Hai mai toccato un vecchio tubo di gomma e l'hai sentito sbriciolarsi tra le mani ? O forse hai notato che il pneumatico della tua carriola è pieno di spaccature e crepe, non è più in grado di trattenere l'aria? Nel tempo, le mescole della gomma tendono a rompersi ea comprometterne l'integrità.
La gomma dei tuoi pneumatici non è diversa.
La maggior parte dei conducenti sa che le gomme si consumano. Miglia e miglia di attrito dal contatto con la strada provocano l'usura del battistrada. Col tempo, la profondità del battistrada diventa insufficiente per convogliare l'acqua da sotto i pneumatici. Senza una manutenzione adeguata, comprese le rotazioni regolari dei pneumatici (all'incirca ad ogni cambio di olio e filtro), i tuoi pneumatici si consumano più velocemente. Lo stesso vale se il tuo veicolo ha bisogno di un assetto delle ruote. Mentre alcuni pneumatici durano più a lungo di altri - e le tue abitudini di guida hanno sicuramente un ruolo - le tue gomme alla fine si consumeranno. È allora che devono essere sostituiti.
Ma l'usura del battistrada non è l'unico motivo per cui gli pneumatici devono essere sostituiti. Se i tuoi pneumatici sembrano usurati o screpolati - segni di marciume secco - hai bisogno di pneumatici nuovi.
A differenza del marciume secco in un muro o davanzale, dove un fungo provoca il deterioramento del legno, il marciume secco negli pneumatici si verifica naturalmente nel tempo e con l'esposizione alle intemperie. Sebbene i progressi nelle moderne mescole di gomma abbiano creato pneumatici più resistenti al marciume secco rispetto a quelli del vecchio, tutti i pneumatici sono suscettibili a questa condizione. E una volta che si verifica, non è più possibile tornare indietro nel tempo.
Il marciume secco consente all'aria di fuoriuscire dagli pneumatici, il che rende difficile mantenere una pressione adeguata degli pneumatici. I pneumatici sgonfi non solo si usurano più velocemente del normale (e in modo non uniforme) ma causano anche una scarsa manovrabilità del veicolo:sterzata e frenata. Anche uno pneumatico marcito a secco può rompersi, provocando uno scoppio del pneumatico sulla strada. In casi estremi ed estremamente pericolosi, il battistrada di uno pneumatico con marciume secco può separarsi completamente durante la guida.
Uno dei primi e più evidenti segni di marciume secco di uno pneumatico è la presenza di crepe o spaccature nella parete laterale. Calore eccessivo, prodotti chimici aggressivi, forti sbalzi di temperatura, mancanza di utilizzo e semplicemente la vecchiaia cospirano per causare la rottura delle mescole di gomma di uno pneumatico. Se la condizione è avanzata, potresti anche notare crepe nel disegno del battistrada . Uno pneumatico asciutto e marcito potrebbe apparire o sentirsi più duro, più fragile del normale e i pezzi potrebbero anche rompersi o sfaldarsi. E potresti vedere che il colore assume una tonalità più sbiadita o grigia.
Il marciume secco non è raro con i pneumatici per rimorchi, soprattutto se un rimorchio rimane inutilizzato e al sole per lunghi periodi di tempo. I rimorchi spesso vedono meno manutenzione preventiva rispetto alle auto. Tuttavia, il marciume secco non è raro negli pneumatici delle automobili. Ispezioni regolari possono rivelare i primi segni di decadimento degli pneumatici della tua auto, camion o SUV. Se li ispezioni tu stesso, cerca crepe, scolorimento, rigonfiamenti, segni di usura o qualsiasi altra imperfezione innaturale.
Il marciume secco può essere un evento naturale nel tempo, ma puoi adottare misure per ritardarne l'insorgenza. In effetti, devi solo evitarlo fino a quando non è il momento di un nuovo set di pneumatici una volta che il battistrada si consuma. Più puoi evitare l'esposizione a condizioni difficili, più a lungo puoi aspettarti che i tuoi pneumatici durino, almeno quando si tratta di marciume secco.
La prevenzione deriva in gran parte dalla comprensione dei fattori di rischio del marciume secco. Considera questi suggerimenti per prevenire la condizione:
Purtroppo il marciume secco non è reversibile. Se noti segni di marciume secco – soprattutto se avanzato –
devi sostituire i tuoi pneumatici. Dopotutto, sono l'unica cosa tra la tua macchina di metallo da tre o quattromila libbre e la strada. I tuoi pneumatici sono responsabili di mantenere la trazione con il suolo in ogni tipo di condizione per farti andare avanti e, cosa più importante, per fermarti. Lo stato dei tuoi pneumatici è fondamentale per la sicurezza del veicolo! Per te e per i tuoi passeggeri.
Questo è uno dei motivi per cui i produttori di pneumatici consigliano di sostituire i tuoi pneumatici una volta che hanno dieci anni, indipendentemente dalle condizioni del battistrada. Solo perché hai ancora un po' di vita nel battistrada dei tuoi pneumatici non significa che siano sicuri. Se superano i dieci anni o se mostrano segni di marciume secco, evita un guasto catastrofico e fissa un appuntamento con il tuo meccanico locale e rispettabile per far sostituire i pneumatici il prima possibile.
