- Frizione monodisco :Questo tipo di sistema di frizione utilizza un singolo disco di attrito inserito tra il volano e lo spingidisco. Si trova comunemente nei veicoli e nei motocicli più piccoli.
- Frizione multidisco :Simile alla frizione monodisco, un sistema di frizione multidisco utilizza più dischi e dischi di attrito per una maggiore capacità di coppia. Si trova spesso nei veicoli ad alte prestazioni e nelle applicazioni pesanti.
- Frizione centrifuga :Le frizioni centrifughe si innestano quando il motore raggiunge un determinato numero di giri. Sono comuni nei piccoli motori, come quelli utilizzati nei tosaerba e negli scooter, dove l'innesto fluido e la facilità d'uso hanno la priorità rispetto al controllo preciso.
2. Sistema di frizione idraulica :
- Frizione idraulica con collegamento meccanico :Questo sistema combina componenti idraulici e meccanici. La frizione viene disinnestata da un cilindro idraulico che spinge un cuscinetto di rilascio contro lo spingidisco. Il cuscinetto di rilascio disimpegna quindi il disco della frizione dal volano.
- Frizione completamente idraulica :In questo sistema, la pressione idraulica aziona direttamente il meccanismo di rilascio della frizione senza alcun collegamento meccanico. Fornisce un controllo preciso e una sensazione più fluida rispetto alle frizioni idrauliche con collegamento meccanico.
3. Sistema di frizione elettrica :
- Frizione servoelettrica :Questo tipo di frizione utilizza un attuatore elettrico per disinnestare la frizione. È controllato elettronicamente e offre un controllo preciso e reattivo.
- Frizione elettromagnetica :Una frizione elettromagnetica si innesta o disinnesta quando una corrente elettrica scorre attraverso una bobina, creando un campo magnetico. Consente l'innesto e il disinnesto rapido e controllato della frizione.
Ciascun sistema di frizione presenta vantaggi e svantaggi ed è adatto a diverse applicazioni e tipi di veicoli in base a fattori quali capacità di coppia, fluidità di funzionamento e precisione di controllo.
