Segnali di avviso Il compressore dell'aria condizionata per auto sta andando male

Hot. Quella parola è usata per descrivere molte cose. “Non toccare il piano cottura! È…” Oppure “Il mio ragazzo (o la mia ragazza) è…!” "Ascolta questo nuovo artista di registrazione caldo." "Non parlare con il capo in questo momento, è caldo sotto il colletto". E naturalmente ci lamentiamo di quanto "fa caldo fuori". Quello che non vuoi che questa parola rifletta è la temperatura all'interno della tua auto. Con il caldo estivo incalzante, è bello sapere che puoi contare sul condizionatore per mantenerti fresco.

Ma l'aria condizionata nella tua auto può deluderti. E non è una sensazione piacevole. Il caldo soffocante che anche le finestre aperte non possono alleviare e un ventilatore che soffia nient'altro che aria calda e soffocante è sgradevole. Il tuo AC non dovrebbe rompersi. Ma a volte lo fa.

Il compressore dell'aria condizionata è uno dei problemi che potrebbero causare il guasto dell'aria condizionata. Essendo il principale componente meccanico del sistema, funge da cuore che pompa il refrigerante verso e attraverso tutti gli altri componenti AC. Ma fa molto di più che pompare il refrigerante. Azionato dalla cinghia a serpentina sul motore, il compressore AC crea alta pressione nel sistema "comprimendo" il refrigerante per dare il via a una serie di eventi nel condensatore, ricevitore/essiccatore e evaporatore, il tutto per mantenerti fresco. Per svolgere il proprio lavoro in modo efficace, il compressore si affida a un olio speciale per la lubrificazione per mantenersi fresco, sigillato e continuare a muoversi. Il compressore è l'unica parte del sistema che si muove molto, quindi se si ferma, lo fa anche il tuo condizionatore.

Ecco alcuni segnali che indicano che il compressore dell'aria condizionata sta per guastarsi o che si è già guastato.

AC non è freddo come dovrebbe essere

Se noti che l'aria proveniente dalle prese d'aria con l'AC acceso non è fredda come ricordavi, potresti avere un problema con il compressore AC. Ci sono altri problemi relativi al sistema AC che potrebbero far sì che l'aria sia più calda del normale, ma un compressore difettoso è sicuramente un'opzione. Puoi far testare la temperatura dell'aria per determinare se è effettivamente più alta di quanto dovrebbe essere.

Rumori provenienti dal vano motore

Tutti i tipi di colpevoli possono essere accusati di strani suoni vicino al motore. Una cinghia che stride, una pompa del servosterzo lamentosa, una puleggia usurata, pastiglie dei freni da sostituire. Se, a un'ispezione, si sentono vibrazioni, lamenti, strilli, cinguettii o rumori provenienti dal compressore AC, è il momento del servizio AC. A volte il trambusto scoppia solo quando si attiva l'interruttore AC. Alcuni rumori rimangono costanti. I rumori del compressore derivano da una frizione difettosa o da un albero di presa. È probabile che si verifichi un guasto se l'olio del compressore utilizzato per la lubrificazione viene contaminato (di solito con vapore acqueo), non è in quantità sufficiente o è del tipo sbagliato.

Danni evidenti al compressore AC

Danni fisici al compressore o alla sua frizione potrebbero indicare un problema interno. Stessa cosa con la corrosione. L'umidità è il nemico del sistema AC della tua auto, quindi la corrosione all'esterno potrebbe essere un'indicazione di un problema all'interno. Le perdite di olio porteranno a un guasto del compressore. Pertanto, qualsiasi danno, sia che qualcosa sia piegato, rotto, corroso o che perda, dovrebbe essere valutato per assicurarsi che il tuo sistema di climatizzazione sia funzionante.

La frizione del compressore non si innesta

Quando si accende l'AC, la frizione collegata alla puleggia del compressore dovrebbe innestarsi. Guardando la faccia del compressore, la frizione appare come una piastra sulla parte anteriore della puleggia. Con l'AC spento, la frizione non gira. Quando si accende l'AC, la frizione può fare un clic momentaneo e inizia a girare con la cinghia e la puleggia. Se la frizione non si innesta, o se emette uno stridio o un lamento quando lo fa, il compressore deve essere sottoposto a manutenzione.

Preoccupazioni connesse

Il compressore AC non è l'unico componente che va male. I problemi con il sistema AC relativi al compressore AC includono:

• Perdita di refrigerante: Il motivo più comune per cui l'AC non funziona è una perdita di refrigerante. Ciò è spesso dovuto a guarnizioni usurate tra i componenti del sistema, ma potrebbe anche verificarsi a causa di danni a una linea CA o a un tubo flessibile. Se il livello del refrigerante si abbassa, l'aria non sarà così fredda nell'abitacolo. Se diventa troppo basso, il pressostato di bassa pressione impedirà l'accensione del compressore. Bassi livelli di refrigerante promuovono anche l'ingresso di umidità nel sistema, un modo sicuro per uccidere tutto. Una ricarica AC può ricaricare il sistema con refrigerante, ma se la perdita non viene individuata e corretta e l'aria viene evacuata dalle linee, il sistema non rimarrà operativo
• Blocco del refrigerante: Questo problema meno comune può verificarsi a causa di una linea CA o di un tubo flessibile schiacciati o danneggiati. Può anche essere correlato a una valvola di espansione difettosa o a un tubo dell'orifizio ostruito
• Cintura a serpentina usurata o rotta: Se la cinghia a serpentina che aziona la puleggia del compressore è usurata, smaltata o incrinata, potrebbe impedire al compressore di girare alla velocità corretta. Se la cinghia è rotta, il compressore non funzionerà affatto. Naturalmente, se la tua cinghia a serpentina si rompe, anche molte altre cose non funzioneranno, come il servosterzo e l'alternatore. Ma se la tua auto, camion o SUV ha una cinghia di trasmissione separata per il compressore AC, l'unico sistema interessato sarebbe l'AC
• Motore ventola difettoso: Questo può essere responsabile di una perdita di capacità di raffreddamento AC. Se la ventola non soffia un volume sufficiente attraverso l'evaporatore, il risultato sarà un raffreddamento insufficiente
• Filtro dell'aria abitacolo intasato: Relativo al motore del ventilatore è il filtro dell'aria dell'abitacolo che pulisce l'aria quando entra nell'abitacolo. Molti conducenti non sono nemmeno a conoscenza di questo elemento di manutenzione, quindi tende a riempirsi di detriti di ogni tipo e limita il flusso d'aria attraverso lo sfiato
• Fusibile bruciato:  Che ci crediate o no, un semplice fusibile potrebbe essere la causa di inop AC. Ma non lasciarti ingannare. La semplice sostituzione di un fusibile potrebbe rimettere in funzione l'AC, ma il risultato potrebbe essere solo temporaneo se la causa del fusibile bruciato non viene identificata.

Tieni gli occhi e le orecchie sintonizzati su questi segni di guasto del compressore AC e relativi problemi. Se noti uno dei precedenti, comprendi che la maggior parte di questi problemi non sono riparazioni fai-da-te. Mentre guidi la tua nuova auto calda con la sua vernice rossa calda e stai ascoltando alcune melodie roventi, assicurati che il tuo condizionatore stia mantenendo te e i tuoi passeggeri al fresco nella calura estiva. Assicurati di recarti in un'officina di riparazione di fiducia per il servizio di climatizzazione automatica.

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