L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha appena aggiornato il suo crash test laterale, lasciando alcuni SUV in una condizione di sicurezza peggiore rispetto a prima. Cosa è cambiato dal crash test laterale originale al crash test aggiornato e quali sei SUV non sono andati bene nel nuovo test?
Il crash test laterale IIHS è stato modificato per simulare una collisione a una velocità maggiore:37 mph rispetto ai precedenti 31 mph. Anche la barriera utilizzata nei test è più pesante e più simile ai veicoli su strada ora, poiché dominano SUV e camion più pesanti. La barriera nel test originale pesava 3.300 libbre, mentre l'attuale barriera pesa 4.200 libbre.
L'Honda Passport 2022 ha ottenuto un punteggio marginale nel nuovo crash test laterale aggiornato dell'IIHS. Ha anche una valutazione marginale per la struttura e la gabbia di sicurezza. All'interno delle misure di infortunio del conducente, l'Honda Passport ha ottenuto un buon punteggio per la testa e il collo, un buon punteggio per il busto e un punteggio marginale per il bacino. Il grado di protezione della testa del conducente è buono.
Le misure di lesione lato passeggero includono una buona valutazione per la testa e il collo, una marginale per il busto e un buon punteggio per il bacino. Buona anche la protezione della testa del passeggero posteriore.
Come il suo fratello, l'Honda Pilot 2022 ha una valutazione marginale nel crash test laterale aggiornato dell'IIHS. In effetti, i suoi punteggi sono identici:un punteggio marginale per la struttura e la gabbia di sicurezza, un buon punteggio per la testa e il collo all'interno delle misure di infortunio del conducente, un buon punteggio per il busto e un punteggio marginale per il bacino. Anche il grado di protezione della testa del conducente è buono.
Inoltre, le misure di lesione lato passeggero includono una buona valutazione per la testa e il collo, una marginale per il busto e un buon punteggio per il bacino. Buona anche la protezione della testa del passeggero posteriore.
Neanche la popolarissima Hyundai Palisade del 2022 è andata bene nel crash test laterale aggiornato dell'IIHS. I suoi punteggi includono una valutazione marginale per la struttura e la gabbia di sicurezza, una buona valutazione per la testa e il collo all'interno delle misure di infortunio del conducente e un buon punteggio per il busto. Tuttavia, la valutazione del bacino per la palizzata è scarsa. Il grado di protezione della testa del conducente è buono.
Le misure di lesione lato passeggero includono una buona valutazione per la testa e il collo, accettabile per il busto e un buon punteggio per il bacino. Buona anche la protezione della testa del passeggero posteriore.
La Jeep Wrangler 2021-2022 ha un crash test laterale complessivamente aggiornato marginale. Tuttavia, la maggior parte dei suoi punteggi secondari sono buoni. Ha buone valutazioni per la struttura e la gabbia di sicurezza, la testa e il collo all'interno delle misure di infortunio del conducente e il busto, nonché la valutazione del bacino. Inoltre, il grado di protezione della testa del conducente è buono.
Inoltre, le misure di lesione lato passeggero includono una buona valutazione per la testa e il collo, il busto e il bacino. Tuttavia, la protezione della testa del passeggero posteriore è scarsa.
Per il resto, la Kia Telluride 2022 ha punteggi di sicurezza abbastanza buoni, ma il crash test laterale aggiornato IIHS ha una valutazione marginale. I suoi risultati sono identici a quelli della Hyundai Palisade, un altro SUV il cui nuovo crash test laterale mette un freno alla sua reputazione complessiva.
La Nissan Murano del 2022 ha una valutazione marginale complessiva e una struttura e una gabbia di sicurezza scadenti. All'interno delle misure di infortunio del conducente, la Nissan Murano ha ottenuto un buon punteggio per la testa e il collo, un punteggio accettabile per il busto e un punteggio marginale per il bacino. Il grado di protezione della testa del conducente è buono.
Tutto all'interno delle misure di lesione del lato passeggero include buone valutazioni per la testa e il collo, il busto e il bacino. Buona anche la protezione della testa del passeggero posteriore.
Il nuovo crash test laterale dell'IIHS aiuterà i consumatori a prendere decisioni più sicure quando acquistano un'auto. Se stai cercando un SUV più sicuro, dai un'occhiata ai risultati degli incidenti laterali con buone valutazioni.
