Abbiamo fatto molta strada dal cavallo e dal calesse. Tra le innovazioni meccaniche più importanti degli ultimi due secoli ci sono i complicati sistemi frenanti che oggi rendono le nostre automobili così sicure. Man mano che i veicoli a motore diventavano sempre più comuni, le persone iniziarono a scoprire modi più sofisticati per controllare le proprie auto. Dal 19° secolo alla nostra tecnologia di frenata di precisione di oggi, facciamo un giro (o guidiamo) attraverso la storia dei freni.
Tutto è iniziato con i freni di legno
Prima dell'introduzione delle ruote in gomma nel 1890, i freni a blocchi di legno rappresentavano l'apice dell'innovazione dell'epoca. Questi erano esattamente come suonano. Blocchi di legno che esercitavano pressione sulle ruote di metallo quando il guidatore tirava una leva.
Freni a tamburo Renault
Nel 1902, Louis Renault introdusse i freni meccanici a tamburo nella comunità automobilistica. Questi hanno fornito il precursore della moderna tecnologia frenante e hanno rivoluzionato l'industria automobilistica. L'idea fu inizialmente lanciata da Gottlieb Daimler nel 1899, ma fu la Renault a rendere disponibili i freni a tamburo su larga scala. Questo utilizzava un sistema di cavi d'acciaio collegato al telaio del veicolo che poteva essere azionato da una leva manuale o da un pedale. Mercedes è stata la prima azienda a utilizzare il freno a tamburo meccanico e il concetto si è evoluto solo da lì.
Freni a scarpa
I freni a ceppi sono stati in grado di afferrare le gomme dall'interno del veicolo, fornendo un modo più efficiente per fermarsi che non era suscettibile di danni esterni.
Freni idraulici
I freni idraulici sono stati inventati nel 1918 e utilizzano il fluido per controllare la pressione della scarpa interna. Questo era un modo più reattivo per fermare il veicolo che viaggiava ad alta velocità.
Freni a disco
Questi freni hanno funzionato insieme ai freni a tamburo per creare un potente sistema frenante. I freni a disco erano popolari a metà del 20° secolo quando le auto iniziarono a viaggiare con più potenza e avevano bisogno di un modo migliore per controllare la loro velocità.
Altri tipi di sistemi frenanti moderni
Esistono numerosi altri tipi di freno e quelli ancora utilizzati oggi includono:
Le dimensioni del veicolo e le sue capacità di velocità determinano in definitiva il tipo di freni di cui ha bisogno per fermarsi in sicurezza. I camion a trazione integrale possono aver bisogno di sistemi frenanti sulle quattro ruote, i camion più grandi utilizzano un sistema più potente e anche i freni a regolazione automatica sono stati popolari in passato. Quasi tutti possiedono un'auto al giorno d'oggi e l'industria automobilistica è diventata una seria priorità tecnologica.
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