Probabilmente non pensi molto a quello che sta succedendo sotto la tua macchina. Le cose che puoi vedere, sentire e sentire, come interni, pneumatici, freni, motore, scarico e sistema di illuminazione, sono in genere molto più vicine alla mente, ma sono lontane dalle uniche parti importanti di la tua corsa.
In effetti, il telaio dell'auto costituisce la base per ogni altro componente che trasporta. I dadi sfocati che ami così tanto (non mentire ), i sedili, la carrozzeria e tutto il resto viaggiano sul telaio. Il tipo, le dimensioni e la forma del telaio variano da veicolo a veicolo e da produttore a produttore, ma le basi sono più o meno le stesse.
Perché il telaio è così importante? Bene, oltre a costituire la base per letteralmente tutto, il telaio svolge un ruolo nel determinare le capacità di traino, le valutazioni del carico utile e può creare o distruggere la capacità di un veicolo di gestire e funzionare bene in una varietà di situazioni. I Drive i redattori hanno visto una manciata di chassis nudi e hanno parlato con molti ingegneri nel corso degli anni, quindi
Diamo un'occhiata più da vicino.
Il telaio, o telaio, costituisce la base per il resto del veicolo. Tutto il resto è costruito sul telaio. Potresti vedere altri componenti inclusi nel termine, come sospensioni, freni e altri, ma per questo post ci concentreremo solo sul telaio stesso.
I veicoli moderni hanno in genere uno dei due diversi stili di telaio:unibody o body-on-frame. A meno che tu non guidi un camioncino o un SUV di grandi dimensioni, c'è una grande possibilità che il tuo veicolo abbia un telaio unibody. Ciò significa che la carrozzeria, la cosa che dà all'auto la sua forma esterna, e il telaio o il telaio fanno tutti parte dello stesso assieme. I design Unibody aiutano a risparmiare peso e offrono una guida più fluida. Possono anche rivelarsi utili per la sicurezza in caso di incidente e ridurre i costi di produzione se possono essere adattati ad altri veicoli nella gamma di un produttore.
I veicoli con struttura body-on-frame sono, come suonano, costruiti da un telaio con la carrozzeria attaccata sopra. Camion, SUV e veicoli fuoristrada utilizzano ancora questa configurazione perché consente una migliore flessibilità, altezza da terra e può sopportare carichi più pesanti.
A seconda del veicolo e del suo scopo, il telaio può essere realizzato con materiali come acciaio al carbonio, alluminio o persino fibra di carbonio. Il peso, la rigidità e i costi giocano tutti un ruolo nel come e perché un materiale viene selezionato anche per l'uso in un telaio.
La fibra di carbonio è estremamente leggera e rigida, ma è troppo costosa per essere utilizzata in tutte le applicazioni tranne quelle più mirate. Il processo di costruzione dipende anche fortemente dal materiale, poiché i metalli tradizionali come l'alluminio o l'acciaio possono essere laminati e saldati in un'impostazione di linea di produzione, ma materiali speciali come la fibra di carbonio possono richiedere una formatura e una costruzione manuali complesse.
La gestione inizia con il telaio di un'auto. Pneumatici, freni e sospensioni possono fare solo così tanto per domare un telaio morbido. La flessione del telaio quando un'auto è in curva o in accelerazione può causare instabilità e ridurre l'aderenza degli pneumatici quando l'allineamento e la convergenza cambiano. Tutto questo è racchiuso in qualcosa chiamato rigidità torsionale, che si riferisce alla resistenza del telaio alla torsione.
Piuttosto che essere solo rigido, un telaio rigido che resiste alla torsione offre una guida migliore e una maneggevolezza più nitida, perché consente alle sospensioni e agli pneumatici di fare il loro lavoro. Questo è il motivo per cui le decappottabili non sono in genere i migliori gestori, dal momento che non c'è un tetto per stringere il telaio ed evitare torsioni. Quelli che sono stati preparati per una migliore maneggevolezza di solito hanno più materiale e peso nel pavimento, oppure sono realizzati con materiali esotici come la fibra di carbonio per migliorare la rigidità.
Diversi tipi di veicoli richiedono diversi tipi di design del telaio. La Toyota Corolla seduta nel tuo vialetto è molto diversa dalla Jeep Wrangler del tuo vicino. Ecco perché.
Il design del telaio delle auto stradali di consumo è progettato per fornire una guida sicura e fluida con il minor rumore indesiderato possibile. Ecco perché la maggior parte delle auto oggi utilizza un design del telaio unibody, che ha leggerezza per un migliore risparmio di carburante, un migliore assorbimento di energia in caso di incidente per la sicurezza e una migliore guida/maneggevolezza per il comfort.
I veicoli fuoristrada richiedono un telaio robusto e facile da riparare. Le forze esercitate su un veicolo mentre si arrampica sulle rocce e colpisce terreni difficili possono essere estreme, quindi molti fuoristrada utilizzano un telaio body-on-frame in stile scala per fornire la robustezza e la longevità necessarie per resistere ad anni di abusi.
Le auto da pista e sportive necessitano di un telaio rigido e leggero che consenta di montare il motore e altri componenti pesanti in basso. Ciò conferisce al veicolo un baricentro più basso e una migliore maneggevolezza. Questo è un po' diverso dalle tipiche auto stradali di consumo, in quanto lo spazio interno e il comfort non sono necessariamente in cima alla lista delle priorità.
Sì, ma potresti sentirli chiamare in modo diverso.
A volte, i telai dei veicoli elettrici sono chiamati "skateboard", perché sono letteralmente una struttura lunga e bassa con quattro ruote, su cui è costruito il resto del veicolo. Lo skateboard ospita le batterie e i motori si trovano dentro o vicino alle ruote, quindi in realtà sembra la cosa che Tony Hawk ha guidato verso la fama e la fortuna.
Questo è importante per le case automobilistiche perché lo skateboard può essere modificato per funzionare con una varietà di veicoli e tipi di veicoli, rendendo più economico ed efficiente la creazione di un'ampia gamma di veicoli elettrici.
Dipende davvero da chi stai chiedendo. Le case automobilistiche usano il termine piattaforma per descrivere una raccolta di componenti e funzionalità che possono essere condivisi tra i veicoli. Pensa alla General Motors, con la Chevrolet Suburban, la Cadillac Escalade e la GMC Yukon che guidano tutte sulla stessa configurazione di base, ma con carrozzeria e interni diversi. In questi casi, il telaio è compreso nel termine ombrello della piattaforma.
Vieni a scuola.
La trasmissione di un veicolo è una raccolta di componenti che include il motore, la trasmissione, i differenziali, gli assali, gli alberi di trasmissione e altro ancora. Potresti sentire il termine usato per descrivere solo il motore o il motore e la trasmissione insieme, ma c'è molto di più da fare oltre a queste due parti, non importa quanto siano grandi o importanti. Questo termine include anche i veicoli elettrici.
La valutazione del peso lordo del veicolo, o GVWR, è una misura del peso operativo totale che un veicolo può trasportare in un dato momento. È importante notare che il GVWR include passeggeri, carburante, merci e il veicolo stesso.
La capacità di traino è una misura del peso totale che un veicolo è in grado di trainare dietro di esso. È determinato tenendo conto di diversi fattori, incluso il GVWR.
La capacità di carico utile è la quantità massima di peso che un veicolo può trasportare in sicurezza nella sua area di carico. Si calcola prendendo il GVWR e sottraendo il peso a vuoto del veicolo.
Hai delle domande, The Drive ha risposte!
R: Il grado di riparazione di un telaio o di un telaio dipende completamente dal livello di danno subito. Se era leggermente piegato ma non al punto da essere strutturalmente indebolito, ci sono buone probabilità che possa essere riparato. Tuttavia, se il telaio è stato piegato o attorcigliato in modo tale da comprometterne l'integrità, dovresti considerare di andare avanti.
R: L'unico camion in vendita in questo momento con un telaio unibody è l'Honda Ridgeline. Ciò potrebbe cambiare con alcuni pickup compatti che arriveranno sul mercato nei prossimi anni, ma la Honda è l'unico camion unibody di oggi.
R: Sì, puoi sicuramente trainare con una vecchia auto normale, ma dovrai essere perfettamente consapevole del peso del rimorchio e delle capacità dell'auto. Non trascinerai presto un rimorchio per cavalli con la tua Camry, ma dovresti essere in grado di trainare un piccolo camper pop-up o spostare un rimorchio da U-Haul senza alcun problema.
Scopri di più su come funziona uno chassis con questo videoclip.
Supporti per martinetti Pro-Lift
Guanti da lavoro Mechanix
Kit di base Reese Towpower Classe III
Siamo qui per essere guide esperte in tutto ciò che riguarda How To. Usaci, complimentati con noi, urlaci contro. Commenta qui sotto e parliamo! Puoi anche urlarci contro su Twitter o Instagram, ecco i nostri profili. Hai una domanda? Hai un consiglio da professionista? Inviaci una nota:[email protected].
