1. Compressore: Il cuore del sistema, il compressore è una pompa che pressurizza e riscalda il refrigerante (un fluido speciale) che è in uno stato gassoso. Questo refrigerante caldo ad alta pressione viene quindi inviato al condensatore.
2. Condensatore: Il condensatore è un'unità simile a un radiatore situato di fronte al radiatore dell'auto. Mentre il refrigerante caldo e ad alta pressione scorre attraverso le pinne del condensatore, il calore viene dissipato nell'aria esterna, facendo sì che il refrigerante cambi da gas caldo a un liquido ad alta pressione.
3. Valvola di espansione (o tubo orifizio): Questo componente limita il flusso del refrigerante liquido ad alta pressione, causando un calo drammatico di pressione. Questa caduta di pressione provoca anche un calo significativo di temperatura, trasformando il refrigerante liquido in una miscela liquida/gas a bassa pressione molto fredda.
4. Evaporatore: Il refrigerante freddo a bassa pressione scorre attraverso l'evaporatore, uno scambiatore di calore situato all'interno del cruscotto dell'auto. Mentre il refrigerante assorbe il calore dall'aria all'interno dell'auto, evapora, raffreddando l'aria. Una ventola soffia quest'aria raffreddata all'interno dell'auto.
5. Ripete sul ciclo: Il gas refrigerante a bassa pressione ritorna quindi al compressore, riavviando il ciclo.
In breve: Il sistema utilizza le proprietà del refrigerante per spostare il calore dall'interno dell'auto all'esterno dell'auto. Il compressore fornisce l'energia necessaria per guidare questo processo. Le variazioni di pressione sono cruciali per le variazioni di temperatura che raggiungono il raffreddamento.
