GMC Yukon e GMC Yukon XL sono due enormi SUV estremamente versatili. Sono i preferiti tra coloro che hanno famiglie numerose o che necessitano regolarmente di un'abbondanza di spazio di carico. Se stai acquistando usato, potresti anche ottenere un ottimo affare su uno (sebbene l'attuale clima automobilistico lo stia rendendo meno probabile che mai). Tuttavia, se sei combattuto tra questi due SUV, c'è una statistica a cui potresti non aver pensato che può aiutarti a prendere una decisione:i tassi di mortalità dei conducenti. Questo numero importante può aiutarti a distinguere tra i SUV usati più letali in circolazione.
Il GMC Yukon del 2017 ha uno dei tassi di mortalità per ribaltamento più mortali per un SUV usato. Sono 26 persone per milione di veicoli immatricolati. Questi dati provengono dai tassi di mortalità dei conducenti dell'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Il numero di GMC Yukon è di gran lunga il più alto nella lista dei grandi SUV. Il secondo posto per incidenti di ribaltamento che hanno provocato la morte dei conducenti va alla Ford Expedition 2WD 2017 con 15 morti di conducenti per milione di veicoli registrati.
Inoltre, la GMC Yukon 2WD del 2017 ha un alto tasso di mortalità generale dei conducenti. Il suo tasso è di 40 morti per milione di veicoli immatricolati, con limiti di confidenza. Ciò include anche 40 morti per incidenti stradali con un solo veicolo. La GMC Yukon del 2017 con 4WD se la cava un po' meglio. Ha un tasso di mortalità complessivo di 27 persone per milione di veicoli registrati, inclusi 14 morti per incidenti con più veicoli, 14 morti per incidenti con un solo veicolo e 13 morti per ribaltamento.
Il GMC 2022 Yukon Denali è ovviamente la scelta più popolare
Guardando queste tariffe, potresti pensare che il GMC Yukon XL del 2017 andrebbe all'incirca come il suo fratello minore. Tuttavia, questo non è il caso; è lontano dal SUV più letale. Il GMC Yukon 2017 ha un tasso di mortalità per ribaltamento di 0. Questo è in aggiunta a un tasso di mortalità complessivo del conducente di 0, un tasso di mortalità per incidente di un solo veicolo di 0 e un tasso di mortalità per incidente di più veicoli di 0.
Le statistiche della GMC Yukon XL 2017 sono le migliori di qualsiasi SUV di grandi dimensioni. La prossima migliore è la Chevy Suburban, con otto tassi di mortalità complessivi dei conducenti. Nessun SUV molto grande del 2017 valutato dall'IIHS ha registrato decessi per ribaltamento.
I dati dell'IIHS non includono i decessi dei passeggeri. Questo perché il numero di passeggeri in ogni incidente varia e alcuni incidenti non coinvolgono nessun passeggero. quindi è difficile dire come se la sono cavata i passeggeri in questi incidenti.
Inoltre, l'IIHS non ha dati sui nuovi SUV. Dice che ci vuole tempo per raccogliere e analizzare i dati. Inoltre, i tassi di mortalità sono generalmente resi disponibili nove mesi dopo la fine dell'anno solare. L'IIHS impiega tempo per compilare tutti i dati e produrre risultati significativi sui SUV e le auto più letali.
I SUV più letali sono quelli che potresti semplicemente voler evitare. Dopotutto, quando un SUV ha un alto tasso di mortalità, ti chiedi quanto sia sicuro quel SUV. Anche se l'IIHS non menziona nulla sul fatto che i tassi di mortalità dei conducenti siano collegati alla sicurezza di un veicolo, potrebbe farti fermare prima di acquistare un SUV con un tasso di mortalità per ribaltamento molto più alto di qualsiasi altro SUV della sua classe.
