Che tu stia guidando una Mini Cooper, Mini Countryman, Mini Clubman, Mini Cabrio o un altro modello, le spie sul cruscotto seguono un sistema di colori a semaforo:
 | Mini spia di avvertimento impianto frenante |
 | Spia controllo motore mini |
 | Mini spia di controllo elettronico della potenza (EPC) |
 | Mini spia luminosa di sterzo |
 | Spia del mini filtro antiparticolato diesel (DPF) |
 | Mini spia del liquido di raffreddamento |
 | Mini spia olio |
 | Mini spia pressione pneumatici bassa |
 | Mini spia di carica della batteria |
 | Spia del mini sistema di frenata antibloccaggio (ABS) |
 | Spia Mini ESP/ASR |
 | Spia Mini AdBlue® senza riavvio |
 | Mini spia cambio automatico / cambio automatico |
 | Spia di segnalazione della lampadina della luce dei freni mini |
 | Mini spia usura pastiglie freno |
 | Spia di preaccensione del motore diesel |
 | Spia troppo calda della trasmissione DSG® (Mini Direct-Shift Gearbox) |
Non sei sicuro di cosa significhi quel simbolo giallo lampeggiante sul cruscotto della tua Mini? Leggi la nostra guida per scoprire cosa significa ogni spia e cosa dovresti fare se si accendono.
La moderna Mini è piena di molti sensori che monitorano il comportamento di ciascun sistema dell'auto. Le luci sul cruscotto mostrano quali sistemi sono in uso e segnalano anche quando uno di questi sistemi non funziona come dovrebbe.
Se questa spia rossa rimane accesa dopo aver rilasciato completamente il freno di stazionamento o si accende durante la guida, potrebbe indicare che il livello del liquido dei freni è basso o che il sistema di frenata automatica non funziona correttamente, nel qual caso il Si accenderà anche la spia ABS.
Non dovresti rischiare. I freni sono una delle caratteristiche di sicurezza più importanti della tua auto, quindi è importante agire immediatamente quando vedi questa spia rossa.
Se la spia rossa dei freni si accende durante la guida, devi accostare e fermarti non appena è sicuro farlo. A meno che tu non sappia come controllare tu stesso i livelli del liquido dei freni, questo sarà uno per i professionisti, quindi recati in un garage.
Non rischiare di guidare quando i freni non funzionano correttamente:chiama il recupero.
Quando la spia di avvertimento del motore di controllo è accesa, è spesso accompagnata da segnali rivelatori che il motore non funziona correttamente, come una mancanza di potenza o balbettii quando si preme l'acceleratore. Questa luce potrebbe indicare una serie di guasti, da problemi minori come un sensore elettrico rotto a un problema meccanico molto più grande.
Se la spia del motore di controllo si accende, dovresti far controllare la tua auto da un meccanico. Continuando a guidare potresti rischiare di causare ulteriori danni potenzialmente irreparabili al tuo motore.
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L'EPC è un sistema computerizzato di accensione e gestione del motore. Questa spia di solito indica che c'è qualcosa che non va nel sistema dell'acceleratore ed è spesso accompagnata da altre spie come la spia del motore di controllo o la spia del controllo di stabilità.
Probabilmente noterai che il motore non funziona correttamente e l'auto potrebbe sembrare lenta da guidare poiché il computer potrebbe mettere automaticamente l'auto in una modalità "sicura".
Se la spia dell'EPC si accende dovresti comunque essere sicuro di guidare, ma dovresti procedere immediatamente a farla controllare per evitare ulteriori danni, poiché la gravità del problema potrebbe variare notevolmente.
Nota anche come spia EPAS (sterzo elettrico assistito), indica un problema con il servosterzo.
Se il sistema del servosterzo si guasta, noterai che l'auto è più difficile da manovrare e dovresti prestare particolare attenzione:potrebbe essere pericoloso guidare ad alta velocità in autostrada senza l'assistenza del servosterzo.
Per i sistemi elettrici, questo problema potrebbe essere semplice da risolvere come riavviare un computer. Trova un posto sicuro dove fermarti e prova a spegnere e riaccendere l'auto. Se la luce rimane accesa, dovresti portare la tua auto a fare un controllo il prima possibile.
Questa spia si accende se c'è un problema con il filtro antiparticolato diesel, che rimuove la fuliggine nociva dai gas di scarico per ridurre le emissioni. Potrebbe indicare che il filtro è stato ostruito dalla fuliggine.
Oltre a rilasciare un pennacchio di fumo nero tossico ogni volta che premi l'acceleratore, guidare con un filtro intasato potrebbe causare danni più gravi alla tua auto. Dovresti recarti in un'officina per farlo controllare il prima possibile, poiché i DPF possono essere costosi da sostituire.
Scopri di più sui filtri antiparticolato diesel e su come mantenerli.
Questa spia si accende quando i livelli del liquido di raffreddamento sono bassi e il motore si sta surriscaldando. Ciò potrebbe essere dovuto a una perdita nel sistema o potrebbe essere un segno di un problema più grande, come un guasto alla guarnizione della testata.
Se questa spia è rossa dovresti fermarti immediatamente, poiché senza abbastanza refrigerante il tuo motore potrebbe surriscaldarsi così tanto da saldarsi efficacemente insieme, causando danni irreparabili.
Fermarsi e attendere che il motore si sia raffreddato prima di controllare l'indicatore sul lato del serbatoio del liquido di raffreddamento sotto il cofano, rabboccando se necessario. Leggi la nostra guida per controllare il liquido di raffreddamento del motore.
Mentre sei sotto il cofano, dai un'occhiata per vedere se ci sono perdite evidenti. Se non riesci a vederne nessuno e la luce si spegne dopo aver effettuato il rabbocco, dovresti essere in grado di continuare il tuo viaggio. Se la spia si riaccende dopo il rabbocco, dovresti farla controllare in un'officina per risolvere il problema di fondo.
La spia gialla dell'olio si accende quando la temperatura dell'olio diventa troppo alta o il livello o la pressione dell'olio sono troppo bassi. Se l'olio non lubrifica il motore in modo efficace, potrebbe causare danni costosi o addirittura irreparabili al motore, quindi è importante agire rapidamente.
Quando questa spia si accende, dovresti fermarti il prima possibile e spegnere il motore. Dai un'occhiata a eventuali perdite di olio evidenti sotto l'auto, quindi controlla i livelli dell'olio, rabboccando se necessario. Se i livelli dell'olio sono corretti, la pompa dell'olio potrebbe essere difettosa. In questo caso chiamare il RAC per il recupero, in quanto guidare ulteriormente potrebbe danneggiare il motore.
Guarda la nostra guida video per controllare l'olio motore della tua auto.
