Che tu sia un appassionato di fai da te nel settore automobilistico o un esperto di DIFM (ovvero Do-It-For-Me), è sempre utile avere un'idea delle parti che devi sostituire, o che pensi che potresti dover sostituire.
Per celebrare la nuova Iridium TT Spark Plug HD di DENSO, abbiamo incontrato James Miyamoto di DENSO, responsabile della gestione dei prodotti powertrain, per avere informazioni su cosa sono le candele e quando sono pronte per essere sostituite.
Una candela è un dispositivo che si trova nella testata di un motore a benzina. Facilita una scintilla che accende la miscela aria/carburante nel cilindro che crea la combustione.
La candela converte l'energia elettrica proveniente dal sistema di accensione in una scintilla che accende la miscela aria-carburante all'interno del cilindro creando un'esplosione. Quell'esplosione poi spinge il pistone verso il fondo del cilindro, che spinge una biella, che fa girare l'albero motore, fa girare il volano, fa girare la frizione/convertitore, fa girare gli ingranaggi della trasmissione, fa girare gli assi motore, infine fa girare le ruote, permettendo all'auto di muoversi.
La candela fu inventata nel 1860 da Étienne Lenoir, che inventò il primo motore a pistoni a combustione interna. La spina di base ha subito molte variazioni di progettazione, come l'aumento del numero di elettrodi, l'incasso o la sporgenza dell'elettrodo centrale, cambiamenti fisici nelle dimensioni, la creazione di una scanalatura nell'elettrodo centrale o di terra, solo per citarne alcune.
L'evoluzione della candela subì una rapida accelerazione con l'introduzione dell'utilizzo dei metalli preziosi a metà degli anni '80. Il platino è stato introdotto per aumentare l'intervallo di manutenzione, grazie alla sua resistenza all'usura e all'ossidazione. Poi, negli anni 2000, è stato introdotto l'iridio, che era ancora più durevole e ha consentito ai produttori di creare elettrodi centrali di diametro più piccolo che aiutano a facilitare una scintilla più intensa.
La tecnologia più recente incorpora design di elettrodi centrali e di terra di piccolo diametro che utilizzano iridio e platino chiamati configurazione "Ago-Ago" o "Twin-Tip". Queste candele possono durare oltre 100.000 miglia mantenendo le massime prestazioni per tutta la vita della candela.
La distanza tra gli elettrodi si allarga a causa dell'usura da scarica elettrica e dell'ossidazione dovuta al calore e alle pressioni estremi che si verificano nel ciclo di combustione. Il divario allargato crea essenzialmente una maggiore resistenza alla creazione di una scintilla. Quando il divario aumenta troppo, si verificano (piccoli) mancati accensioni intermittenti. Ciò si traduce in una combustione meno efficiente per ciclo di combustione, che porta a una diminuzione complessiva delle prestazioni del motore come perdita di potenza, coppia, accelerazione e risparmio di carburante. Troppe mancate accensioni possono creare gravi danni al motore.
A seconda di ciò che è originariamente nel veicolo, le candele possono durare da 30.000 miglia a oltre 100.000 miglia. I produttori di automobili hanno iniziato a dotare i veicoli di candele all'iridio, che possono durare oltre 100.000 miglia.
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DENSO ha recentemente introdotto la sua candela Iridium TT, che può durare più di 100.000 miglia. Per informazioni su dove ritirarli, rivolgiti ai nostri amici di AutoZone, Advance Auto Parts o cerca le sedi nella tua zona.
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22 marzo 2016Staff di Openbay
