Tuttavia, un'auto a trazione anteriore *può* mostrare un comportamento che sembra sovrasterzante o portare a un testacoda, in circostanze estreme specifiche:
* Sovrasterzo al decollo: Questo è il massimo che un'auto FWD arriva al "sovrasterzo". Ad alta velocità, se il conducente rilascia improvvisamente l'acceleratore (o frena bruscamente), il trasferimento di peso sugli pneumatici anteriori può ridurre drasticamente l'aderenza al posteriore, soprattutto su una superficie scivolosa (come ghiaccio o ghiaia). Questa improvvisa perdita di trazione posteriore può far fuoriuscire il posteriore, dando una sensazione simile al sovrasterzo. Tecnicamente non si tratta di sovrasterzo perché è innescato da una mancanza di potenza, non da un eccesso di potenza della ruota posteriore.
* Situazioni estreme: Su superfici con scarsa aderenza o con pneumatici molto usurati, anche piccoli input possono sconvolgere l'equilibrio. Una svolta aggressiva durante l'accelerazione può causare la perdita di trazione della ruota posteriore interna, innescando una rotazione - anche se, ancora una volta, questo è solitamente considerato una perdita di trazione piuttosto che un "sovrasterzo" nel senso più puro.
* Modifiche alla dinamica del veicolo: Modifiche significative all'impostazione delle sospensioni dell'auto (abbassamento eccessivo dell'auto, molle più rigide, ecc.) o aggiunta di peso significativo alla parte posteriore possono alterare la distribuzione del peso abbastanza da rendere l'auto più incline allo slittamento del retrotreno in caso di brusca accelerazione o frenata. Questo, però, è insolito per un'auto FWD omologata per la strada.
In sintesi, mentre un'auto a trazione anteriore non può sovrasterzare naturalmente come un'auto a trazione posteriore, un'improvvisa perdita di aderenza al posteriore in specifiche condizioni di alta velocità, bassa trazione o modificate in modo improprio può creare una caratteristica di manovrabilità che *si sente* e *si traduce* in un testacoda simile a una situazione di sovrasterzo in un'auto a trazione posteriore. Ma la causa sottostante e i meccanismi sono diversi.
