La sospensione di un'auto è una combinazione di molle, ammortizzatori, montanti e altre parti che servono a stabilizzare la piattaforma dell'auto assorbendo le incongruenze della superficie per aiutare a mantenere il comfort dei passeggeri. I sistemi di sospensione in genere richiedono solo una manutenzione minima. Tuttavia, come con qualsiasi parte mobile di un’auto, i componenti delle sospensioni col tempo possono usurarsi. Gary Hardesty, tecnico esperto certificato ASE ed esperto interno di assistenza e manutenzione di Kelley Blue Book, afferma che questi sono i 10 segnali rivelatori che indicano che le sospensioni della tua auto potrebbero aver bisogno di assistenza.
Durante la guida, il volante deve essere fermo. Le sospensioni e i sistemi di sterzo funzionano in tandem, quindi se il volante sembra traballare, allentarsi o essere eccessivamente rigido, il problema potrebbe riguardare le sospensioni.
Se l'auto tira a sinistra o a destra mentre guidi, potrebbe essere un segno che le ruote anteriori non sono allineate o che qualche componente delle sospensioni non funziona. Una guida prolungata con ruote disallineate eserciterà uno stress eccessivo sugli altri componenti delle sospensioni, causandone eventualmente il cedimento. Sebbene la trazione sia spesso legata all'allineamento, può anche essere dovuta a problemi di pneumatici o freni. In ogni caso, fallo controllare.
Coppe e creste nei pneumatici indicano che la sospensione potrebbe cedere.
Anche se alcuni casi di usura irregolare degli pneumatici derivano da una pressione dell'aria inadeguata, la causa è spesso una sospensione difettosa. Boccole e giunti usurati possono causare uno spostamento dell'allineamento. Ammortizzatori e montanti usurati possono causare coppettazione non riuscendo a controllare il movimento del pneumatico.
Una perdita di fluido dall'area attorno ai pneumatici potrebbe provenire dagli ammortizzatori o dai montanti. Se il corpo dell'ammortizzatore o del montante è bagnato d'olio, ciò indica una perdita dell'ammortizzatore. Ti consigliamo di visitare tempestivamente un centro di assistenza e riparazione quando riscontri una perdita intorno o sopra i pneumatici perché potrebbe trattarsi di liquido dei freni.
Se improvvisamente noti cigolii, colpi o colpi mentre guidi sui dossi, è spesso un segnale che uno o più componenti delle sospensioni non funzionano.
Un dosso aiuta a garantire il rispetto del limite di velocità, in particolare nelle aree residenziali ad alto traffico pedonale. Tuttavia, può anche fungere da sistema di allerta precoce sul fatto che la sospensione non sta fallendo. Ad esempio, se la tua auto continua a rimbalzare dopo aver superato un dosso, le molle o i montanti usurati potrebbero essere il colpevole.
Man mano che la sospensione si consuma, le molle, gli ammortizzatori e i montanti possono perdere la loro elasticità. In altre parole, non si riprendono come dovrebbero.
Un modo rapido per verificare se le sospensioni della tua auto sono difettose è premere il paraurti posteriore quando è parcheggiata. Una volta lasciato andare, dovrebbe tornare nella sua posizione originale. Ma se rimbalza e non ritorna nella sua posizione normale, è un indizio che la sospensione potrebbe non funzionare.
Un angolo o un lato di un'auto appoggiato più in basso dell'altro di solito indica una molla danneggiata, facendo sbandare il veicolo.
Un'oscillazione o un rollio eccessivi durante le curve indicano che le sospensioni non stabilizzano adeguatamente il veicolo. Questo è spesso un segno che i componenti delle sospensioni stanno cedendo.
Se, durante la frenata normale, la parte anteriore (muso) si abbassa eccessivamente o si abbassa più del normale, è un chiaro segno di guasto della sospensione. Ciò vale anche se, durante l'accelerazione normale, il retrotreno si accovaccia. Nella maggior parte dei casi, il colpevole sono gli ammortizzatori o i montanti usurati.
In casi estremi, il sistema di sospensione non può più sostenere completamente il peso del veicolo e il telaio entrerà in contatto con la strada ad ogni piccolo urto. Questo si chiama toccare il fondo. Man mano che diventa più grave, mette a rischio anche altri componenti meccanici, come la coppa dell’olio e la trasmissione. È anche un problema di sicurezza perché potresti perdere il controllo dello sterzo. Per raggiungere il punto di toccare il fondo, hai senza dubbio ignorato uno o più degli altri segnali di pericolo che abbiamo elencato. Non dovresti assolutamente ignorare questo.
Come per quasi tutto il resto oggi, la diagnosi dei problemi di sospensione è più affidabile e accessibile che mai. La diagnostica moderna aiuta di più quando il veicolo è dotato di sospensioni elettroniche e controlli del telaio. Molti problemi di usura richiedono ancora un'ispezione pratica. Ricorda che l'onere di garantire che un'auto riceva ispezioni così approfondite spetta al proprietario. Fai controllare la tua auto quando noti per la prima volta uno dei segnali che abbiamo elencati sopra.
Le probabilità che l'intero sistema di sospensione si guasti contemporaneamente sono scarse. I sistemi di sospensione delle auto sono costituiti da molti componenti che possono guastarsi, e probabilmente lo faranno, in momenti diversi. La sostituzione dei montanti costa diverse centinaia di dollari per angolo, a seconda del modello. In termini generali, affrontare i problemi su tutte e quattro le ruote in un veicolo tradizionale potrebbe costare tra i 1.000 e i 4.000 dollari.
Sebbene i componenti delle sospensioni si usurino nel tempo indipendentemente dal comportamento o dall'attenzione del conducente, ci sono alcune azioni che i conducenti possono intraprendere per evitare di accelerare tale processo.
Nota del redattore:abbiamo aggiornato questo articolo dopo la sua pubblicazione iniziale. Austin Morris ha contribuito al rapporto.
