La temuta riparazione della frizione. Sia che tu stia appena iniziando a notare segni di irregolarità della frizione o che la tua frizione sia completamente guasta, i problemi alla frizione possono causare molto dolore ai proprietari di auto con trasmissioni manuali o a doppia frizione. È importante conoscere alcuni dei primi segnali che indicano che la tua pochette potrebbe consumarsi in modo da poter evitare un grave problema di sicurezza. Se la frizione si guasta improvvisamente mentre sei in viaggio, perderai la capacità di alimentare la tua auto e rischierai di causare molti più danni che se la prendessi presto.
Uno dei classici segni di usura della frizione è la difficoltà nel cambiare marcia. Questo può manifestarsi in un paio di modi diversi e può anche manifestarsi gradualmente, il che significa che può essere difficile da catturare se non stai prestando attenzione. Se noti difficoltà nel cambiare marcia quando sali o scala le marce, ci sono un paio di sintomi diversi se il tuo problema è il disco della frizione o lo spingidisco.
In una frizione meccanica, avere difficoltà a entrare o uscire dalla marcia può essere un segno che è necessario un nuovo disco della frizione o uno spingidisco. Entrambe le parti contribuiscono alla tua capacità di cambiare facilmente marcia e possono usurarsi e indebolirsi nel tempo. Questo si applica più spesso a determinate marce, come la prima e la retromarcia, poiché richiede lo sforzo maggiore quando si inserisce per la prima volta la frizione sul motore da parte della trasmissione e della frizione.
Allo stesso modo, potresti notare un suono stridente quando provi a cambiare marcia. Ciò indica anche un problema con il disco della frizione. Quando si sente macinare qui, è perché il disco della frizione rimane innestato e non si sta rilasciando dal motore per consentire alle parti interne della trasmissione di sincronizzarsi correttamente. Questo problema dovrebbe essere risolto immediatamente, poiché può causare più danni alla frizione e soprattutto all'interno della trasmissione, oltre a rendere difficile il funzionamento della tua auto.
Il pedale della frizione è il tuo accesso per innestare e disinnestare la frizione, quindi è anche possibile che tu possa notare prima i sintomi lì. Presta attenzione al fatto che il pedale si innesti più in basso o più in alto del normale, vibri o se sembri insolito come molto duro, spugnoso o morbido quando lo premi.
Presta attenzione quando acceleri. Se il pedale della frizione sembra vibrare, anche in modo intermittente, può essere un segno che è necessaria una riparazione della frizione. Ci sono una serie di cause sottostanti che potrebbero essere da incolpare, ma ciò che causa direttamente la vibrazione è il disco della frizione che slitta e provoca punti caldi sul volano.
Come un pedale del freno spugnoso, notare un pedale della frizione basso, morbido o spugnoso dovrebbe essere preoccupante. In un veicolo con un leveraggio della frizione meccanica, questo potrebbe essere lo spingidisco, in un sistema di leveraggio della frizione idraulica, potrebbe essere qualsiasi cosa, da una perdita che causa sacche d'aria e basso livello di fluido a una cattiva tenuta nel cilindro principale o nel cilindro secondario. Indipendentemente dal problema, dovrebbe essere diagnosticato e riparato il prima possibile.
La tua frizione è responsabile del trasferimento di energia dal tuo motore alla tua trasmissione e alle ruote in modo che la tua auto possa muoversi. Se la tua auto sta lottando per accelerare e contemporaneamente sta andando più di giri del solito, potrebbe indicare una riparazione della frizione. Quando ciò accade, probabilmente stai riscontrando una frizione che slitta, il che significa che la tua frizione non tiene o non si blocca saldamente al volano collegato al motore. . Ciò porta a un'accelerazione inefficace e può causare problemi ancora più seri alla frizione, alla trasmissione e al motore.
Le probabili cause di una frizione che slitta sono lo spingidisco, il disco di attrito della frizione o il leveraggio della frizione. Queste parti aiutano a mantenere la pressione e l'attrito necessari per mantenere il motore impegnato con la trasmissione e la marcia. Se sono usurati, danneggiati, perdono o non regolati correttamente, non saranno in grado di svolgere quel lavoro e noterai scivolamenti ed eventuali danni.
