Probabilmente hai visto molte notizie sulla funzione di guida autonoma di Tesla. Tuttavia, il pilota automatico è la funzione semi-autonoma più in voga. Viene spesso confuso con la funzione di guida completamente autonoma di Tesla. Il primo è una forma avanzata di controllo della velocità di crociera che richiede che le mani siano sul volante, mentre il secondo è pensato per essere esattamente quello che dice di essere:guida completamente autonoma. Tuttavia, mentre il pilota automatico e la funzionalità di guida completamente autonoma sono ben noti, altre case automobilistiche hanno lanciato le proprie funzionalità di guida autonoma e simili che danno a Tesla una corsa per i suoi soldi.
Tuttavia, è probabile che l'Autopilot, collegato ai mega-popolari veicoli Tesla, guidi la conversazione per un po' di tempo. La funzione utilizza più telecamere e sensori a infrarossi, insieme a un radar e un computer di bordo per accelerare, frenare e sterzare nella sua corsia, oltre a effettuare cambi di corsia automatici nel traffico autostradale lento. Può operare in città o in autostrada, lavorando in modo ottimale su strade con corsie chiaramente verniciate e un guidatore attento al volante, pronto a controllare se qualcosa va storto.
Critici e consumatori hanno elogiato Autopilot per l'efficacia che può essere nelle giuste condizioni. Ma la funzione non è priva di polemiche. L'idea stessa di auto semiautonome e completamente autonome genera varie questioni etiche e legali, la parte del leone delle quali non è stata risolta da legislatori e tribunali. E il lancio di Autopilot non è andato avanti senza intoppi.
Secondo Reuters, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha identificato 12 incidenti che coinvolgono il pilota automatico e ha aperto un'indagine. La maggior parte di questi incidenti si è verificata dopo il tramonto, mettendo in dubbio l'efficacia della funzione in condizioni di scarsa illuminazione. La sonda di NHTSA coprirà 765000 Tesla prodotte tra il 2014 e il 2021 e ha concesso all'azienda tempo fino al 22 ottobre per rispondere alle domande relative a questi incidenti.
La nostra prima recensione su @Ford #BlueCruise:funziona come pubblicizzato, senza dubbio:https://t.co/D8rb1zN0KZ pic.twitter.com/GDglmt3tle
— Autoblog (@therealautoblog) 5 agosto 2021
Nonostante il suo avanzamento e il suo entusiasmo, l'Autopilot è tutt'altro che l'unico gioco in città. Ad esempio, la funzione GM Super Cruise consente viaggi prolungati a mani libere sulle autostrade. Utilizza anche una telecamera a infrarossi all'interno del veicolo per determinare se un conducente sta prestando sufficiente attenzione alla strada. La Blue Cruise di Ford funziona in modo simile, anche se si comporta particolarmente male sulle strade curve. Tuttavia, il sistema può essere indotto con l'inganno a impegnarsi completamente e a funzionare senza qualcuno al posto di guida.
Questo è esattamente il tipo di vulnerabilità che le case automobilistiche stanno cercando di evitare, poiché anche il CEO automobilistico più ambizioso sa che questi sistemi non sono infallibili. Eppure, in un recente articolo su Car and Driver sui sistemi di guida autonoma Tesla, ogni sistema che hanno testato potrebbe essere indotto con l'inganno a funzionare senza conducente. La rivista ha testato i sistemi in vari nuovi veicoli. I sistemi di BMW, Cadillac e Mercedes hanno gestito la disattenzione e l'uso improprio deliberato del meglio di questi sistemi.
E dei sistemi testati, il Super Cruise di GM si avvicina di più alla gamma vivavoce di Autopilot. Funziona bene sulle autostrade mappate, ma GM ha in programma di garantire che funzioni bene nel 95% delle situazioni di guida, secondo Car and Driver. Dovresti utilizzare il cruise control adattivo per imitare questa funzione con gli altri 17 veicoli testati e la maggior parte di loro si è fermata immediatamente o dopo un avviso.
#AWANInews Ho appena guidato 8 ore con il pilota automatico Tesla e sono sopravvissuto a https ://t.co/mWnJq2PpC1 pic.twitter.com/uw3kX3uKEY
— ??Astro AWANI?? (@501Awani) 14 agosto 2016
I veicoli Tesla includono una funzione di guida completamente autonoma che è attualmente in fase di beta test. Secondo la CNN, il test ha incluso alcune migliaia di conducenti nell'ultimo anno. È aperto anche ai conducenti che hanno pagato $ 10.000 aggiuntivi per la funzione di guida autonoma completa e che superano uno screening da parte dell'azienda del proprio comportamento di guida.
Dal 2016, Tesla ha dotato ogni nuovo veicolo prodotto dell'hardware necessario per eseguire la modalità di guida completamente autonoma. La funzionalità può essere fornita tramite un aggiornamento over-the-air agli acquirenti interessati quando è ampiamente disponibile. E, secondo la CNN, anche se coloro che stanno testando la tecnologia in versione beta hanno notato che sebbene funzioni ragionevolmente bene, richiede un frequente intervento manuale per prevenire arresti anomali. Alcuni critici hanno assalito la funzione per marketing ingannevole in quanto afferma che un guidatore non potrebbe dormire in sicurezza su una Tesla mentre questa funzione è attiva.
Questo fa parte della visione di Musk da anni, come ha sottolineato in un TED Talk del 2017. Per sua ammissione, la funzione di guida autonoma completa non è all'altezza di quegli standard elevati. E sebbene il pilota automatico e la guida completamente autonoma non siano all'altezza di queste ambizioni, non è difficile vedere le versioni future dei veicoli Tesla soddisfare pienamente le promesse dell'ambizione di Musk, così come quella dell'immaginazione popolare.
