* Tecniche di produzione di massa: La catena di montaggio rivoluzionaria di Henry Ford ha ridotto drasticamente i tempi di produzione e i costi. Invece di lavoratori che riuniscono intere auto, ogni lavoratore ha svolto un unico compito ripetitivo su un telaio in movimento. Questa specializzazione ha aumentato esponenzialmente l'efficienza.
* Standardizzazione: Il modello T è stato progettato con parti intercambiabili. Ciò significava che le parti rotte o usurate potevano essere facilmente sostituite, semplificando le riparazioni e riducendo i tempi di inattività. Ha inoltre snello la produzione perché è stato necessario realizzare meno componenti diversi.
* Integrazione verticale: Ford controllava gran parte della sua catena di approvvigionamento, dall'estrazione delle materie prime alla produzione del veicolo finito. Ciò ha ridotto al minimo la dipendenza dai fornitori esterni e ha consentito un migliore controllo dei costi.
* Economie di scala: Con l'aumentare della produzione, il costo per unità è diminuito in modo significativo. Maggiore è il volume, più basso è il costo di ogni singola auto.
* Design semplificato: Il modello T è stato deliberatamente progettato per essere semplice e robusto. Pur mancando molte caratteristiche di auto più lussuose, il suo design di base ha ridotto al minimo la complessità e le spese di produzione.
* Costi inferiori del lavoro: Mentre la Ford alla fine ha aumentato i salari dei lavoratori, la produzione iniziale di Model T si basava su manodopera relativamente economica.
In sostanza, il genio di Ford non era solo nell'inventare una nuova auto, ma nel creare un sistema di produzione che potesse produrre quell'auto in modo conveniente e in quantità senza precedenti. Questa combinazione di innovazione tecnologica e pratiche commerciali efficienti hanno reso il modello T accessibile a un segmento molto più ampio della popolazione che mai.
