Gli pneumatici per autocarri sono molto più grandi di quelli per auto, sia in termini di diametro che di larghezza. Questo perché devono supportare un carico molto più pesante e fornire maggiore trazione. Alcuni camion commerciali possono avere pneumatici con un diametro superiore a 56 pollici e una larghezza di 20 pollici!
2. Battistrada
Gli pneumatici per autocarri hanno un disegno del battistrada molto più aggressivo rispetto ai pneumatici per auto. Questo anche perché devono fornire maggiore trazione, soprattutto su superfici scivolose. I tasselli del battistrada degli pneumatici per autocarri sono più grandi e più profondi e sono spesso sfalsati secondo uno schema a zig-zag.
3. Pareti laterali
Anche i fianchi degli pneumatici per autocarri sono molto più spessi di quelli degli pneumatici per auto. Questo perché devono essere in grado di resistere alla pressione più elevata richiesta per un uso intensivo. Anche i fianchi dei pneumatici per autocarri sono spesso rinforzati con nylon o acciaio.
4. Valutazione degli strati
Il numero di tele di uno pneumatico è un'indicazione della sua resistenza e durata. Gli pneumatici per autocarri hanno un numero di tele più elevato rispetto agli pneumatici per auto, il che significa che sono realizzati con più strati di materiale. Più alto è il numero di tele, più resistente è il pneumatico.
5. Prezzo
Gli pneumatici per camion sono anche più costosi di quelli per auto. Questo perché sono realizzati con materiali e costruzioni più durevoli. In alcuni casi, i pneumatici per autocarri possono costare molte volte di più rispetto ai pneumatici per auto.
Nel complesso, gli pneumatici per autocarri sono molto più grandi, più resistenti e più durevoli degli pneumatici per auto. Questo perché devono essere in grado di sostenere i carichi pesanti e le condizioni difficili a cui sono spesso sottoposti.
