche modo piene di merda. Per le automobili e i veicoli che fanno affidamento sui biocarburanti, esistono altre fonti di carburante alternative più facilmente disponibili. Altrove, mentre gli impianti fognari possono fornire elettricità pulita per i veicoli elettrici, la maggior parte dell'elettricità pulita proverrà invece da solare, eolico e nucleare.
