Vai al contenuto
Home Consigli per l'auto Le principali innovazioni automobilistiche degli ultimi 100 anni - Anni '70:convertitori catalitici
Con l'aumento delle automobili e della produzione che raggiunse le centinaia di milioni negli anni '70, era chiaro che le emissioni e lo smog stavano diventando un problema, soprattutto nelle grandi città.
Un passo significativo verso la lotta all’aumento delle emissioni tossiche è iniziato con il Clean Air Act del 1970. Questa legislazione ha aperto la strada alla regolamentazione, che ha portato all’introduzione dei convertitori catalitici prima in California.
"Il problema con i motori delle automobili è che i sottoprodotti della combustione non sono interamente anidride carbonica e acqua, ma contengono anche benzina incombusta o bruciata in modo incompleto, monossido di carbonio e ossidi di azoto. Il convertitore catalitico è stato progettato per correggere questo problema." – Robert E. Haag in un articolo per EBSCO, uno dei principali fornitori di servizi di informazione.
Nel 1975 ci fu una significativa resistenza da parte di alcuni membri dell’industria automobilistica, come il vicepresidente della Chrysler Alan Loofbourrow, che insisteva sul fatto che i convertitori catalitici fossero “la cosa più stupida mai capitata all’automobile”. Tuttavia, entro la fine del decennio i convertitori catalitici in due parti erano diventati l'equipaggiamento standard per la maggior parte dei veicoli, migliorando l'efficienza e la qualità dell'aria. Ciò ha portato anche alla rimozione del piombo dalla benzina (poiché avrebbe contaminato i convertitori) ed è stato un passo avanti verso la consapevolezza pubblica delle preoccupazioni ambientali legate ai veicoli.
L'introduzione dei convertitori catalitici rappresenta uno dei primi grandi sforzi nella protezione dell'ambiente automobilistico, piuttosto che un componente destinato esclusivamente a migliorare l'esperienza di guida. Ironicamente, questa attenzione al miglioramento della qualità dell'aria ha in realtà portato a un miglioramento della potenza e dell'efficienza, poiché in precedenza gli ingegneri avevano cercato di aggirare le emissioni depotenziando i motori e sacrificando le prestazioni.
Sam Staudt è un senior editor automobilistico con sede a Oklahoma City e un esperto creatore di contenuti con un decennio di realizzazione di video e una passione per qualsiasi cosa abbia quattro ruote. Ha lavorato al fianco di giganti automobilistici, tra cui Ken Block, Kevin Hart, Mario Andretti, Richard Petty, TJ Hunt e Ryan Sheckler. È un esperto nel guidare team creativi per allargare i confini dello stile artistico sposandolo con una narrazione funzionale basata sull'informazione nello spazio automobilistico. Quando non è dietro la telecamera o in cabina di montaggio, Sam ama giocare a basket e passare il tempo con sua moglie Cambry e i loro due gatti.
Scegli semplicemente il contenuto che desideri ricevere di seguito e lo invieremo direttamente nella tua casella di posta.
Newsletter
Ricevi le ultime notizie sulle migliori auto, le migliori offerte e altro ancora.
Articoli di Sam Staudt
Ricevi i prossimi articoli di questo esperto di KBB.com.
Indirizzo e-mail
Indirizzo email non valido
Prezzo auto, camion e SUV su KBB.com
