Il pneumatico avvitato è una situazione che potresti incontrare durante la guida. È motivo di panico per molti in quanto significa che sei a rischio di una gomma a terra se non è già sgonfia. Come gestisci un avvitamento sulle ruote della tua auto? Questa è una domanda che potresti farti se ti ritrovi in questo puzzle.
Prima di esaminare le soluzioni, una cosa da sapere è che una puntura di vite è diversa da una puntura di unghia. Nel caso di foratura con unghia, puoi facilmente estrarla in quanto è normale. La vite, invece, è irregolare e necessita di un intervento per la sua rimozione a causa della sua struttura dentata. In questo articolo, ti guideremo su come tirare le viti nella riparazione dei pneumatici.
La vite può entrare nel tuo pneumatico in vari modi, anche se molti pensano che sia un atto di sabotaggio. Anche se potrebbe essere una causa probabile, dovresti anche tenere conto dell'ambiente in cui il tuo disco rigido per arrivare alla radice del problema.
Ecco alcuni dei modi in cui una vite può penetrare nel tuo pneumatico.
Il modo più comune per infilare le viti nel pneumatico è passarci sopra. Una cosa che ti renderai conto con il problema del pneumatico avvitato è che colpisce principalmente le ruote posteriori. In questa situazione, una vite giace per lo più verticalmente a terra. Quando le ruote anteriori passano sopra la vite, le capovolgono per la testa, lasciandole erette, e le ruote posteriori ci passano sopra. Le viti più piccole sono facili da inserire negli pneumatici grazie al loro baricentro, che consente loro di stare verticalmente sulla strada. Con piccole viti nel pneumatico, la situazione non è così grave in quanto non causano molti danni. Lo spessore del battistrada potrebbe impedire alle piccole viti di causare molti danni.
Puoi anche guidare su viti nelle pozzanghere sulla strada. È difficile determinare se ci sono ostacoli poiché si trovano sott'acqua in uno scenario del genere. Il disturbo dell'acqua nella pozzanghera può far sì che le viti si sollevino o puntino ad un angolo in cui possono facilmente penetrare nel pneumatico.
Anche le viti nelle assi di legno sono un rischio per i tuoi pneumatici. La plancia dà loro la stabilità per stare in piedi. Quando guidi sulle assi, le viti penetrano nelle ruote e il legno potrebbe disintegrarsi facilmente a causa del peso del veicolo. Con la vite esposta, potrebbe scavare ulteriormente nei tuoi pneumatici.
A volte potresti trovare delle viti nelle gomme e la prima cosa che scatta è qualcuno che ti sabota. A volte, può essere il caso e la persona responsabile può avvitare la vite o posizionarla in un punto privilegiato dove la passerai sopra. Se sospetti di essere a rischio di sabotaggio, dovresti sempre guardare sotto le gomme prima di partire. Puoi anche eseguire un gesto di spazzamento con i piedi attorno alle ruote per assicurarti di non correre rischi.
Cosa succede se hai una vite in uno pneumatico? Uno pneumatico sgonfio è l'aspettativa numero uno. La vite può fungere da tappo e mantenere la pressione a sufficienza per una certa distanza. Tuttavia, potresti notare che c'è un intoppo con le ruote. I sintomi possono manifestarsi sotto forma di un'esperienza di guida difficile o di uno squilibrio dell'auto dovuto alla bassa pressione sulle ruote.
Quando noti una vite nel tuo pneumatico, devi correggere il problema immediatamente prima che vada in mare. Posso guidare con uno pneumatico avvitato? Sì, puoi guidare con la vite sulla ruota, ma non dovresti fare una mossa del genere a meno che tu non sia disperato o stia per riparare il danno alla tua prossima fermata. Una ruota di scorta è utile in queste occasioni in quanto ti darà spazio per le attenzioni necessarie.
Guidare con uno pneumatico avvitato è molto rischioso in quanto potresti danneggiarlo gravemente. Se la vite penetra più in profondità nel pneumatico, potresti notare che l'esperienza di guida è piuttosto difficile, soprattutto su strade sconnesse.
Se è una piccola vite, puoi estrarla facilmente. Controlla la tua cassetta degli attrezzi per vedere se hai gli strumenti giusti per estrarre la vite. Un paio di pinze possono fare il trucco. Tuttavia, dovresti capire che estrarre la vite è un azzardo in quanto non puoi essere sicuro al 100% della sua lunghezza. La mossa migliore per tirare è andare da un meccanico che rimuoverà la vite e rattopperà il foro.
Un'altra cosa essenziale da tenere a mente è la posizione del danno. Se hai la vite nel mezzo del pneumatico insieme al battistrada, una toppa per pneumatici può risolverlo. Tuttavia, se la vite si trova sui lati o sulla spalla del pneumatico, la sostituzione è l'unica opzione praticabile.
Perché non riesci a rattoppare una spalla di un pneumatico? Se hai una vite sulla spalla del pneumatico, il cerotto non è un'opzione in quanto potrebbe esplodere a causa del peso dell'auto. Il peso fa sì che le gomme si gonfino verso l'esterno e spingano fuori la spina. Se stai guidando, può essere catastrofico.
In breve, un pneumatico avvitato tra i battistrada è riparabile, ma se ai lati, lo sostituisci.
Ris: Sì, puoi riparare un pneumatico con una vite, a seconda della posizione del danno. Se il danno è sul battistrada, puoi ripararlo. Tuttavia, se è di lato, noterai che il tuo negozio di pneumatici preferito non riparerà il pneumatico. Il problema è pericoloso e la soluzione che hai è procurarti una nuova gomma.
Ris: In media, riparare uno pneumatico con una vite ti costerà tra $ 10 e $ 20. Il prezzo dipende dal garage, in quanto alcuni potrebbero essere alti. Il costo potrebbe essere maggiore se desideri servizi aggiuntivi come l'assetto ruote.
Ris: La distanza che puoi percorrere con una vite nel tuo pneumatico dipende da quanto è profonda nel pneumatico. Se è un chiodo lungo, puoi guidare per circa 10 miglia per notare che hai un problema incombente. Quando scopri il problema, risolvilo immediatamente per la migliore esperienza su strada. Una piccola vite non rappresenta molto rischio, con alcune cadute. Tuttavia, se lo noti, dovresti rimuoverlo immediatamente per andare sul sicuro.
Ris: Se trovi una vite nel tuo pneumatico, devi contattare un professionista per rimuoverla. Puoi guidare in un garage per un'ispezione per verificare l'entità del danno e fare le riparazioni necessarie. Non tirare mai la vite dal pneumatico se non sai cosa hai tra le mani. Potresti sfilarlo nel modo sbagliato e causare più danni al pneumatico.
Ris: Uno pneumatico avvitato è molto pericoloso in quanto può causare problemi secondari come guida brusca, pneumatici sgonfi e squilibrio degli pneumatici. Se la vite è sulla spalla del pneumatico, significa che il pneumatico non è più degno della strada e devi sostituirlo.
Ris: Se noti una vite nel tuo pneumatico, non dovresti estrarlo, principalmente se è sui lati. Se lo vedi, vai da un meccanico e lascia che si occupi della situazione in modo professionale. Se hai le competenze giuste e un kit di riparazione delle forature, puoi provare a risolvere il problema.
Ris: Potrebbe essere necessario un nuovo pneumatico se il chiodo penetra nella spalla del pneumatico. Se il problema è sui gradini, è relativamente gestibile in quanto puoi facilmente ripararlo. In altri casi, se il chiodo è rimasto nel pneumatico per molto tempo, potrebbe essere necessaria anche una sostituzione, soprattutto in caso di danni estesi.
Hai a che fare con pneumatici da avvitare? Se la risposta è affermativa, allora questo articolo è una risorsa fondamentale che ti darà una comprensione approfondita di questo problema. Se hai questo problema, fai qualche ispezione per sapere dove si trova il problema. In sintesi, puoi effettuare riparazioni se la vite si trova nell'area del battistrada, ma avrai bisogno di una sostituzione se sul fianco. Una soluzione su come tappare il fianco di un pneumatico è temporanea e richiede la sostituzione del pneumatico per un'esperienza di guida appagante.
