Normalmente, sono una funzione su qualsiasi cosa fondamentalista. Non lavo nemmeno regolarmente le mie macchine. Ma c'è uno stile e una cultura automobilistica così freddi e malati che cambierei i miei modi per aderirvi. Questo è lo stile VIP. Questa è la visione di un modder sulle auto di lusso, ed è un aspetto distintivo che riconoscerai immediatamente dopo aver letto la nostra guida.
VIP è uno stile che prende berline di grandi dimensioni, le sbatte su specifici set di ruote e le veste in un modo che favorisce il lusso e la forma rispetto alle prestazioni. Qualsiasi berlina si qualifica purché abbia le mod e l'atmosfera giuste. Una Lexus LS400 o una Mercedes Classe S sono esempi perfetti, ma anche qualcosa come una Toyota Camry può diventare VIP.
Come tanti grandi fenomeni automobilistici, il look VIP ha le sue origini in Giappone. La leggenda dice che i gangster usavano auto di lusso come mezzi di trasporto e corse su strada che rispecchiavano lo stile imponente delle berline di grandi dimensioni. Potrebbe essere iniziato intorno alla discrezione, ma penso che sia improbabile. Le auto hanno un impatto visivo indipendentemente da come le tagli, quindi penso che sia uno stile che diventa organicamente cool, quindi le persone lo hanno replicato per le proprie auto. È improbabile che la storia del gangster/pilota di strada sia vera, ma non c'è dubbio su quanto sia stupefacente lo stile.
L'atmosfera VIP è quella di un lacchè aziendale che ha colpito una palestra, è stato aggiogato e ha una manica di tatuaggi. Prende le berline più banali e dà loro la presenza di strada o semplicemente un vero e proprio valore di shock in faccia. Lo stile varia ampiamente; da berline di lusso relativamente tranquille ribassate su grandi ruote in tre pezzi a creazioni con illuminazione a LED personalizzata, pennoni, interni rifoderati e kit carrozzeria. VIP, noto come bippu in giapponese romanizzato, ha alcuni indicatori chiave.
Inizia sempre con una prestigiosa berlina di lusso. Per noi gente negli Stati Uniti, una Lexus LS, GS o la prima Infiniti Q45 sarebbe la prima candidata. In Giappone le opzioni erano molto più varie con ogni produttore che realizzava una sorta di berlina maestosa. Laggiù, vedrai più Nissan Cedric, Gloria e Laurel insieme a Toyota Crown e Aristo. Ci sono anche alcune cose di sinistra di Mitsubishi e Mazda che vengono costruite, ma Nissan e Toyota hanno la maggiore popolarità.
Tu sempre, sempre inizia con l'abbassamento dell'auto su ruote orribilmente costose e rare. Questa è la mod minima assoluta richiesta per essere una build VIP. Può essere coilovers o airbag, ma deve esserci bassezza nell'auto. Poi c'è l'arduo compito di scegliere la ruota giusta.
Il Giappone ha creato centinaia di stili di ruote che sono tutti iconici e hanno tutti un posto in qualsiasi cultura. Alcuni di loro sono iconici come la Nike Air Force 1, ma per la cultura automobilistica. Nella terra dei VIP, tutto inizia e finisce con Weds wheels, Work wheels e SSR. Le opzioni popolari includono Weds Kranze Bazreia, Weds LXZ, Weds Leon Hardiritt Waffe, Work Euroline DH e SSR Vienna Dish, Lowenhart LVD e, più recentemente, BMW Style 95s. Alcune delle ruote crossover più in stile drift che vedi sui VIP sono Work VS-KF e Weds Cerberus.
Puoi scegliere qualsiasi ruota, purché malata e preferibilmente in tre pezzi. Una ruota in tre pezzi è (hai indovinato) composta da tre pezzi distinti, al contrario di una più comune ruota forgiata o forgiata in un unico pezzo. È probabilmente la parte più importante dell'intera macchina e le persone spesso hanno più set di ruote proprio come abbiamo diverse paia di scarpe. Dopodiché, sono tutti i dettagli. Cose come le antenne degli angoli anteriori, le palpebre dei fari, gli spoiler sul tetto e l'aerodinamica possono far decollare bene un'auto.
Esempi più estremi diventano widebody con camber folle, non il mio stile, ma rispetto. Personalmente mi piacciono i fanali posteriori a matrice di LED personalizzati che possono creare motivi e i fari adattati. Provo una gioia profonda quando i proiettori per fari esoterici e rari sono montati su fari più vecchi, i miei preferiti sono i proiettori Q45 Gatling gun e i retrofit del proiettore LS600hL.
Le modifiche interne sono anche un identificatore chiave di un'auto VIP. Cuscini per il collo e tavolini decorati, spesso personalizzati e incredibilmente personalizzati sono le mod più comuni, alcune persone fanno di tutto e rifoderano gli interni. Vedo spesso trattamenti di illuminazione interna e intrattenimento in auto, ma è un po' più raro negli Stati Uniti. Oh, e non dimenticare le tende di qualche tipo. La maggior parte di queste cose puoi trovarle da aziende come Junction Produce che producono abbastanza parti per un kit di base VIP completo.
Tutto ciò rende un'auto VIP. Ne desidero uno quasi costantemente, grazie alla mia vecchia Lexus LS400 del 1998 che era probabilmente l'auto più eccellente che abbia mai posseduto. Se solo avessi potuto sbatterlo su alcuni Weds LXZ, sarei potuto diventare una persona diversa. Probabilmente mi sarebbero piaciute buone macchine invece di queste dannate Volkswagen. Ma con queste informazioni, puoi uscire e farlo da solo.
Ricorda solo:berlina grande, ruote e bassa. Questo è tutto ciò di cui hai bisogno.
