Le auto in questi giorni sono praticamente traboccanti di funzionalità, opzioni, tecnologia, ecc. Con questo arrivano auto più sicure, più efficienti e più confortevoli. Tuttavia, queste numerose nuove funzionalità dell'auto possono anche essere travolgenti e confuse per alcuni conducenti. Alla confusione si aggiungono tutti i suggerimenti per il risparmio di gas che stanno volando in giro in questi giorni. Con questo in mente, qual è il problema con la modalità Eco? Si risparmia davvero sul gas?
Le modalità di guida selezionabili sono un aspetto quasi onnipresente dell'auto moderna. L'abbiamo visto per la prima volta nelle sportive e nelle supercar per offrire ai conducenti un profilo di guida più discreto per la guida in città. Al giorno d'oggi, tutto, dai minivan ai camioncini, ha più modalità di guida.
Quello che sta succedendo qui è che la ECU dell'auto ha più modalità programmate in modo da cambiare il modo in cui il computer effettua le regolazioni alla mappatura dell'acceleratore che controlla le prestazioni del motore, la mappatura del cambio per la trasmissione e le sospensioni.
Consumer Reports afferma che la modalità Eco è una delle modalità di guida più comuni nelle auto moderne, che ha lo scopo di limitare il consumo di carburante, rendendo l'auto più efficiente, ma funziona?
La modalità Eco più comunemente riduce la risposta dell'acceleratore e cambia marcia prima nella gamma di regimi per risparmiare carburante. Quello che sta realmente accadendo è semplice come controllare l'RMP della tua auto per rimanere il più basso possibile.
Consumer Reports ha deciso di testarlo scientificamente. Hanno installato un indicatore del carburante in linea per monitorare con maggiore precisione il consumo di carburante invece di limitarsi a guardare il normale indicatore del carburante.
Modalità Eco testata CR con guida in città e in autostrada. La risposta ridotta dell'acceleratore si sentiva facilmente durante la guida in città. La modalità Eco ha sicuramente temperato lo stile di guida; il ritmo del traffico era ancora re. Quindi, i tester hanno comunque dovuto spingere i veicoli di prova più forte della normale gamma di giri preferita in modalità Eco.
“Nei test precedenti, non abbiamo riscontrato alcun vantaggio in termini di risparmio di carburante utilizzando la modalità Eco per la guida in città. Questo si è dimostrato di nuovo il caso nei nostri test più recenti", ha scritto Consumer Reports.
Questa non è una grande sorpresa:tutte le partenze e le fermate, insieme a attacchi di vigorosa accelerazione per rimanere in contatto con il traffico.
CR dice che testano sempre le corse autostradali a basso consumo di carburante a una idealizzata 65 mph, con la trasmissione nella sua marcia più alta. Tuttavia, CR ha trovato gli stessi risultati dell'esame di guida in città. La modalità Eco non ha alcun impatto significativo sulle miglia per gallone. Poiché la guida in autostrada non richiede quasi lo stesso tipo di forte accelerazione e cambio marcia della guida in città, la modalità Eco è inutile come trucco per risparmiare carburante.
Il piccolo pulsante verde da solo non ti farà risparmiare una quantità misurabile di benzina. Il suo vero valore sta nell'incoraggiare abitudini di guida più miti e fluide, che a lungo termine possono effettivamente influenzare il risparmio di carburante in modo evidente. In questo senso, la modalità Eco potrebbe essere considerata più preziosa come un programma di formazione "come guidare in modo economico". Ma non aspettarti molto aiuto semplicemente premendo il pulsante verde a foglia e continuando a guidare lo stesso.
