Una frizione multidisco viene utilizzata nei veicoli a quattro ruote per trasmettere la potenza dal motore alla trasmissione. È costituito da una serie di dischi di attrito alternati e piastre di acciaio tenuti insieme da una piastra di pressione. Quando la leva della frizione è innestata, lo spingidisco viene spinto contro i dischi di attrito, facendoli aderire e trasmettendo potenza. Quando la leva della frizione viene disinnestata, lo spingidisco viene rilasciato, consentendo ai dischi di attrito di separarsi e disinnestando la trasmissione di potenza.
Le frizioni multidisco sono comunemente utilizzate nei veicoli a quattro ruote perché forniscono un innesto e un disinnesto fluido della potenza, nonché un'efficiente dissipazione del calore grazie alle molteplici superfici a contatto. Sono inoltre di dimensioni compatte e possono gestire carichi di coppia elevati, rendendoli adatti alle esigenze del funzionamento su quattro ruote.
