Tesla ha fatto scalpore negli ultimi anni con le sue audaci scelte di design automobilistico. Forse da nessuna parte questo è più evidente che nel suo Cybertruck. Il Cybertruck di Tesla vanta capacità impressionanti, come la capacità di trainare sette tonnellate e raggiungere una velocità massima di 130 mph. Tuttavia, la sua struttura a blocchi è sufficiente per spegnere molti potenziali acquirenti. Tuttavia, non è l'unico produttore automobilistico ad avventurarsi in un nuovo terreno di progettazione di camion. Buick sta riportando il classico Electra in una forma simile al Cybertruck, prima in Cina e, potenzialmente, negli Stati Uniti in futuro.
I modelli Electra erano noti per i loro corpi larghi e le decorazioni di lusso. Ma queste auto distinte furono infine interrotte quando le preferenze dei consumatori si spostarono su veicoli dallo stile più elegante. Tuttavia, l'Electra ha goduto di una corsa di oltre quattro decenni e ha prodotto alcuni modelli popolari. Il nome Electra è andato per la prima volta a due modelli Buick di fascia alta, il Super (l'Electra) e il Roadmaster (l'Electra 225), nel 1959 per aumentare le vendite.
Nel 1961, il piccolo aggiornamento che l'azienda diede a entrambi i veicoli divenne un'importante riprogettazione. L'Electra del 1961 era disponibile come station wagon, berlina, coupé o decappottabile RWD. I modelli hardtop erano conosciuti come Electra Riviera o Electra 225 Riveria. I modelli presentavano finiture in tessuto mentre i 225 presentavano pelle o vinile. Ogni modello includeva una trasmissione Turbine-Drive, servosterzo e freni e copriruota deluxe, tra gli altri servizi. Entro la fine di quest'anno, l'Electra è stato gradualmente eliminato a favore dell'Electra 225.
#JamesMarsden adorava parlare di auto con il suo amico Will. Dopo essersi aggirato per le discariche, James ha finalmente trovato l'auto arrugginita dei sogni di Will e si è rivolto a @AntAnstead e @CristyLee09 per chiedere aiuto. Guarda altre foto di questa fantastica Buick Electra 225 del 1963:https://t.co/gbwFGE9tWq! #CIOOUJoyRide pic.twitter.com/fRsEl3WRIf
— Scott Brothers Ent. (@sbentertainment) 31 agosto 2021
Gli anni Settanta hanno visto le griglie, i paraurti e i fanali posteriori aggiornati sportivi dell'Electra 225. Nel 1974, Buick introdusse l'Electra Limited, che in precedenza era stato un allestimento di lusso, come modello completo. Il 1975 ha visto molti cambiamenti, inclusi finestrini laterali posteriori fissi, un frontale più corto, fari rettangolari e una griglia con luci di marcia su ciascun lato.
Tutti i modelli videro anche modifiche al gruppo propulsore progettate per soddisfare i nuovi standard federali sulle emissioni dell'epoca. E il 1975 vide anche l'introduzione della Electra Limited Park Avenue, che veniva fornita con ornamenti di lusso come sedili con cuscino e finiture interne in velluto. Nel 1977, ulteriori cambiamenti arrivarono quando Buick ridusse la sua Electras di quasi un piede.
Queste auto più piccole, complete di ulteriori modifiche al gruppo propulsore, hanno goduto di un maggiore risparmio di carburante e vendite nel corso degli anni '80. Nel 1985, l'azienda ha debuttato con un FWD Electra più sottile che era ancora più piccolo. Ma gli Electra di quest'epoca erano pieni di tocchi di lusso. La Riviera del 1986 presentava persino uno dei primi touchscreen in un'auto. L'allestimento di Park Avenue ha continuato a essere il livello più alto fino a quando l'Electra Park Avenue Ultra è stato presentato nel 1988. E nel 1991, "Park Avenue" ha sostituito Electra come nome del Roadmaster.
Dít is de Buick Electra Concept, een elektrische cross-over die laat zien wat Buick wat EV betreft de komende jaren allemaal gaat uitspoken. https://t.co/ikisFMcgBT pic.twitter.com/S5qZoViwKk
— AutoWeek (@AutoWeek) 28 settembre 2020
Sebbene Buick non abbia in programma di riportare in vita il vecchio Roadmaster, la società ha in programma di riportare il nome per il suo nuovo crossover. Dal prototipo recentemente svelato, l'Electra è squadrata ma elegante con ruote da 23 pollici, come da General Motors. E secondo Autoweek, ospiterà la stessa batteria della Cadillac Lyriq, il che significa che può produrre 583 CV e raggiungere i 60 mph in meno di 4,5 secondi. Dovrebbe anche essere in grado di raggiungere poco più di 400 miglia con una sola carica.
Secondo il Rapporto Robb, la nuova Electra vanterà porte a farfalla che possono aprirsi in base al riconoscimento facciale, un volante retrattile e un ampio cruscotto touchscreen, tra le altre caratteristiche sorprendenti. I motociclisti saranno anche trattati con sedili galleggianti, che creeranno l'impressione di assenza di gravità nella cabina. La concept car ha molti tocchi futuristici e potrebbe essere un popolare concorrente di Tesla se disponibile negli Stati Uniti
Ovviamente, il Tesla Cybertruck presumibilmente avrà molte caratteristiche maestose, come il suo rivestimento resistente ai graffi e alle ammaccature, il suo giogo in stile aeronautico invece del volante e le porte a farfalla. Ma il Cybertruck è stato messo alla gogna come brutto da molte pubblicazioni tradizionali, per non parlare degli appassionati di auto. Nonostante le sue caratteristiche new age, molti consumatori cercheranno altre alternative.
La maggior parte degli americani associa Buick a un'era passata, ma in Cina, è molto più di un vagone papà https://t.co/YUASLQG47L pic.twitter.com/OAyZIBiDSl
— CNN (@CNN) 25 febbraio 2017
Secondo Green Car Reports, i primi modelli della nuovissima Electra saranno venduti in Cina anziché negli Stati Uniti. Per coloro che hanno seguito il marchio Buick, questa non è una grande sorpresa. Buick produce da anni veicoli per il mercato cinese e li vende in altri mercati e in Cina. E il tasso di adozione dei veicoli elettrici in Cina si sta muovendo più velocemente che negli Stati Uniti. Insieme alla posizione di mercato di Buick nel paese, la mossa ha più senso.
Data la lunga storia di Buick in Nord America, è alquanto sorprendente che le vendite in un mercato estero lo guidino principalmente. Ma Buick ha iniziato a consolidare le sue offerte negli Stati Uniti all'inizio degli anni 2000, poiché la crescita delle vendite è cresciuta notevolmente in Cina. La produzione di Buick iniziò a Shanghai nel 1996. Ma era diventata associata al potere e al prestigio nelle menti dei consumatori cinesi ai tempi della Super e della Roadmaster, poiché molte famose figure cinesi guidavano queste auto straniere durante la metà del XX secolo. E negli anni Novanta, l'azienda ha lanciato nuovi marchi che ricordavano quell'associazione e hanno avuto un impatto su una nuova generazione di consumatori cinesi.
Oggi, Buick vende l'80 percento delle sue azioni in Cina. E in un mercato automobilistico ampio e in crescita, Buick sta probabilmente prendendo una decisione strategica intelligente con la nuova Electra. Buick potrebbe avere un successo nelle sue mani con l'Electra producendo un veicolo elettrico futuristico con un nome di ritorno al passato.
