Mentre tutti sulla strada dovrebbero (in teoria) avere una patente di guida valida, sfortunatamente non tutti hanno lo stesso livello di abilità al volante. Nessuno vuole essere coinvolto in un incidente, quindi diamo un'occhiata a un aspetto importante della guida:qual è la distanza di sicurezza?
Per prima cosa, parliamo del concetto di "distanza di arresto".
La distanza di arresto si riferisce alla distanza che ci vuole per fermare l'auto in caso di emergenza ed è determinata da due fattori:la tua distanza di reazione e la tua distanza di frenata .
La tua distanza di reazione è la distanza percorsa dalla tua auto tra qualcosa che sta accadendo sulla strada più avanti e la tua reazione.
Dal momento che nessuno ha reazioni perfette, ci sarà sempre un certo lasso di tempo, anche solo una frazione di secondo, tra il momento in cui succede qualcosa e quando colpisci il freno.
Il tempo di reazione dipende da diversi fattori, tra cui l'età e l'esperienza. Per la maggior parte delle persone, è compreso tra 0,2 secondi e 2 secondi.
Se stai viaggiando lentamente, la distanza percorsa sarà minima, ma se guidi ad alta velocità, la distanza percorsa dalla tua auto in quel breve momento può essere considerevole.
La tua distanza di frenata è la distanza percorsa dalla tua auto dopo aver premuto i freni prima di fermarsi completamente.
Ancora una volta, più veloce stai viaggiando, più tempo impiegherai a fermarti:lo spazio di frenata è direttamente proporzionale alla tua velocità, quindi se raddoppi la velocità, raddoppi lo spazio di frenata.
La tua distanza di arresto totale è uguale alla tua distanza di reazione più la tua distanza di frenata . Quindi, ad esempio, se succede qualcosa davanti a te e percorri 20 piedi prima di reagire e poi altri 20 piedi prima di fermare completamente l'auto, la distanza totale di arresto sarà di 40 piedi.
In altre parole, dal momento in cui succede qualcosa fino a quando fermi l'auto, avrai bisogno di 40 piedi.
Esistono diversi modi per calcolare la distanza di arresto. Un modo è moltiplicare la tua velocità per un determinato fattore che aumenta con la tua velocità.
Quindi, ad esempio, a 20 mph, moltiplichi per 2, ottenendo una distanza di arresto di 40 piedi. Per 30 mph, moltiplichi per 2,5, ottenendo 75 piedi e così via, aggiungendo 0,5 per ogni 10 mph in più di velocità.
Tuttavia, è troppo complicato pensarci mentre guidi e, comunque, questo ti dice solo la distanza di cui hai bisogno per fermarti completamente. Non tiene conto del fatto che anche l'auto che precede è in movimento.
Per questi motivi, abbiamo bisogno di un modo migliore per calcolare una distanza da seguire sicura questo non dipende dal fatto che tu faccia calcoli nella tua testa mentre guidi.
Il modo più semplice e veloce per calcolare una distanza di sicurezza (la distanza di sicurezza tra te e l'auto che ti precede) è utilizzare la regola dei due secondi.
Fondamentalmente, la regola dei due secondi stabilisce che dovresti rimanere due secondi interi dietro l'auto di fronte a te, qualunque sia la velocità a cui stai viaggiando.
Il motivo per cui la regola dei due secondi funziona indipendentemente dalla tua velocità è che più veloce viaggi, maggiore è la distanza che percorri in due secondi. Ciò significa che all'aumentare della velocità, anche la distanza tra te e l'auto che precede deve aumentare per lasciare il divario di due secondi richiesto.
La regola dei due secondi tiene anche conto del fatto che l'auto che precede avrà bisogno di una certa distanza per fermarsi, il che ti dà un po' di tempo in più.
Se stavi viaggiando a 70 miglia orarie e l'auto che precede si è improvvisamente fermata completamente sul posto, probabilmente non saresti in grado di fermarti in tempo per evitare di urtarla.
Tuttavia, in realtà, questo non può accadere, a meno che, ad esempio, l'auto davanti non sia andata a finire nel retro di un grosso camion fermo e si sia fermata di colpo. Ma anche in questo caso, la regola dei due secondi ti darebbe alcuni momenti preziosi per reagire ed evitare tu stesso l'incidente agendo in modo evasivo.
Calcolare uno spazio di due secondi tra te e l'auto che precede è estremamente facile, motivo per cui questo metodo di valutazione della distanza è così utile ed efficace.
Mentre guidi, prendi semplicemente un punto di riferimento più avanti. Potrebbe essere qualsiasi cosa:un lampione, un albero o qualsiasi altra cosa sul ciglio della strada.
Quando l'auto che precede supera il punto di riferimento, devi cronometrare due secondi e poi assicurarti di non superare il punto di riferimento prima che siano trascorsi due secondi.
Puoi provare a stimare due secondi nella tua testa semplicemente contando lentamente, ma un modo migliore se non sei sicuro di poter giudicare il tempo con precisione è dire "uno-uno-mille-due-uno-mille" a velocità normale . Questo ti darà una migliore approssimazione di due secondi.
Se ti accorgi di superare il punto di riferimento in meno di due secondi, significa che sei troppo vicino e dovresti tornare indietro un po'. Se ci metti più di due secondi, stai bene.
Alcuni esperti considerano una distanza di due secondi il minimo assoluto che dovresti consentire, ma suggeriscono che per essere veramente sicuro, dovresti invece applicare la regola dei tre secondi. Ciò significa che puoi concedere un secondo in più di distanza oltre ai due secondi per darti un ulteriore margine di sicurezza.
Quando possibile, consigliamo di seguire la regola dei tre secondi anziché la regola dei due secondi. Essere prudenti non ti costerà nulla poiché continuerai a viaggiare alla stessa velocità, ma potrebbe fare la differenza tra avere un incidente ed evitarlo.
Ci sono momenti in cui la regola dei tre secondi non si applica e quando lasciare solo tre secondi di distanza tra te e l'auto che precede potrebbe essere comunque pericoloso.
Ad esempio, in caso di maltempo, dovresti considerare di lasciare una distanza superiore a questa minima distanza tra te e l'auto che precede.
Un esempio potrebbe essere in caso di pioggia moderata. In questo caso, ti consigliamo di raddoppiare la distanza e utilizzare una "regola dei sei secondi", contando fino a sei prima di superare il punto di riferimento prescelto.
In condizioni di pioggia molto intensa, neve o ghiaccio, dovresti lasciare un intervallo di nove secondi e, in queste condizioni, dovresti anche considerare di guidare molto più lentamente di quanto sarebbe altrimenti.
Queste linee guida sono abbastanza evidenti poiché guidare in sicurezza implica sempre adattare la guida alle condizioni, ma almeno calcolando una distanza di arresto di sei o nove secondi, ti stai assicurando di avere tutto il tempo per fermarti se succede qualcosa di inaspettato .
La tabella seguente mostra come lasciare uno spazio di tre e sei secondi tra te e l'auto che precede si traduce nella distanza che dovrebbe esserci tra te e l'auto che precede.
| Regola dei tre secondi | L'intervallo di sicurezza dovrebbe essere | 3 secondi | 6 secondi | |
| Velocità | Distanza percorsa | Per queste condizioni | Buono | Marginale |
| 25 m.p.h. | 37 piedi al secondo | 111 piedi | 222 piedi | |
| 35 m.p.h. | 52 piedi al secondo | 166 piedi | 90 m | |
| 45 m.p.h. | 20 metri al secondo | 198 piedi | 100 m | |
| 55 m.p.h. | 81 piedi al secondo | 243 piedi | 486 piedi | |
| 65 m.p.h. | 96 piedi al secondo | 288 piedi | 576 piedi | |
| 75 m.p.h. | 111 piedi al secondo | 100 m | 200 m | |
| Distanza di sicurezza in piedi | ||||
Il tailgating – guidare troppo vicino all'auto che ti precede – è una pratica molto pericolosa, sia per il portellone che per l'auto che precede. Sfortunatamente, molte persone lo fanno ancora.
In effetti, la probabilità che porterai il portellone posteriore sembra essere almeno in parte influenzata da fattori tra cui il sesso e il tipo di auto che guidi, come mostra questa tabella:
| Tailgating | Tipo di veicolo | ||
| Sesso dell'autista | Auto Familiari/Economiche | Auto sportive | SUV |
| Maschio | 13% | 23% | 18% |
| Femmina | 13% | 20% | 25% |
Se lasci meno dei due o tre secondi consigliati tra te e l'auto che stai seguendo, rischi di sbattere contro di essa se si ferma improvvisamente.
Il tailgating può anche sembrare molto aggressivo. Se un guidatore viene seguito troppo da vicino, potrebbe farlo sentire sotto pressione e persino ansioso. I conducenti ansiosi e agitati sono più inclini a errori o decisioni sbagliate, che potrebbero mettere in pericolo entrambe le auto.
Alcuni conducenti reagiscono anche in modo aggressivo ai tailgater, nello stesso modo in cui alcune persone si arrabbiano quando invadi il loro spazio personale. Una reazione comune al tailgating è quella di premere improvvisamente i freni per far lampeggiare le luci dei freni e far frenare improvvisamente anche l'auto dietro.
Questa è ovviamente una manovra pericolosa poiché l'auto dietro potrebbe non reagire in tempo, oppure la frenata improvvisa potrebbe far sbattere una terza macchina più indietro nel portellone.
Inoltre, il tailgating e questo tipo di frenata improvvisa per avvisare un tailgater di allontanarsi possono facilmente far perdere la calma a uno o entrambi i conducenti e questo comportamento può portare rapidamente alla rabbia della strada, alla guida più pericolosa e persino a uno scontro in piena regola.
Il consiglio è chiaro:non aprire il portellone. Assicurati di lasciare sempre almeno due secondi di distanza tra te e l'auto che precede, o meglio ancora, prova a lasciarne tre. Se qualcuno ti sta seguendo, non sbattere i freni. Invece, rallenta gradualmente e lasciali passare.
Nessuno vuole essere coinvolto in un incidente e il modo migliore per evitarlo è utilizzare sempre tecniche di guida difensive. Parte di questo è lasciare una distanza di sicurezza tra te e l'auto che precede e, applicando la regola dei due o tre secondi, hai un modo semplice per calcolarlo.
