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Rivoluzione OBD‑II:come la diagnostica di bordo ha trasformato la tecnologia automobilistica degli anni '90

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Home Consigli per l'auto Le principali innovazioni automobilistiche degli ultimi 100 anni - Anni '90:diagnostica di bordo (OBD-II)

Rivoluzione OBD‑II:come la diagnostica di bordo ha trasformato la tecnologia automobilistica degli anni 90

Con l'inclusione dei computer nei veicoli a partire dagli anni '70 e '80, la maggior parte delle auto in circolazione negli anni '90 furono infine controllate da un'unità di controllo elettronica, o ECU.

A questo punto, alcuni enti regolatori, tra cui il California Air Resources Board (CARB), riconobbero il potenziale della tecnologia diagnostica di bordo (OBD) e iniziarono a regolamentare secondo un unico standard diagnostico universale, OBD-I. Questo regolamento è entrato in vigore in California nel 1991 per scopi di controllo delle emissioni.

Un unico standard diagnostico universale

Rivoluzione OBD‑II:come la diagnostica di bordo ha trasformato la tecnologia automobilistica degli anni 90

Meccanico che utilizza un lettore OBD-II per diagnosticare un veicolo. © Nexa – Adobe Stock

Successivamente, lo standard OBD-II è stato raccomandato dalla Society of Automotive Engineers (SAE) ed è stato richiesto per le nuove autovetture e autocarri leggeri a partire dall'anno modello 1996, a livello nazionale secondo le normative EPA e in California secondo le normative CARB. Questo onnipresente connettore a 16 pin ha stabilito uno standard di porta di accesso universale, offrendo ai conducenti un accesso senza precedenti alle informazioni sul veicolo, ai codici motore, alla diagnostica e altro ancora. I dati hanno molte applicazioni pratiche, tra cui la gestione della flotta, la diagnostica remota e persino il monitoraggio delle caratteristiche di guida per le compagnie assicurative.

Sembra un'aggiunta semplice, ma questo connettore comune può fornire dati utili a chiunque, dal normale proprietario di un'auto a un meccanico esperto.

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Sam Staudt è un senior editor automobilistico con sede a Oklahoma City e un esperto creatore di contenuti con un decennio di realizzazione di video e una passione per qualsiasi cosa abbia quattro ruote. Ha lavorato al fianco di giganti automobilistici, tra cui Ken Block, Kevin Hart, Mario Andretti, Richard Petty, TJ Hunt e Ryan Sheckler. È un esperto nel guidare team creativi per allargare i confini dello stile artistico sposandolo con una narrazione funzionale basata sull'informazione nello spazio automobilistico. Quando non è dietro la telecamera o in cabina di montaggio, Sam ama giocare a basket e passare il tempo con sua moglie Cambry e i loro due gatti.

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