Il carburatore è chiamato il "cuore" dell'automobile e non ci si può aspettare che il motore funzioni correttamente, fornisca la giusta potenza o funzioni senza intoppi se il suo "cuore" non svolge correttamente le sue funzioni.
Un carburatore, detto anche carburatore, è un dispositivo per alimentare un motore ad accensione comandata con una miscela di carburante e aria. I componenti dei carburatori di solito includono una camera di stoccaggio per il carburante liquido, uno starter, un getto al minimo (o lento), il getto principale, una restrizione del flusso d'aria a forma di venturi e una pompa dell'acceleratore.
I carburatori aggiungono carburante all'aria per creare una miscela perfetta per la combustione nei cilindri. I cilindri delle auto moderne sono alimentati in modo più efficiente dai sistemi di iniezione del carburante, che utilizzano meno carburante e producono meno inquinamento. B
ma troverai ancora i carburatori sui vecchi motori di auto e moto e nei motori compatti di tosaerba e motoseghe.
I motori a benzina sono progettati per aspirare esattamente la giusta quantità di aria in modo che il carburante bruci correttamente, indipendentemente dal fatto che il motore si avvii da freddo o funzioni a caldo alla massima velocità.
Ottenere la giusta miscela aria-carburante è compito di un intelligente dispositivo meccanico chiamato carburatore:un tubo che consente all'aria e al carburante di entrare nel motore attraverso le valvole, mescolandoli insieme in quantità diverse per adattarsi a un'ampia gamma di condizioni di guida diverse.
Potresti pensare che "carburatore" sia una parola piuttosto strana, ma deriva dal verbo "carburatore". Questo è un termine chimico che significa arricchire un gas combinandolo con carbonio o idrocarburi. Quindi, tecnicamente, un carburatore è un dispositivo che satura l'aria (il gas) con il carburante (l'idrocarburo).
Il primo carburatore fu inventato da Samuel Morey nel 1826. La prima persona a brevettare un carburatore per l'uso in un motore a petrolio fu Siegfried Marcus con il suo brevetto del 6 luglio 1872 per un dispositivo che miscela il carburante con l'aria.
Un diagramma molto semplificato del carburatore originale di Karl Benz dal suo brevetto del 1888. Il carburante dal serbatoio entra in quello che ha chiamato il generatore sottostante, dove evapora.
Il vapore del carburante risale attraverso il tubo grigio e incontra l'aria che scende dallo stesso tubo, che entra dall'atmosfera attraverso perforazioni nella parte superiore. La miscela di aria e carburante nella camera passa quindi attraverso una valvola nel cilindro, dove bruciano per produrre energia.
Di seguito sono riportate le parti del carburatore:
Un carburatore si basa sul vuoto creato dal motore per aspirare aria e carburante nei cilindri. L'acceleratore può aprirsi e chiudersi, consentendo a più o meno aria di entrare nel motore. Quest'aria si muove attraverso una stretta apertura chiamata venturi. Questo crea il vuoto necessario per mantenere il motore acceso.
I carburatori variano un po' nel design e nella complessità. Il più semplice possibile è essenzialmente un grande tubo dell'aria verticale sopra i cilindri del motore con un tubo del carburante orizzontale unito su un lato.
Mentre l'aria scorre lungo il tubo, deve passare attraverso uno stretto nodo nel mezzo, che lo fa accelerare e fa diminuire la sua pressione.
Questa sezione attorcigliata è chiamata venturi. La caduta della pressione dell'aria crea un effetto di risucchio che aspira l'aria attraverso il tubo del carburante laterale.
Quando un fluido scorre in uno spazio più ristretto, la sua velocità aumenta ma la sua pressione diminuisce. Questo spiega perché i fischi di vento tra gli edifici e perché i battelli, che vanno alla deriva paralleli l'uno all'altro, sono spesso accostati.
È un esempio della legge di conservazione dell'energia:se la pressione non scendesse, il fluido guadagnerebbe energia extra mentre scorre nella sezione stretta, il che violerebbe una delle leggi più elementari della fisica.
ecco come funziona il carburatore:
Esistono tre tipi di carburatori :
Un carburatore a corrente ascensionale è un tipo di carburatore un componente dei motori che mescolano insieme aria e carburante in cui l'aria entra in basso ed esce in alto per andare al motore.
Un carburatore a corrente ascensionale è stato il primo tipo di carburatore di uso comune. In un carburatore a corrente ascensionale, l'aria scorre verso l'alto nel venturi secondo Edward Abdo in Power Equipment Engine Technology. Altri tipi sono carburatori downdraft e side-draft. Un carburatore con corrente ascensionale potrebbe aver bisogno di un raccogligocce.
Questo carburatore funziona con velocità dell'aria inferiori e passaggi più ampi. Questo perché la gravità aiuta il flusso della miscela aria-carburante al cilindro.
Il carburatore downdraft può fornire grandi volumi di carburante quando necessario per alta velocità e potenza elevata.
In questo tipo di carburatore l'aria viene dalla parte superiore della camera di miscelazione, e il carburante viene dal basso della camera di miscelazione, anche qui funziona lo stesso principio, per la bassa pressione creata dai due venturi il carburante esce attraverso il tubo e quindi qui è avvenuta la miscelazione di carburante e aria.
Questo tipo di carburatore viene utilizzato quando abbiamo il vincolo di spazio per il montaggio. Nel carburatore a tiraggio orizzontale o laterale, come suggerisce il nome, il tubo del getto è posizionato in direzione orizzontale. Un altro vantaggio di questo tipo di carburatore è che riduce la resistenza del flusso a causa dell'assenza del meccanismo ad angolo retto nella zona di aspirazione.
Il principio di funzionamento di questo tipo di carburatore è molto semplice. Qui il carburatore rimane nella posizione orizzontale dove l'aria entra attraverso un'estremità del carburatore mostrata nella figura sottostante. E la miscelazione con il carburante per creare la miscela aria-carburante e quindi la miscela aria-carburante va al cilindro del motore per la combustione.
Controllare il manuale del proprietario prima di pulire il carburatore. Seguire sempre le istruzioni complete del produttore per la pulizia e la manutenzione. Assicurati che il carburatore sia freddo al tatto prima di pulirlo.
Le funzioni principali dei carburatori sono
Un carburatore, detto anche carburatore, è un dispositivo per alimentare un motore ad accensione comandata con una miscela di carburante e aria. I componenti dei carburatori di solito includono una camera di stoccaggio per il carburante liquido, uno starter, un getto al minimo (o lento), il getto principale, una restrizione del flusso d'aria a forma di venturi e una pompa dell'acceleratore.
Esistono tre tipi di carburatori a seconda della direzione di erogazione della miscela:
Parti del carburatore:
Un carburatore si basa sul vuoto creato dal motore per aspirare aria e carburante nei cilindri. L'acceleratore può aprirsi e chiudersi, consentendo a più o meno aria di entrare nel motore. Quest'aria si muove attraverso una stretta apertura chiamata venturi. Questo crea il vuoto necessario per mantenere il motore acceso.
Istruzioni su come pulire un carburatore:
Carburatore, detto anche carburatore, dispositivo per l'alimentazione di un motore ad accensione comandata con una miscela di carburante e aria. I componenti dei carburatori di solito includono una camera di stoccaggio per il carburante liquido, uno starter, un getto al minimo (o lento), il getto principale, una restrizione del flusso d'aria a forma di venturi e una pompa dell'acceleratore.
La maggior parte delle case automobilistiche ha smesso di usare i carburatori alla fine degli anni '80 perché stavano uscendo nuove tecnologie, come l'iniettore di carburante, che si è rivelato più efficiente. C'erano solo poche auto che continuarono ad avere carburatori, come la Subaru Justy, fino all'inizio degli anni '90.
L'ultima vettura ad avere un carburatore è stata una Isuzu pick up del 1994; è passato all'iniezione di carburante nel 1995.
Quanto costa un nuovo carburatore? La maggior parte dei kit di carboidrati disponibili sul mercato rientra nella gamma da $ 100 a $ 500 dollari. Il prezzo dipenderà dalla marca, dal modello e dall'anno della tua automobile, nonché da ciò che stai cercando di ottenere dalle prestazioni del tuo motore.
Il carburatore fa parte del motore della falciatrice. In genere, è imbullonato al lato o alla parte superiore del motore. È anche collegato al serbatoio del gas e in genere si trova appena sotto o dietro il filtro dell'aria.
Mentre il carburatore può essere in circolazione da oltre un secolo, l'iniezione di carburante è un'alternativa chiaramente superiore, offrendo migliore potenza, risparmio di carburante ed emissioni inferiori. Per il guidatore moderno, questo è tutto ciò che potresti chiedere.
Non una risposta facile. Il motore a carburatore richiede più manutenzione relativa al sistema di alimentazione, ma i compiti sono molto più semplici. Il fai da te è relativamente facile. Il motore EFI richiede molta meno manutenzione e meno spesso, tuttavia, le attività sono molto più complesse e costose quando richieste, probabilmente non possono essere eseguite dal conducente.
L'iniezione di carburante è di gran lunga il metodo più efficace ed efficiente di erogazione del carburante, ma ciò non significa che i carburatori non abbiano i loro vantaggi. Sebbene l'iniezione di carburante fornisca rapporti aria-carburante più precisi, sono molto più costosi dei carburatori e più difficili da riparare.
Tuttavia, puoi scoprirlo facendo un'occhiata sotto il cofano, controlla i tubi del carburante che arrivano al motore (tipicamente tubi di metallo), se sono collegati a ciascun cilindro separatamente, allora è il sistema di iniezione del carburante ma se stanno entrando tutti in un round scatola che si trova in cima al tuo motore, allora è un carburatore.
Le bobine di arresto erano quasi universali nelle automobili fino a quando l'iniezione di carburante non iniziò a soppiantare i carburatori. Le valvole dell'aria sono ancora comuni in altri motori a combustione interna, inclusi la maggior parte dei piccoli motori portatili, motocicli, piccoli aeroplani a elica, tosaerba e motori marini normalmente aspirati.
I segni che indicano che il tuo carburatore deve essere sostituito includono:
4 Segni che il tuo carburatore necessita di pulizia
I carburatori possono usurarsi per diversi motivi. Se il tuo motore esita, inciampa, si ferma, emette fumo nero o fa fatica ad avviarsi, potrebbe essere necessario sostituire il carburatore. Per quanto possa sembrare intimidatorio, sostituire un carburatore è un compito facile che può essere completato in pochi passaggi.
In un motore a benzina, la combustione avviene quando una miscela di aria e carburante ottiene una scintilla da una candela (la scintilla avvia la combustione del carburante). Questa miscela di aria e carburante è un carburatore. Quindi un motore a benzina è anche noto come motore ad accensione comandata poiché una scintilla viene utilizzata per bruciare una miscela di aria e benzina (o benzina).
La struttura principale e il componente più grande del carburatore è il corpo stampato in lega leggera o alluminio. Il corpo stazionario è poco stressato e sotto pressione; pertanto, i metalli più forti non sono necessari. I pezzi mobili di un carburatore sono realizzati in acciaio o acciaio inossidabile.
Per arrivare alla scelta del carburatore più appropriata, c'è una formula di base:cilindrata del motore moltiplicata per il numero di giri massimo diviso per 3.456. Ad esempio:un tipico small-block da 355 ci, una ricostruzione di 0,030 in più, con un regime motore massimo di 6.000 giri/min funzionerebbe bene con un carburatore da 616 cfm ((355 x 6.000) 3.456 =616,32).
