Hai mai avuto le gomme a coppa? Se l'hai fatto, allora è del tutto comprensibile poiché possono essere molto sconvolgenti. Non sono solo pericolosi, ma modificano anche l'esperienza di guida dell'auto. In genere, puoi sentire la sensazione di rimbalzo e di perdita dal tuo stesso veicolo.
Ma cosa provoca la formazione di coppettazione degli pneumatici ? Questa coppettazione dei pneumatici è in genere dovuta a una peggiore usura, strappi e sollecitazioni sulla superficie del pneumatico. Potresti sentire che il tuo veicolo diventa un po' rimbalzante e un po' fuori controllo. Quindi, nel caso in cui ti imbatti in uno o più pneumatici a coppa nel tuo veicolo, è il momento di fissare un appuntamento con l'esperto di auto.
Ma prima di ciò, dovresti essere consapevole dei potenziali motivi responsabili della coppettazione degli pneumatici.
Anche se questo è un termine sconosciuto a vari proprietari di auto, è un problema che si verifica spesso. La coppettazione del pneumatico, chiamata anche smerlatura del pneumatico, è un modello di usura irregolare. Questo problema si verifica a causa dei movimenti irregolari della ruota, il movimento su e giù e il rimbalzo sono gli esempi. Il fattore principale di questo problema è il contatto tra la strada e il pneumatico, che copre la gomma in alcuni punti.
E questo problema è piuttosto serio poiché influirà gravemente sulle tue gomme. Di solito, l'usura ha un diametro di circa 3-4 pollici. Insieme a ciò, i proprietari di auto possono sentire il rombo quando guidano ad alta velocità. Anche se puoi ancora guidare l'auto, il viaggio è piuttosto duro, specialmente a velocità più basse.
Normalmente, sappiamo che il cerchio piegato, le sospensioni usurate e gli pneumatici sbilanciati sono i motivi comuni di questo problema. Tuttavia, oggi forniremo più fattori che causano la formazione di coppettazione degli pneumatici. In effetti, ci sono diversi motivi che sono responsabili della coppettazione degli pneumatici del tuo veicolo. Diamo un'occhiata a ciascuno di essi attentamente:
Uno dei motivi principali responsabili della coppettazione è l'uso di pneumatici di bassa qualità. In effetti, pneumatici falsi, pneumatici economici, pneumatici di scarsa qualità,... di marche di pneumatici di bassa qualità - si assumono tutti la responsabilità di eventuali piccoli rimbalzi o vibrazioni. Poiché questi pneumatici di scarsa qualità sono privi della resistenza, della durata e dello spessore adeguati che hanno gli pneumatici di alta qualità. In breve, sono più sottili, il che significa che le mescole di gomma presenti in questi pneumatici economici non sono resistenti allo stress e alla temperatura. Presto saranno esauriti, sbilanciati, quindi invecchieranno e si romperanno.
Di conseguenza, sono più inclini a danni come la coppettazione dei pneumatici.
Il prossimo fattore che causa la coppettazione dei pneumatici è il sistema di sospensione errante. Questo potrebbe essere usurato, urti piegati, componenti dell'auto allentati o sospesi.
Quindi, se hai pneumatici di alta qualità e stai ancora riscontrando il problema della coppettazione, potrebbe essere dovuto a un sistema di sospensione difettoso. In casi normali, il sistema di sospensione del tuo veicolo gli consente di guidare senza intoppi. Tuttavia, qualsiasi parte del sistema si consuma, diventa rigonfia, lasciando che la ruota rimbalzi su e giù con forza e regolarità. Di conseguenza, può provocare la coppettazione. Il problema potrebbe essere puntoni o cattivi shock. Per essere più precisi, strapperà il battistrada del pneumatico, oltre a consumarlo in punti specifici molto più velocemente di altri. Di conseguenza, l'auto perde il contatto con la strada durante la marcia e forma delle “coppe” che sembrano crateri e avvallamenti nella gomma. Se i proprietari di auto di solito guidano su dossi o strade con molte buche, la questione peggiorerà poiché è più difficile trovare il problema.
D'altra parte, anche gli ammortizzatori potrebbero essere il fattore. Nella situazione migliore, il sistema di sospensione e gli ammortizzatori lavorano insieme per rendere il movimento dell'auto il più fluido possibile. Tuttavia, se uno di questi due è usurato o piegato, la ruota rimbalzerà e potrebbe causare pneumatici a coppa.
Se il problema è dovuto agli ammortizzatori, i proprietari di cả possono semplicemente cambiarlo. Per ogni 50.000-60.000 miglia e ogni 60.000-90.000 miglia, i proprietari di auto possono sostituirle per sicurezza. Oltre a ciò, le boccole delle sospensioni possono anche essere sostituite anche se hanno una durata maggiore, circa 100.000-150.000 miglia. Quindi, per evitare pneumatici a coppa, assicurati di ispezionare le parti almeno ogni 12.000 miglia o una volta all'anno.
Oltre agli ammortizzatori, ci sono molte altre parti che causano pneumatici a coppa. Anche se i problemi con queste parti non sono così frequenti, vale la pena tenerlo a mente. Insieme a ciò, i proprietari di auto dovrebbero assicurarsi di controllare i cuscinetti delle ruote, le molle, i giunti sferici e le boccole. In breve, qualsiasi parte che collega la ruota al resto del veicolo potrebbe essere la colpevole.
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Un'altra causa alla base della coppettazione del pneumatico sono le ruote storte, note anche come ruote disallineate. L'allineamento ha tre angoli:Camber, Toe e Caster, e se le tue ruote non sono presenti con l'angolo ideale, è probabile che siano soggette a gravi strappi e usura. E alla fine si tradurrà in una coppettazione delle gomme, per essere più specifici. Se le gomme anteriori e posteriori non sono parallele tra loro, potrebbe verificarsi la coppettazione del pneumatico posteriore.
Ecco perché dovresti guidare le ruote del tuo veicolo ogni 6-12 mesi per evitare tali problemi.
Se i pneumatici della tua auto non contengono abbastanza pressione dell'aria, è vero che saranno a coppa e danneggiati. In altre parole, l'eccentricità degli pneumatici è una delle cause più comuni della formazione di coppettazione degli pneumatici. Esistono due tipi di runout del pneumatico:laterale e radiale. Da un lato, un difetto laterale può causare oscillazioni al pneumatico. D'altra parte, radiale è l'imperfezione tra i punti bassi e alti, che causa anche lo stesso problema.
Entrambi questi gonfiaggi insufficienti spesso indeboliscono i tuoi pneumatici e quindi li rendono vulnerabili a rocce, buche e altri frammenti o aberrazioni sulla strada. Alcuni suggerimenti per la manutenzione dell'auto indicheranno la pressione dell'aria ideale che dovrebbero avere i tuoi pneumatici.
Ultimo ma non meno importante, lo squilibrio del pneumatico è l'ultimo fattore che causa la coppettazione del pneumatico. Se i proprietari di auto possono sentire il tremito quando si tiene il volante o la vibrazione attraverso il sedile, questo potrebbe essere il caso. Di solito quando raggiungi circa 45 mph, E a differenza di altri fattori, ci sono vari modi che causano un problema di squilibrio:fango, neve, sporco, detriti... Potrebbero accumularsi sulla superficie interna della ruota.
Per questo motivo, i conducenti devono controllare l'equilibrio del pneumatico ogni 3000-6000 miglia. Per non parlare del fatto che puoi migliorare la durata del pneumatico del 15% in più semplicemente equilibrando il pneumatico.
Uno pneumatico è sbilanciato quando il peso lungo la sua circonferenza è irregolare. La conseguenza principale è la vibrazione a 45 mph, che aumenta con la velocità. La ruota rimbalza, permettendo al pneumatico di perdere l'aderenza della strada per brevi periodi di tempo. Ad ogni rotazione, tale rimbalzo crea delle palline di gomma sul pneumatico, causando pneumatici a coppa. Questo particolare tipo di usura è anche chiamato patch wear, poiché gli scoop potrebbero non essere regolari come quelli causati da una sospensione non riuscita.
Questa è la famosa domanda:è possibile riparare la coppettazione dei pneumatici? E la risposta è sì, possiamo. Se non è troppo grave, possiamo riparare completamente il problema. Eppure dobbiamo rilevarlo in tempo per salvare le sospensioni e le gomme. I proprietari di auto possono anche migliorare la sicurezza e il comfort. E ci sono molti modi in cui i proprietari di auto possono identificare i pneumatici a coppa, quindi riparare il problema. Ti mostreremo come.
Questo è il primo e più importante fattore:la vibrazione. Se i proprietari di auto riescono a individuare qualsiasi sensazione traballante o vibrazione durante la guida su una strada con molti ostacoli come buche, potrebbe esserci una coppettazione del pneumatico.
Il prossimo sintomo è l'inclinazione dalla tua auto. In curva, se l'auto si inclina troppo su un lato, significa che le gomme devono essere equilibrate. Un altro modo per testarlo è far rallentare l'auto senza frenare. Se sta rallentando ma è anche inclinato su un lato della strada, significa che hai una gomma sbilanciata.
Inoltre, se la tua auto ha dei movimenti di rimbalzo mentre premi il cofano dell'auto verso il basso, è normale. Tuttavia, quando smetti di esercitare pressione e il rimbalzo è ancora lì, questo potrebbe essere l'indizio. Per essere più specifici, ciò significa che i montanti o le sospensioni sono usurati, piegati o allentati.
Se non riesci a vedere il problema visivamente, ti consigliamo di far scorrere le mani sulle aree del battistrada per ispezionare. Qualsiasi superficie ondulata potrebbe essere un segno di coppettazione del pneumatico.
Supponiamo che tu sappia come rilevare la coppettazione del pneumatico, quindi come possiamo prevenirla prima che accada? Il sistema di sospensione è la prima e più importante parte dell'auto da considerare. Seguire le linee guida del fornitore di servizi per mantenerlo in funzione normalmente.
Un altro modo per prevenire questo problema è prestare attenzione ai movimenti di rimbalzo. Se la tua auto ha il problema più del solito, ispezionala prima del previsto.
Insieme a questo, anche la qualità degli pneumatici è essenziale. Spendere una buona quantità di denaro per le gomme non è mai una cattiva opzione poiché possono durare per anni. Inoltre, i proprietari di auto dovrebbero anche controllare se le gomme sono a terra ogni mese. Il battistrada del pneumatico è un'altra parte da dare un'occhiata per individuare eventuali strani segni di usura.
Se noti che le gomme si stanno deformando, portalo immediatamente al negozio di meccanica locale.
Inoltre, prendi altre misure preventive per stare lontano dalla situazione della coppettazione degli pneumatici. Alcuni dei quali includono:
Quindi, ora potresti ottenere una risposta chiara alla tua domanda:cosa causa la formazione di coppettazione degli pneumatici ? Non prendere questo problema alla leggera in quanto può causare gravi danni se non trattato in tempo. Sentiti libero di contattare un meccanico prima che la tua auto vada completamente fuori controllo.
