Sei disposto a rischiare la vita per una spruzzata di latte e una crosta di pane? Per milioni di persone, attraversare un paesaggio innevato comporta pericoli che vanno ben oltre il benessere personale. Il sale stradale, e tutti i composti chimici che contiene, sono determinati a mangiare il tuo veicolo dal muso allo sfintere. Divorando lentamente la pelle arrugginita della tua corsa, Old Man Winter affonda le zanne più a fondo, sperando che tu non riesca a notare la sua presenza persistente.
Mentre lavate il vostro veicolo una mattina, una cruda scoperta rivela che la ruggine ha cominciato a formarsi sullo scafo del vostro potente carro da guerra. Buongiorno! Il sale stradale ha compromesso la tua macchina e, mentre rivedi frettolosamente le tue opzioni, ti rendi presto conto che le tue scelte sono nella migliore delle ipotesi limitate. Alcune misure preventive accuratamente selezionate lo scorso autunno avrebbero potuto annullare l'intero fiasco, eppure eccoti qui, sbalordito dalla catastrofe corrosiva che si sta diffondendo silenziosamente sul tuo prezioso mezzo di trasporto.
Allora cosa si deve fare? Rimuovere la ruggine e poi saltare del tutto la guida, poiché tieni l'auto nascosta nel garage fino alla prossima primavera? Ciò significherebbe ripensare la vita quotidiana come la conosci. Quindi al diavolo quell'opzione. Un'alternativa molto più praticabile sarebbe quella di andare in punta di piedi con la neve e proteggere quel veicolo dagli elementi nel miglior modo possibile, in un attacco a tre punte.
Questa seconda opzione potrebbe richiedere un'ulteriore manutenzione fai-da-te da parte tua, ma sicuramente batte l'autobus o il carpooling con il tuo odioso vicino. Quindi preparati e continua a leggere, perché Old Man Winter sarà qui prima che tu te ne accorga e l'ultima volta che abbiamo verificato che il sale stradale era ancora la prima linea di difesa al mondo. Un prodotto che, solo in America, infligge miliardi di dollari di danni al veicolo ogni anno.
Nota rapida da nerd: La composizione chimica del sale stradale, o salgemma, è cloruro di sodio. Abbreviato come NaCl, questa roba è fondamentalmente sale da tavola non raffinato. Di consistenza ruvida e spesso naturalmente colorato di un grigio brunastro dagli oligominerali che si trovano al suo interno, il sale stradale è grezzo quanto lo è.
Percorrere una strada innevata è come partecipare a una cena con Hannibal Lecter. Non sai mai cosa ci sarà nel menu. Ma getta un po' di sale sulla situazione e quel piatto di pericolo si scioglie magicamente, lasciando dietro di sé un diverso tipo di minaccia. Un malvagio salato che invece di colpire all'improvviso, preferisce divorare lentamente la sua preda.
Uno sguardo approfondito alla formazione di ruggine sui veicoli condotto da Hagerty all'inizio del 2020, mostra che l'acciaio si corrode rapidamente se posizionato in prossimità di acqua ricca di sale stradale, poiché questa miscela ha proprietà elettrolitiche molto potenti. Questo a sua volta crea acido carbonico liquido e quando gli elettroliti vengono rimossi dall'acciaio bagnato, l'ossigeno viene rilasciato dall'acqua e si lega al ferro disciolto, formando così ossido di ferro. Questo prodotto finale è qualcosa che è diventato comunemente noto come "ruggine" ed è responsabile di miliardi di dollari di danni al veicolo ogni anno.
Per quanto riguarda le parti di un veicolo più inclini a contrarre il "cancro dell'auto", praticamente tutto ciò che è fatto di metallo è a rischio. Scoprirai che nel tempo la vaiolatura diventa un problema sulla superficie dei cerchi in lega di alluminio, mentre i pannelli dei bilancieri subiscono rapidamente danni al rivestimento trasparente. Nel frattempo, alla fine inizieranno a formarsi bolle di ruggine sui paraurti e sul telaio di un'auto, che secondo gli specialisti di assicurazioni auto, Nationwide, non è che una delle tante parti problematiche di un'automobile. Nationwide continua spiegando che altre aree da tenere sotto controllo per la ruggine sono lungo porte, paraurti, cofani e portelloni, come tutte queste tendono a sviluppare ruggine poiché trattengono molta umidità.
"Negli ultimi cinque anni, 22 milioni di automobilisti statunitensi hanno subito danni causati dalla ruggine alle loro auto a causa di sale e antigelo liquido. Oltre al rischio per la sicurezza, le riparazioni per risolvere questi problemi sono spesso costose, con una media di quasi $ 500 per evento".
-John Nielsen, amministratore delegato di ingegneria automobilistica e riparazione di AAANon è che nemmeno quella granita blu che viene lanciata sul retro di un camion del sale sia meglio. Un rapporto dell'esercito degli Stati Uniti ha rilevato che, sebbene gli antigelo chimici liquidi svolgano un ottimo lavoro nel combattere il ghiaccio e la neve sulle strade, comportano anche i propri rischi.
Sebbene un punto di congelamento più basso possa aiutare queste sostanze chimiche a sciogliere il ghiaccio e la neve più velocemente del tradizionale sale stradale, possono anche essere più dannose per le automobili. Lo sbrinatore liquido ha la capacità di rivestire componenti che normalmente non entrano in contatto con sale grossolano, penetrando nelle fessure strette e accelerando la formazione di ruggine.
Questi disturbi non solo hanno la capacità di danneggiare il valore di rivendita di un'auto, ma possono anche ostacolarne il funzionamento, trasformando la guida del clima invernale in un affare estremamente rischioso a molti livelli. Fortunatamente, la maggior parte dei veicoli moderni ha pannelli della carrozzeria costruiti con varie forme di plastica e quindi sono impermeabili alle proprietà corrosive che si trovano all'interno del sale stradale e degli antighiaccio chimici.
Per ridurre il rischio di corrosione del sale stradale, gli esperti suggeriscono di lavare l'auto circa una volta alla settimana. In caso contrario, il tuo veicolo corre il rischio di sviluppare ruggine e corrosione, e non solo sui pannelli della carrozzeria e sui paraurti. Il sale stradale è noto per danneggiare i sistemi di scarico e le marmitte, le molle elicoidali e altri componenti delle sospensioni, i telai ausiliari, i sistemi di freno idraulico, le boccole e vari equipaggiamenti del sottocarro.
Mentre le bolle di ruggine e il "marciume del paraurti" sono antiestetici, i componenti meccanici arrugginiti possono essere decisamente pericolosi. AAA avverte che se un veicolo mostra uno dei seguenti malfunzionamenti o segnali di avvertimento, accostare immediatamente in un luogo sicuro e portare un rimorchio a un'officina di riparazione affidabile "approvata dalla AAA".
Alcuni dei grandi segnali di avvertimento da tenere d'occhio sono le spie nel cruscotto per i freni e altri sistemi di sicurezza per eccellenza, un pedale del freno che inizia improvvisamente a sentirsi "spugnoso" o morbido, un rumore di scarico rumoroso o l'odore dei fumi esausti o l'odore carburante dall'interno della cabina. Ci sono numerose altre malattie meccaniche a cui prestare attenzione quando si guida un veicolo che vede regolarmente strade salate, ma i suddetti segnali di pericolo rimangono i più diffusi e potenzialmente dannosi.
E sebbene non ci sia un periodo di tempo prestabilito per la formazione di danni da sale su un'automobile e sui suoi componenti meccanici, i nuovi proprietari di auto beneficiano di alcuni vantaggi di produzione moderna. Grazie ai progressi nei rivestimenti in metallo zincato, la formazione di ruggine impiega molto più tempo a materializzarsi rispetto ai veicoli più vecchi. Anche con questi materiali resistenti alla ruggine sul ponte, è comunque meglio mettere in atto un piano di manutenzione per la protezione dal sale e quindi attenersi ad esso. Ma se quel piano è semplicemente sbrinare la tua auto ogni volta che arriva l'inverno e pregare che le pulizie di primavera laveranno via una stagione di sale, avrai una brutta sorpresa.
Suggerimento rapido: Vuoi lavare il telaio del tuo veicolo dopo una tempesta di neve, ma non ti piace l'idea di sdraiarti su un vialetto fangoso con una bacchetta per idropulitrice in mano? Riempi un irrigatore per prato sotto il tuo veicolo e spegnilo ogni pochi minuti, prima di passare a un'altra area del ventre del veicolo.
Non sei interessato a tirare i dadi, sperando che Old Man Winter ti risparmi dal suo assalto nevoso in questa stagione invernale? Probabilmente è una buona idea valutare le tue opzioni di svernamento automobilistico, che secondo il sito Web ufficiale DMV americano, sono migliori che mai.
Una volta che il clima invernale arriva, è importante lavare regolarmente il veicolo per rimuovere sale stradale, sporcizia, sabbia e altre forme sgradevoli di contaminanti estranei. Mentre un tubo da giardino funzionerà in un pizzico, optare per un'idropulitrice che è stata attivata per funzionare nella sua impostazione più mite è l'opzione migliore. Ricorda solo di evitare che la punta dell'ugello dello spruzzatore si avvicini troppo alla superficie che stai pulendo, altrimenti potrebbe danneggiare il rivestimento trasparente, l'involucro in vinile, il sottorivestimento, la cera o il rivestimento ceramico che protegge il veicolo.
Per quanto possa essere allettante fare un bagno di schiuma a quel veicolo, l'inizio di un'altra tempesta di neve renderà probabilmente inutile questa procedura. Tuttavia, se le previsioni mostrano che non ci sarà un altro mix invernale per un po', vai avanti e fai il passo in più e dai al veicolo un lavaggio schiumoso. Uno shampoo per auto di alta qualità e un panno in microfibra ben fatto faranno miracoli per rimuovere lo sporco ostinato che l'idropulitrice non è stata in grado di rimuovere.
Suggerimento rapido: Indipendentemente dal fatto che il tuo veicolo abbia o meno un involucro in vinile fresco o un paio di strati di rivestimento ceramico, un risciacquo regolare è uno dei modi migliori per evitare che sporcizia e sale stradale si incorporino nell'esterno del tuo veicolo. Se un'idropulitrice non è disponibile, recati in un autolavaggio fai-da-te drive-in. Nelle regioni più fredde, un autolavaggio a consumo spesso offre acqua a temperatura controllata e quei tubi flessibili ad alta pressione regolabili sono ideali per spazzare via le macchie di sale e la fanghiglia carica di sporco.
Indipendentemente dalla tecnica utilizzata per rimuovere il sale stradale e lo sporco invernale, colpire le aree difficili da raggiungere dovrebbe sempre essere il tuo obiettivo principale. I passaruota, i parafanghi, i paraurti, gli inceppamenti delle portiere, i punti di montaggio dei rivestimenti della carrozzeria, i paraspruzzi e il sottocarro sono tutti inclini a ospitare residui della strada invernale, quindi non lasciare intatti angoli o fessure.
È importante ricordare di lavare sempre il veicolo durante la parte più calda della giornata per garantire un tempo di asciugatura adeguato. Una rapida pulitura con uno o due asciugamani in microfibra aiuterà ad accelerare questo processo e impedirà alle temperature di congelamento di trasformare quello strato d'acqua appena spruzzato in un guscio ghiacciato durante la notte. Una buona regola pratica è aspettare che le temperature fredde salgano sopra i 40°F prima di tentare un lavaggio invernale, e non dimenticare di colpire quelle maniglie e chiusure delle porte con un po' di antighiaccio per maggiore tranquillità.
Con le preoccupazioni di guida invernali che svaniscono dallo specchietto retrovisore, ora puoi passare alla fase finale della protezione:le pulizie di primavera. Devi assicurarti che ogni particolare di quel fango innevato e salato sia stato rimosso dal tuo veicolo. Tuttavia, fino a quando una forte pioggia non laverà via tutta quella roba bianca salata, la tua automobile continuerà a essere una calamita per i residui di ruggine dell'inverno. Quindi rimani vigile, perché la ruggine non si ferma mai, e nemmeno tu dovresti.
