Il risparmio sulla benzina è stato per decenni una delle principali preoccupazioni di molti conducenti. Nel corso degli anni, abbiamo inventato molte leggende metropolitane sulle tecniche di risparmio di carburante e persino alcuni modi reali per risparmiare un dollaro alla pompa. Uno dei modi più popolari per risparmiare sulla benzina è la modalità start-stop che ora hanno molte auto moderne.
Nel corso degli anni, molti automobilisti si sono chiesti se questa funzione stia lentamente rovinando le nostre auto e se il breve spegnimento dei motori della nostra auto al minimo ci faccia effettivamente risparmiare gas.
Secondo Road &Track, questa funzione può effettivamente risparmiare denaro sulla benzina. Sfortunatamente, tenere traccia della quantità di carburante risparmiata da questa funzione è piuttosto difficile a causa del numero di variabili utilizzate nel calcolo dell'mpg.
Molte persone pensano che i risparmi di questa funzione non siano sufficienti per ingannare il fastidio di alcuni di questi sistemi. Secondo Road &Track , l'arresto e l'avvio costanti possono diventare piuttosto gravosi a seconda del sistema in uso e della sua calibrazione. Inoltre, molte persone temono che la quantità di avviamenti e arresti possa danneggiare la propria auto. Dato il fastidio e la paura di danni, molti conducenti non amano la funzione start-stop.
Ma cambierebbe se la quantità di carburante risparmiata fosse sufficiente per aiutare con i prezzi del gas alle stelle?
Nonostante tutto quello che tuo zio "sa" sulle auto, questa non è una questione di opinione. Il canale YouTube, Engineering Explained, sottolinea che capire se i sistemi automatici di start-stop ci fanno risparmiare gas è una domanda a cui la scienza e la matematica devono rispondere, non un'opinione.
La domanda con cui inizia questo video è:"Quanto tempo impiega un motore al minimo per utilizzare la stessa quantità di carburante dell'avvio del motore?" Se abbiamo questa risposta, capire l'efficacia delle funzioni di avvio e arresto automatico diventa semplice da capire.
Nel video, il presentatore mostra due strumenti con liquido verde. Uno di questi cilindri rappresenta la quantità di carburante che un piccolo motore a quattro cilindri di medie dimensioni brucia dopo essere rimasto al minimo per 3,6 minuti. Il secondo dei due cilindri rappresenta la quantità di carburante necessaria per avviare lo stesso motore. I due cilindri sono drammaticamente diversi. Dimostrano che 3,6 minuti al minimo consumano molto più carburante rispetto all'avvio del motore.
Nel 2004, uno studio pubblicato sulla rivista SAE ha cercato di scoprire se queste funzionalità start-stop ci fanno effettivamente risparmiare carburante. Engineering Explained afferma che lo studio ha esaminato due identici motori Toyota a quattro cilindri da 1,5 litri. I ricercatori hanno collegato i flussimetri del carburante a questi motori per misurare con precisione il consumo di carburante.
Hanno fatto girare al minimo entrambi i motori in "parcheggio" e in "guida" per 90 minuti ciascuno. Dopo che queste misurazioni sono state completate, hanno fatto un po' di matematica - che non pretendo di aver fatto - e hanno scoperto che se la tua auto resta al minimo per più di sette secondi, sarebbe più efficiente in termini di consumo di carburante spegnere il motore e riavviarlo quando è ora di guidare di nuovo.
È affascinante vedere quanti driver diffidano di questo sistema e della sua efficacia senza mai guardare i dati scientifici che dimostrano che questi sistemi funzionano. Certo, i risparmi sono abbastanza trascurabili a breve termine, ma a lungo termine questi sistemi possono far risparmiare denaro sul gas e, in teoria, denaro.
